對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，續(xù)航里程與充電速度是現(xiàn)階段影響新能源汽車(chē)發(fā)展的兩座大山！

隨著技術(shù)的不斷更新迭代，在某些方面也確實(shí)取得了不小的進(jìn)步，但是實(shí)際的續(xù)航里程卻與這些理論的續(xù)航數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，而且差距還不止一點(diǎn)點(diǎn)！15000km至少在現(xiàn)階段是可望不可即的一個(gè)數(shù)據(jù)。

特斯拉

作為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)跑者，特斯拉無(wú)疑是這個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿！曾今有車(chē)主成功挑戰(zhàn)1000km續(xù)航，成為全球第一臺(tái)破千公里在售電動(dòng)車(chē)記錄。而為了更省電，全程時(shí)速只有40km/h，并且關(guān)閉所有車(chē)載用電設(shè)備，而且還采用了更低阻力的輪胎。但現(xiàn)實(shí)生活中有誰(shuí)回去這么開(kāi)車(chē)呢？

技術(shù)最成熟的特斯拉目前還只有這樣的水準(zhǔn)，那其他品牌的就更不用說(shuō)了~

當(dāng)然，相比于一些排量較小的燃油車(chē)，特斯拉的續(xù)航里程能夠超過(guò)，但是燃油車(chē)只要到加油站加滿油馬上就可以走了，前后最多不過(guò)10分鐘，而特斯拉就算依靠現(xiàn)在的超級(jí)充電樁最少也得一個(gè)多小時(shí)才能充滿。所以，在這一點(diǎn)上，車(chē)乎君覺(jué)得燃油車(chē)至少在未來(lái)的20年內(nèi)，是不會(huì)被取代的~

政策

雖然，在剛剛過(guò)去的2017年，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)出臺(tái)了各式各樣的政策，大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，但是畢竟各方面技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都還沒(méi)有國(guó)外的車(chē)企豐厚，所以需要時(shí)間。

我們知道電動(dòng)汽車(chē)的本質(zhì)就是為了擺脫對(duì)石油的控制，為了控制溫室氣體的排放，它一定是未來(lái)的發(fā)展方向，政策固然重要，但是一定不能凌駕于市場(chǎng)之上。

市場(chǎng)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車(chē)2.17億輛；其中，新能源汽車(chē)保有量達(dá)153萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的0.7%，但從汽車(chē)保有量來(lái)看，新能源汽車(chē)似乎就不被市場(chǎng)看好，就算各方面政策大力鼓吹，而這也并不是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)！

最后，車(chē)乎君相信電動(dòng)車(chē)一定會(huì)成為未來(lái)。小編也曾經(jīng)試駕特斯拉Modle X，那種感覺(jué)，真的是代表了未來(lái)。

只不過(guò)這種未來(lái)，在現(xiàn)在看來(lái)還為時(shí)尚早。畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，才是男人最喜歡的聲音。你說(shuō)呢？

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