隨著2018新春佳節(jié)的臨近，中國(guó)車(chē)市的好消息頻傳。

也許是2017年1月過(guò)春節(jié)工作日少——銷(xiāo)售基數(shù)小，而2018年在2月過(guò)春節(jié)的原因，2018年1月中國(guó)車(chē)市再現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，同比達(dá)到數(shù)月罕見(jiàn)的兩位數(shù)增長(zhǎng)。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成268.8萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%和11.6%；乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成233.1萬(wàn)輛和245.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%和10.7%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成35.8萬(wàn)輛和35.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%和18%。

最搶眼的還是新能源汽車(chē)。1月產(chǎn)銷(xiāo)為40569輛和38470輛，百分比已不能顯示其水平，只好用倍數(shù)、倍增和翻番來(lái)形容：同比增長(zhǎng)4.6倍和4.3倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成27802輛和26753輛，同比增長(zhǎng)3.7倍和4.3倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成12765輛和11717輛，同比增長(zhǎng)8.4倍和4.4倍。

從新能源分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)5.0倍和4.5倍；尤其是新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)7.2倍和20倍；新能源貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)87%和95.2%。

好了傷疤忘了疼。有專(zhuān)家鼓吹2018年又是車(chē)市大年、爆發(fā)年，還有人說(shuō)今年可輕松突破XXXX萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)可望達(dá)到120萬(wàn)輛。峰值論、兩位數(shù)增長(zhǎng)論等樂(lè)觀預(yù)測(cè)派又抬頭了。

請(qǐng)問(wèn)這些預(yù)測(cè)有什么根據(jù)？如果拍腦袋說(shuō)，就必將把中國(guó)置于一個(gè)尷尬的境地、囧地。中央一再?gòu)?qiáng)調(diào)要高質(zhì)量發(fā)展而不是僅盯著數(shù)量。而這些專(zhuān)家的所謂研究不但毫無(wú)根據(jù)，還不合事宜，實(shí)不敢恭維。

試看那些預(yù)測(cè)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展速度的文章，稱(chēng)每年的銷(xiāo)量增幅都會(huì)高于百分之十？結(jié)果如何？把大多數(shù)汽車(chē)廠商都帶到溝里去了！

還有人說(shuō)2017年中國(guó)車(chē)市增量不到49萬(wàn)，而新能源汽車(chē)就增長(zhǎng)27萬(wàn)，占其半壁江山，從而夸大和放大新能源汽車(chē)的作用和貢獻(xiàn)。這種捧殺也要不得。一個(gè)小孩站在巨人肩膀上能說(shuō)自己比大人高嗎？

如果把一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展分成醞釀期、培育期、成長(zhǎng)期和成熟期，中國(guó)新能源汽車(chē)只不過(guò)剛進(jìn)入培育期，目前還很孱弱，拋開(kāi)國(guó)家和各級(jí)地方政府?huà)寢尩哪趟?，單靠市?chǎng)的奶粉，還養(yǎng)不大這個(gè)本已早產(chǎn)的嬰兒。

汽車(chē)研究資深專(zhuān)家程振彪老先生認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)，從認(rèn)識(shí)上講，當(dāng)然要有緊迫感，但要真正做，一要安全，二要保證質(zhì)量，此兩樣?xùn)|西都不能搞大躍進(jìn)，必須踏踏實(shí)實(shí)。

這個(gè)快餐時(shí)代似乎容不得慢。漢字慢，意指速度低，走路做事費(fèi)得時(shí)間長(zhǎng)。但事物發(fā)展規(guī)律往往是，慢就是快，欲速則不達(dá)。太快反而是揠苗助長(zhǎng)。

所謂慢，就是不浮躁。建國(guó)以來(lái)若干事實(shí)和實(shí)踐證明，中國(guó)的事兒不怕慢，就怕站；怕浮夸和大躍進(jìn)，冒進(jìn)不是進(jìn)，反而是退。

“羅馬不是一天建成的?！笔澜缟虾芏嘞冗M(jìn)技術(shù)包括新能源汽車(chē)，都不是簡(jiǎn)單達(dá)成，而是經(jīng)由千萬(wàn)人歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦才能夠完成。

習(xí)大大常教育我們久久為功，比如，為群眾辦實(shí)事，要扎扎實(shí)實(shí)，堅(jiān)持不懈，久久為功；不迷戀眼前利益而甘為長(zhǎng)遠(yuǎn)，久久為功；抓任何工作，都要有這種久久為功、利在長(zhǎng)遠(yuǎn)的耐心和耐力。發(fā)展新能源汽車(chē)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大到強(qiáng)，也必須老老實(shí)實(shí)、扎扎實(shí)實(shí)、踏踏實(shí)實(shí)，久久為功。

當(dāng)下，我們正乘坐飛機(jī)、火車(chē)或開(kāi)車(chē)奔赴回家團(tuán)圓過(guò)春節(jié)的路上，歸心似箭的心情可以理解，但還是那句老話——安全才能回家。

如何才能安全和平安到家，慢一些，穩(wěn)一些。

老想超車(chē)的想法要不得。尤其是彎道超車(chē)很危險(xiǎn)。

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