一塊動力電池降至初始容量的80%以下，就意味著它該退休了。
電動汽車居高不下的售價主要是因為動力電池組成本太高，由于每款車的電池容量不盡相同，業(yè)內(nèi)統(tǒng)一用“元/kWh”單位橫向對比不同電池組的價格差異。
一個電池組系統(tǒng)成本包括電池、電池管理系統(tǒng)和含功能元器件、線束、結構件等零部件的pack系統(tǒng)等三部分組成。以特斯拉為例，早期特斯拉Model其電池成本占據(jù)整車的四分之一，使得旗下電動汽車就以高價開局。
目前，動力電池平均成本為227美元/kwh，約合人民幣1500元/kWh（數(shù)據(jù)來源：麥肯錫2017年1月調(diào)研報告）
不過新能源車目前都有電池質(zhì)保的說法，比亞迪提供6年質(zhì)保，其他品牌也同樣都提供幾年質(zhì)保。
從現(xiàn)在開始買新能源汽車，6年后2023年，更換一塊電池的費用約0.94萬元，而現(xiàn)時一塊電池的費用大概在5-6萬！
來源：第一電動網(wǎng)
作者：大頭說干貨
本文地址：http://www.idc61.net/kol/63126
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