根據(jù)乘聯(lián)會公布的今年5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，我國新能源乘用車5月銷量總計(jì)達(dá)到9.2萬輛，環(huán)比4月增長30%，同比增長1.4倍。今年1-5月，我國新能源乘用車銷量累計(jì)達(dá)28萬輛，同比增長1.4倍。值得注意的是，5月傳統(tǒng)燃油車銷量增速僅0.5%，強(qiáng)烈的反差表明，新能源汽車已成為拉動車市增速和增量的核心動力。

那么，都有哪些車型成為5月份新能源汽車細(xì)分市場銷量排行榜的榜首呢？

5月純電動車銷量共計(jì)73027輛，A00級車依然是純電動車銷量的主力車型，在5月份純電動車銷量前十車型中，A00級車占據(jù)6個席位，銷量總計(jì)44926輛，占純電動車總銷量62%。

第一名：北汽EC系列

北汽EC系列5月份銷量達(dá)到了12426輛，同比增長224%，大幅領(lǐng)先位居第二的江鈴新能源EC200，穩(wěn)居電動汽車銷量排行榜首。

北汽EC系列補(bǔ)貼后售價4.98萬-6.28萬元，其中EC180車型純電續(xù)航156公里，EC200車型續(xù)航里程可達(dá)162公里。

第二名：江鈴新能源E200

江鈴新能源E200銷量增長非常迅猛，5月份銷售量達(dá)到4534輛，同比增長率高達(dá)654%。江鈴新能源E200補(bǔ)貼后售價4.98萬-5.28萬元，搭載了最大功率30kW、最大扭矩130N·m的交流異步電機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)152公里。

第三名：寶駿E100

寶駿E100的5月份銷量為4310輛，以微小差距落后于江鈴E200。值得注意的是，寶駿E100升級車型已于近期上市，補(bǔ)貼后售價為4.68萬-5.98萬元，新車在內(nèi)飾配置方面均有小幅升級，鋰電池容量則是由之前的14.9kWh升級到19.2kWh，續(xù)航里程提升至200公里。

在A級純電動轎車市場，比亞迪e5以小幅優(yōu)勢領(lǐng)先吉利新能源帝豪EV。

第一名：比亞迪e5

5月份電動轎車銷量冠軍花落比亞迪e5，在今年3月全新升級上市的比亞迪e5換裝了三元鋰電池，續(xù)航里程提升至400公里，補(bǔ)貼后售價12.99萬-13.99萬元。

比亞迪e5搭載了最大功率160kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)。

第二名：吉利新能源帝豪EV

吉利新能源帝豪EV以3566輛的銷量位居5月電動轎車銷量排行第二名，補(bǔ)貼后售價12.58萬-15.58萬元。帝豪EV共有EV 350、EV 450兩款車型，均搭載了最大功率120kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)，其中EV 350車型綜合續(xù)航里程為300公里，EV 450車型綜合續(xù)航里程400公里。

第三名：榮威ei5

榮威ei5是全球首個基于純電動休旅車專屬架構(gòu)所打造的大空間緊湊級新能源車，五月份銷量達(dá)到2996輛，位居5月電動轎車銷量排行第三名。榮威Ei5補(bǔ)貼后售價13.38萬-14.38萬元，搭載了上汽自主研發(fā)的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為85kW，最大扭矩255N·m，三元鋰電池組容量為35kWh，綜合續(xù)航里程301公里。

在5月份A00級電動汽車銷量排行榜奪冠的北汽新能源，在電動SUV領(lǐng)域同樣保持領(lǐng)先地位。

第一名：北汽新能源EX360

北汽新能源旗下電動SUV車型EX360在5月份銷量達(dá)到了4043輛，補(bǔ)貼后7.99萬-9.89萬元。EX360搭載了最大功率為80kW、最大扭矩230N·m的永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航里程300公里。

第二名：奇瑞新能源瑞虎3Xe

與新能源EX360一起搶奪電動SUV“C位”的還有奇瑞新能源瑞虎3Xe 400，這款與今年3月底上市的電動SUV 5月份銷量達(dá)到了1586輛，補(bǔ)貼后售價為8.98萬-10.28萬元。瑞虎3xe 400搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m，三元鋰電池組容量為49kWh，綜合續(xù)航里程可達(dá)351公里，最大續(xù)航里程可以達(dá)到445公里。

值得一提的是，綜合續(xù)航401公里的瑞虎3Xe 480車型有望于今年7月開始交車，補(bǔ)貼后售價9.38萬—10.68萬元。

第三名：圣達(dá)菲5 XEV260

圣達(dá)菲5 XEV260在5月份銷量達(dá)到了1599輛，補(bǔ)貼后售價為13.98萬-16.28萬元。圣達(dá)菲5 XEV260搭載永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到80kW，峰值扭矩為220N·m，電池組電量為49.9kWh。

5月插電混動車型銷量共19161輛，比亞迪與上汽依然是插電混動車型市場最大贏家。

第一名：比亞迪秦

比亞迪秦可謂是比亞迪在新能源領(lǐng)域“開疆拓土”的功勛車型，5月份比亞迪秦勢頭依舊迅猛，銷量達(dá)到了4496輛，繼4月份后再次奪得插電混動轎車月銷量冠軍，比亞迪秦補(bǔ)貼后售價14.99萬-16.99萬元。

比亞迪秦的動力系統(tǒng)采用了1.5T+電機(jī)的組合，最大扭矩可達(dá)479N·m，百公里加速5.9秒，百公里綜合工況油耗1.4L。

第二名：榮威ei6

5月份插混轎車銷量排行第二的車型則是銷量為2962輛的榮威ei6，榮威ei6補(bǔ)貼后售價16.58萬-18.68萬元。榮威ei6的外觀采用了家族化的律動設(shè)計(jì)，動力系統(tǒng)采用了1.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的混動系統(tǒng)，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里加速時間為7.9秒，百公里綜合油耗為1.5L。

第三名：名爵6 插電混動版

今年4月份上市的名爵6插電混動也加入到插電混動轎車的競爭中來，新車掀背式外觀贏得眾多年輕消費(fèi)者喜愛，5月份銷量也達(dá)到了864輛，名列插混轎車銷量排行第三名，新車補(bǔ)貼后售價16.98萬-19.68萬元。名爵6插電混動搭載了由1.0T 發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，百公里加速僅6.8秒，百公里綜合油耗1.5L。

在5月份插電混動SUV市場，國產(chǎn)車型依然占據(jù)主流。

第一名：宋DM

5月份比亞迪宋DM以3268輛銷量再次奪得插電混動SUV月銷量冠軍，宋DM為比亞迪宋系列的插電式混合動力版本。

宋DM補(bǔ)貼后售價17.99萬-20.99萬元，動力方面，宋DM搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)和雙電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率333kW，最大扭矩740N·m。宋DM百公里加速時間為4.9秒，百公里綜合油耗1.4L。

第二名：榮威eRX5插電混動版

雖然比亞迪還保持著插混市場的強(qiáng)勢地位，但是趁著比亞迪唐換代之際，榮威eRX5插混版還是取得了良好的市場表現(xiàn)，5月份銷量達(dá)到了3030輛，位居插混SUV銷量榜第二名。

榮威eRX5的補(bǔ)貼后售價19.59萬-22.29萬元，其插電式混動系統(tǒng)包含1.5T發(fā)動機(jī)和兩個驅(qū)動電機(jī)。1.5T發(fā)動機(jī)能提供124kW的最大功率輸出，以及250N·m的最大扭矩，而前置的兩臺電動機(jī)，最大功率分別為56kW和30kW，最大扭矩分別為318N·m和150N·m，綜合最大扭矩達(dá)704N·m。榮威eRX5插混版百公里加速7.8秒，百公里綜合油耗1.6L。

第三名：廣汽新能源傳祺GS4 PHEV

廣汽新能源傳祺GS4 PHEV以938輛的銷量排名5月插混SUV銷量第三，同時也成為廣汽新能源的銷量擔(dān)當(dāng)，補(bǔ)貼后售價17.38萬-18.38萬元。GS4 PHEV搭載由1.5L發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為71kW，峰值扭矩為126.5N·m，電機(jī)最大功率130kW、最大扭矩300N·m，百公里綜合油耗為1.8L。

寫在最后

總體來看，隨著新能源汽車品質(zhì)、續(xù)航里程以及性價比逐漸提高，即便在燃油車銷量增幅疲軟的背景下，新能源汽車仍呈現(xiàn)出頑強(qiáng)的上升趨勢。那么，以上的各款暢銷的新能源汽車，你會選擇哪一款呢？

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