近幾日，中國科技界迎來了兩件大事：第二十屆中國科協(xié)年會在杭州召開，中國科學(xué)院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會在人民大會堂開幕！

5月27日，在舉行的第二十屆中國科協(xié)年會閉幕式上，中國科協(xié)副主席、國際宇航科學(xué)院院士李洪對外發(fā)布了由中國科協(xié)組織征集遴選的60個重大科學(xué)問題和重大工程技術(shù)難題，涉及到空天科技、信息科技、醫(yī)學(xué)健康、能源環(huán)境、生命科學(xué)等12個領(lǐng)域，并指出這些難題代表了我國科技領(lǐng)域真正的‘硬骨頭’”！ 

就能源環(huán)境領(lǐng)域來說，入選了7個難題，其中與燃料電池技術(shù)相關(guān)的難題，主要集中在制氫、儲氫與能源互聯(lián)網(wǎng)這幾方面。 

作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車因為零污染、高比能量、低噪音等優(yōu)點(diǎn)不斷受到人們的關(guān)注，而且近年來國家出臺的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均明確提及要大力發(fā)展，到2030年，我國要實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。氫燃料電池汽車，如雨后春筍，現(xiàn)已在中國大地遍地開花，廣東佛山與云浮、上海、江蘇如皋與蘇州、武漢、浙江臺州等城市紛紛推出相關(guān)政策，推進(jìn)氫燃料電池汽車落地，氫燃料電池汽車在中國大地呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。 

那么，這是不是意味著氫燃料電池汽車商業(yè)化難題當(dāng)前已經(jīng)迎刃而解，從此一帆風(fēng)順了呢？當(dāng)然不是！據(jù)分析人士指出，當(dāng)下氫燃料電池汽車技術(shù)已有實質(zhì)性突破，國家和地方政府政策上也在不斷加大引導(dǎo)，不過，要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的大規(guī)模發(fā)展，除了其核心技術(shù)需要再提升之外，更關(guān)鍵的在于加快完善相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，從產(chǎn)氫、儲氫、加氫等環(huán)節(jié)尋求新的突破，氫燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化還有一段很長的路要走。 

當(dāng)下，純電動汽車在我國新能源汽車市場中占比較大，發(fā)展速度也非?？欤灾劣谄匠Ｎ覀円惶岬叫履茉雌?，就會馬上想到純電動汽車，確實，以鋰離子動力電池為代表的純電動車逐漸步入正軌，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化；而氫燃料電池汽車的發(fā)展還處在初級階段，面臨著高成本、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，因此很多人對氫燃料電池汽車的發(fā)展持悲觀態(tài)度。但筆者想說的是，太多的人，因為看見而相信；未來的我們，一定會因為相信而看見！

5月28日，恰逢第二十屆中國科協(xié)年會閉幕的第二天，又迎來了中國科學(xué)院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會在人民大會堂開幕，習(xí)主席參加會議并針對我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展發(fā)表了重要講話。習(xí)主席強(qiáng)調(diào)，中國要強(qiáng)盛、要復(fù)興，就一定要大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，努力成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地。形勢逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人。我國廣大科技工作者要把握大勢、搶占先機(jī)，直面問題、迎難而上，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，引領(lǐng)科技發(fā)展方向，肩負(fù)起歷史賦予的重任，勇做新時代科技創(chuàng)新的排頭兵，努力建設(shè)世界科技強(qiáng)國。

在央視新聞聯(lián)播畫面中，我們注意到了已處在耄耋之年的衣寶廉院士，衣院士50年探索我國燃料電池發(fā)展路，為我國燃料電池事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。作為正在燃料電池領(lǐng)域耕耘的我們，一定要深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)主席講話精神，以衣院士為榜樣，依靠自力更生、自主創(chuàng)新，將氫燃料電池這項未來社會最為理想的清潔能源技術(shù)緊緊掌在我國自己手中，從而在國際氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大潮中贏得主導(dǎo)權(quán)與話語權(quán)。 

最后，筆者與大家分享的是：燃料電池發(fā)展道阻且長，偉大復(fù)興中國夢，吾輩當(dāng)自強(qiáng)！

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