就在特斯拉 CEO 馬斯克高調(diào)訪華之時，蔚來汽車今天下午四點發(fā)布了 2018 年全年的交付數(shù)量：

• 11,348 輛，逼近特斯拉全系車型在華 2018 年銷量（根據(jù)第三方保險上牌數(shù)統(tǒng)計）14020 臺。

• 在高端品牌新能源（含 PHEV）車型中，蔚來 ES8 全年交付數(shù)也僅次于寶馬 5 系的 13191 臺，高于特斯拉 Model X 的的 9413 臺。

李斌昨晚在碳粉社群中互動時反問了一句，為什么不是特斯拉感覺到壓力？

至于 2018 年轟動一時的新造車一萬臺交付賭約，也差不多到了兌現(xiàn)的時候。不知道李斌是否私信何小鵬：小鵬，打錢！

我們今天就簡單聊聊蔚來全年交付過萬這個事的周邊吧。恩，沒看錯，周邊。

• 生死看淡不服來干

還記得上年 12 月 16 日 NIO DAY 現(xiàn)場，李斌交付給雷軍的那臺 ES8 ？那是蔚來交付的 9727 臺 ES8 。

而在更早之前的 2018 年 11 月 27 日，蔚來其實就舉辦了 ES8 一萬臺工廠下線儀式。

因而，當今天下午四點蔚來官方宣布 2018 年全年交付量去到 11,348 臺時，大家其實已經(jīng)不再好奇。

但真正動筆，卻依然會有一種歷史感：

這是蔚來這支創(chuàng)業(yè)團隊的第一款車，更是中國自主品牌首次跨越 50萬 售價關卡的第一款車，還是在全年銷量中占據(jù)同品類高峰的一款車。

套用雷軍今天發(fā)布會上的那句臺詞，在 2018 年過得并不輕松的蔚來，大體上干了「生死看淡，不服來干」這句話。

李斌在官宣中一本正經(jīng)地說：

「2018年ES8交付了11,348輛，超出了我們作為上市公司第一年的目標。2018年對我們來說是具有里程碑意義的一年，我們生產(chǎn)和交付了超過1.1萬輛ES8，在蔚來日發(fā)布了高性能長續(xù)航智能電動SUV ES6。我們將持續(xù)通過為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和全面的服務來開拓市場，進一步提升蔚來發(fā)展和運營的體系化效率?！?/span>

為什么要強調(diào)一本正經(jīng)，因為今天還看到一張照片。人在美國 CES 現(xiàn)場的李斌體驗了一把拜騰概念車，后排還有 TED 李天舒。

放大來再看。這嘴角撇起是什么意思？

• 為什么不是特斯拉感覺到壓力？

知道蔚來今天下午四點會發(fā)布 2018 年全年交付數(shù)量時，我正在看一篇文章。里面有段對話特別有意思：

這一次馬斯克訪華的待遇和關注可謂是超高規(guī)格。

這對蔚來有壓力嗎? 媒體都認為有，看看下面的這些標題：

特斯拉超級工廠動工建設:蔚來痛失落地上海機會?

特斯拉欲拿“中國護照”，因此可能擋蔚來的路？

特斯拉上海工廠動工，30萬Model 3不遠了，蔚來汽車要哭

特斯拉年底國產(chǎn)Model3，馬斯克與蔚來們的“中國戰(zhàn)事”

咳咳，還有我的 馬斯克訪華特斯拉上海工廠破土動工，蔚來們的窗口期過去了??？

這個話題，同樣也是蔚來車主熱議的話題。昨天晚上，李斌就有了幾句回復：

歡迎 Tesla 來中國

你們怎么不說 Tesla 碰到蔚來壓力山大呢

2023年決戰(zhàn)，現(xiàn)在只是序曲

我私信問為啥是 2023 ？恩，還沒得到回復。

而選在馬斯克訪華時發(fā)布 2018 年交付數(shù)量，蔚來想必是故意的。

這種故意倒不是碰瓷，而是用事實來對沖下特斯拉旋風，并提醒馬斯克，不服就干。

什么事實？蔚來單一車型銷量，只比特斯拉兩款車總銷量略少。

ES8 比 Model X 與 Model S 賣得都好。

新能源大類里，僅次于寶馬 5 系。

跟燃油車也能比。唯一一個進入高端品牌中大型 SUV 前十的國產(chǎn)品牌，排名第五。（以上數(shù)據(jù)來自第三方保險數(shù)）。

雖然說特斯拉今年銷量受關稅波折影響很大，但蔚來同樣也只交付了半年。半年對半年，蔚來在面對特斯拉時，2018 年并沒有落在下風，甚至有點咄咄逼人。

早前，我就曾寫到：特斯拉 2018 年有點急，因為有所忌憚了。而它最忌憚的，正是蔚來。

• 小鵬，打錢！

除了特斯拉，蔚來交付一萬臺，不可避免也要扯上何小鵬。

這兩天，何小鵬忙著在海南參展，今天還爆了個猛料，說?？谑虚L說，海南將會在2030年之前不讓燃油車上路，并且計劃會提前。

蔚來今天的官宣，不知他是否看到。

不過，從以往的情況來看，何小鵬還是蠻大度的。早在去年 11 月，蔚來工廠下線一萬臺 ES8 之時，他就發(fā)朋友圈恭喜蔚來，表示「的確超出預期、祝賀，加油，期待明年1月份看到的上險數(shù)量超出目標?！巩敃r李斌、秦力洪也留言互動了。

至于「小鵬，打錢」這句，當然是吃瓜群眾的網(wǎng)絡語言。略過略過。

對于中國這一輪的新造車運動而言，他們倆的這輪賭局，其實蠻好，共同掀起了全民關注的一個熱點。

而小鵬汽車最近的發(fā)展也不錯，「智能汽車」這塊牌子打得挺響。

2019 年，全球車企新能源車正排著隊進中國，蔚來和小鵬等新造車公司能否在競爭下成長起來，才是中國汽車在這輪變革中最大的看點。

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（完）

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