一般來說，合資車企的外方代表多為外國面孔，但今日兩則人事變動卻頗為耐人尋味。

3月1日，在東風(fēng)雷諾汽車有限公司經(jīng)銷商大會上，出現(xiàn)了資深汽車營銷人葛樹文的消息。他將代表法方，接替福蘭（Fran?ois Provost）出任東風(fēng)雷諾總裁。正式消息將在4月1日對外宣布。

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁福蘭不再兼任東風(fēng)雷諾總裁。

去年6月，代表法方的陳曉波出任東風(fēng)雷諾市場總監(jiān)；10月，洪浩接替陳曦出任東風(fēng)雷諾市場銷售副總裁兼市場銷售部部長。由此，東風(fēng)雷諾迎來全新管理層格局，而且都是中國面孔。

葛樹文的營銷履歷豐富。他長期擔(dān)任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理，2012年7月出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，2016年10月轉(zhuǎn)而代表德方出任奧迪馬來西亞區(qū)負(fù)責(zé)人。

此次回歸，對于葛樹文是職業(yè)生涯的一次重大轉(zhuǎn)折，對于雷諾在華事業(yè)也是一次重要機會，被認(rèn)為是東風(fēng)雷諾向著“2022愿景”既定目標(biāo)邁進的重要推動力。

無獨有偶。3月1日，東風(fēng)另一家合資公司也宣布新的人事任命：毛力民出任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理。毛力民是代表日方，接替去年12月離職的前東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸。

此前，毛力民擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部售后服務(wù)部部長，再之前，他曾在法雷奧、江森自控、博世等多家知名零部件企業(yè)任職。

另外，有傳言東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新將接替翁運忠出任東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁職務(wù)。但經(jīng)汽車商業(yè)評論向雷新本人求證，他表示目前仍在東風(fēng)英菲尼迪任職。

2018年中國車市迎來28年首次負(fù)增長，東風(fēng)英菲尼迪前11個月銷量4.13萬輛，同比下滑2.9%。東風(fēng)雷諾更是同比下跌超30%，銷量僅為50109輛。

此次東風(fēng)兩大合資公司均選取中國本土人才代表外方，掌舵合資公司，說明在競爭壓力之下，合資車企越來越倚重中國面孔。

隨著中國車市競爭的白熱化，合資車企急切地希望更了解本土市場的資深營銷人士擔(dān)當(dāng)大任，以盡快提振銷量，扭轉(zhuǎn)乾坤。

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