特斯拉最近的調(diào)價新聞很火，著實給大家演繹了一把，什么叫做“任性”。價格先跌后漲，讓特斯拉車主體驗了一把過山車的感覺。

事情的經(jīng)過是這樣的 ——

2月28日，特斯拉宣布關(guān)閉大部分實體門店，轉(zhuǎn)向線上銷售，并同時宣布降價。因為關(guān)閉線下門店可以降低成本，為車型降價帶來空間。

3月1日，特斯拉宣布了全球大規(guī)模降價的戰(zhàn)略舉措，中國大陸地區(qū)的降價力度更是空前。特斯拉對目前在華銷售的Model S、Model X、Model3三大產(chǎn)品線共計8款車型進行了大幅價格下調(diào)，其中降幅最大的是Model S P100D車型和Model X P100D車型，分別下降了27.75萬元和34.11萬元，降幅為25%和近30%。

這讓不少特斯拉車主心里不平衡了，于是紛紛前往特斯拉門店拉橫幅抗議。

但是，這場降價也沒持續(xù)多久。就在降價后不久，特斯拉于3月10日又在官網(wǎng)宣布：公司已經(jīng)改變了關(guān)閉門店的做法。在 “特斯拉的每一個零售店”進行了為期兩周的評估后，特斯拉最終做出了保留更多門店的決定。

而由于門店的保留帶來的成本的上升，特斯拉宣布除售價3.5萬美元的Model 3外，其他在售車輛將在全球范圍內(nèi)將價格平均上調(diào)約3%。

看起來，特斯拉調(diào)價是為了讓更多的人能買得起特斯拉。而調(diào)價的背后，是依靠門店以及相應的成本情況來支持的。

不過為什么特斯拉在宣布關(guān)閉門店后，又打自己的臉，宣布保留門店呢？

根據(jù)調(diào)研和咨詢公司伯恩斯坦最新的年度調(diào)查，特斯拉的車型在眾多車企中還是十分有競爭力的。但是，報告也提出，特斯拉也有一項十分沒有競爭力的，那就是“客戶服務”。

伯恩斯坦的分析師Toni Sacconaghi在報告中寫道:“特斯拉的服務和客戶體驗仍然是一個相對薄弱的環(huán)節(jié)，相比2017年的調(diào)查結(jié)果，特斯拉的大部分指標并沒有明顯改善，甚至出現(xiàn)惡化?！?/p>

只有42%的客戶對他們在特斯拉服務中心獲取的服務感到非常滿意，相比去年下降了15個百分點。

所以特斯拉保留門店可能就是為了保證客戶服務，彌補自己的短板。而特斯拉在宣布保留部分門店時曾提到，特斯拉“在仔細評估每一個門店，接下來還會繼續(xù)評估。根據(jù)它們在未來幾個月的表現(xiàn)，有些將關(guān)閉，有些將繼續(xù)開放”。

這一點也側(cè)面印證了這一猜測，畢竟如果門店保留下來，卻無法提供令人滿意的服務，那么花費這個成本的意義就不太大。

所以，未來我們可能能看到的結(jié)果是，特斯拉價格小幅上調(diào)，線下門店數(shù)量變少，但客戶服務滿意度會有所上升。

除此之外，馬斯克對于特斯拉的前后兩次調(diào)價帶來的影響也十分委屈，并且發(fā)推文吐槽，“我們降價，已經(jīng)購買的車主來抗議，要求我們給予補償。我們漲價，也沒見誰會把差價補給我們?！?/p>

所以，價格不是想調(diào)就調(diào)的啊。

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