新能源技術(shù)的逐漸普及，正在對(duì)傳統(tǒng)的燃油車進(jìn)行取代，不僅有傳統(tǒng)家轎、SUV和MPV等車型，甚至還有很多超跑都開始走上了新能源化的路線。就現(xiàn)有的發(fā)展趨勢來看，純電動(dòng)汽車在性能方面絲毫不比傳統(tǒng)的燃油車遜色，新能源汽車可能是眾多汽車新品牌的唯一出路，即便是超跑也不例外。

此前已經(jīng)正式上市銷售的前途K50已經(jīng)打響了第一槍，愛馳汽車同樣看中了這塊市場，順勢推出了純電動(dòng)超跑愛馳RG Nathalie，且已在多次車展中正式亮相。

外觀自帶國際范

外觀方面，新車采用了比較夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多重線條勾勒出了梯形狀的網(wǎng)狀格柵，結(jié)合熏黑的處理，在視覺上營造出了強(qiáng)烈的沖擊力。隱藏式的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，不僅提升了美感，還證明了這臺(tái)車的新能源身份。

引擎蓋兩側(cè)隆起的粗壯線條增添了更多的力量氣息，體現(xiàn)出了超跑專屬的夸張范。矩形大燈造型兼顧美觀和實(shí)用，不僅有著棱角分明的視覺效果，且照明效果也要強(qiáng)于傳統(tǒng)大燈造型，兩側(cè)“一”型的日間行車燈采用了LED光源，提升了辨識(shí)度，同時(shí)讓新車的前臉更具個(gè)性。

側(cè)面采用了溜背的造型，呈現(xiàn)出了流線體美感，車頂和輪轂均采用了熏黑處理，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感，配合上扁平的輪胎，單是在視覺上就能增強(qiáng)駕駛欲望。

尾部方面，亮黑色的尾翼自帶運(yùn)動(dòng)基因，不僅能夠增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，而且還能為這臺(tái)車帶來更強(qiáng)的抓地力。貫穿式的尾燈延伸到兩側(cè)，均形成了“C”字造型，符合新車夸張的風(fēng)格，且透露出了更高的辨識(shí)度。下方的護(hù)板和排氣造型均采用了熏黑的處理，凸顯出了超跑獨(dú)有的氣場，只不過排氣造型僅起到了裝飾的作用，畢竟這臺(tái)車是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾充滿競技感

內(nèi)飾方面，新車采用了比較經(jīng)典的風(fēng)格，內(nèi)飾的大量翻毛皮材質(zhì)雖然看起來比較有檔次感，但是打理起來不如傳統(tǒng)的皮質(zhì)包裹方便。儀表盤沒有采用當(dāng)下流行的全液晶表盤，反倒是用了一塊液晶屏幕來代替，MOMO賽車方向盤自帶著復(fù)古的氣息，且能使車內(nèi)的駕駛欲望大幅度提升。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡潔，是由一塊液晶大屏和幾個(gè)撥片式物理按鍵組合起來的，營造出了比較強(qiáng)的競技感。

動(dòng)力性能強(qiáng)大

動(dòng)力方面，新車將搭采用甲醇氫燃料電池，且搭載四輪四電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中單電機(jī)的峰值功率為103kW，峰值扭矩為230N·m。此外，新車的零百加速時(shí)間僅為2.5秒，極速可達(dá)300km/h，超跑的稱號(hào)，當(dāng)之無愧。

新車由奧迪quattro之父Roland Gumpert設(shè)計(jì)，將采用純手工的方式進(jìn)行打造，預(yù)計(jì)將會(huì)在19年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

小結(jié)：愛馳RG Nathalie的綜合產(chǎn)品力比較強(qiáng)，且電動(dòng)轎跑的市場還算是比較空白。如果這臺(tái)車能夠盡快的上市，且質(zhì)量方面也有著比較高的可靠性，相信也將會(huì)奪取不少土豪的芳心！

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