二手新能源車(chē)，肯定是可以買(mǎi)的，只是你能接受多少的價(jià)位去購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題。同時(shí)，如何對(duì)二手新能源汽車(chē)做一個(gè)合理的殘值評(píng)估也是很關(guān)鍵的，尤其是對(duì)于動(dòng)力電池的衰減程度做出一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)階段，新能源二手車(chē)的殘值還是很低的，以下是中國(guó)汽車(chē)保值率研究委員會(huì)發(fā)布的自主品牌純電動(dòng)車(chē)車(chē)齡3年保質(zhì)量TOP5的車(chē)型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

對(duì)于限行限牌城市，購(gòu)買(mǎi)二手新能源車(chē)還是有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樾履茉淳G牌是跟車(chē)不跟人的，即只要所在的城市開(kāi)放了新能源汽車(chē)的過(guò)戶(hù)流程，買(mǎi)到了這個(gè)車(chē)同時(shí)也買(mǎi)到了這個(gè)牌，一塊不限行的綠牌在上海和北京這種城市還是很有價(jià)值的。

同時(shí)，對(duì)于動(dòng)力電池衰減的問(wèn)題，如果這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)在NEDC綜合工況下，本身的續(xù)航里程就有400公里，即使衰減到之前的90%，也還是有360公里，只要具備充電樁的安裝條件，同時(shí)所在的城市公共充電資源又非常豐富的話(huà)，購(gòu)買(mǎi)二手純電動(dòng)汽車(chē)還是很劃算的。

同時(shí)，隨著動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)的突破，動(dòng)力電池的成本也會(huì)大幅下降，等過(guò)了幾年之后，即使換一塊全新的電池成本也不會(huì)很貴的時(shí)候，二手車(chē)的殘值就會(huì)有所提升。同時(shí)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的完善，也會(huì)提升報(bào)廢電池的價(jià)值，從而間接提升二手新能源汽車(chē)的殘值率?？紤]到插電混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力電池容量要明顯小于純電動(dòng)汽車(chē)，一般而言插混車(chē)型的貶值率要明顯低于純電動(dòng)汽車(chē)。

小結(jié)

隨著新能源汽車(chē)保有量的提升，規(guī)模效應(yīng)加上動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)的突破，動(dòng)力電池成本的會(huì)大幅下降，同時(shí)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的完善，都會(huì)提升二手新能源汽車(chē)的殘值。同時(shí)，大家也可以根據(jù)自身的用車(chē)需求考慮選購(gòu)二手新能源汽車(chē)。

歡迎大家留言交流！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >