以下是汽車之家專業(yè)測評團隊分別對 榮威MARVEL X全驅(qū)版、分別在高速和低速兩種測試工況下給出的續(xù)航里程情況。在高速工況下，實際續(xù)航里程只有265公里，而在低速工況下，實際續(xù)航里程可以達到388公里，從這個測評數(shù)據(jù)可以非常直觀的表示出電動汽車在跑高速時，續(xù)航里程還是會縮水很多的，具體原因，下面小編就給大家做一個簡要分析。

電動汽車本身結(jié)構(gòu)決定

電動汽車有別于傳統(tǒng)燃油車的一個區(qū)別就是不存在變速器，即電動機通過定比減速器直接驅(qū)動車輪前進，這也就意味著電動機的輸出功率和車輛本身的行駛速度是直接正相關(guān)的。車速越快，電動機的輸出功率就越大，此時所消耗的電量就會大幅增加。

風(fēng)阻成倍增加

了解風(fēng)阻計算公式的朋友應(yīng)該知道，風(fēng)阻的大小和速度的平方成正比，也就是說，當(dāng)速度從30公里每小時加速到90公里每小時時，速度增加了3倍，但風(fēng)阻其實增加了9倍之多。所以，在高速工況下，風(fēng)阻增加是非常大的。根據(jù)能量守恒定理，續(xù)航里程肯定也就會大幅下降了。

小結(jié)

電動汽車的結(jié)構(gòu)特性以及風(fēng)阻的影響，直接決定了目前電動汽車并不適合跑高速，也就是說，其最大的用車場景還是市區(qū)代步出行。當(dāng)然，等純電動汽車的續(xù)航里程大幅提升，高速充電網(wǎng)絡(luò)更加完善，大功率快充技術(shù)在車端、樁端都商業(yè)化普及之后，適當(dāng)?shù)呐芤幌?，也是沒有問題的。

歡迎大家留言關(guān)注，謝謝！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >