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以甲醇為原料,水氫機(jī)拉開(kāi)產(chǎn)業(yè)化序幕

澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)清潔能源研究院院長(zhǎng)劉科博士,和幾位專家、院士走進(jìn)了剛剛落戶東莞的國(guó)際歐亞科學(xué)院中國(guó)科學(xué)中心“大灣區(qū)水氫科學(xué)院”。這家剛剛揭牌的“大灣區(qū)水氫科學(xué)院”,就落戶在位于東莞樟木頭鎮(zhèn)的“廣東合即得能源科技有限公司”。

劉科俯下身去認(rèn)真看了合即得公司研發(fā)生產(chǎn)的“水氫機(jī)”,這是一臺(tái)利用甲醇和水通過(guò)催化重整制氫,然后通過(guò)燃料電池發(fā)電的機(jī)器。所以在幾年前的稱呼還是“醇?xì)錂C(jī)”,命名“水氫機(jī)”還是在2016年合即得注冊(cè)了全系列的“水氫”商標(biāo)之后,其中原因且待后敘。

面對(duì)“水氫機(jī)”(他更希望叫醇?xì)錂C(jī)),劉科可謂“內(nèi)行看門(mén)道”,因?yàn)樗H自參與和見(jiàn)證了美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在氫能上花巨資走過(guò)的路,成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)兼有。

他看了電腦機(jī)箱大小,為電動(dòng)車(chē)充電的“車(chē)電寶”;看了為通信基站提供電源的供電系統(tǒng);看了可以組合成電站的發(fā)電模塊;特別是看了裝在汽車(chē)上甲醇制氫通過(guò)氫燃料電池為電動(dòng)車(chē)供電系統(tǒng),并詳細(xì)詢問(wèn)了有關(guān)技術(shù)指標(biāo)……

他說(shuō),這將是氫能應(yīng)用“最靠譜”的方向。劉科緊緊地握住了“水氫機(jī)”研發(fā)者向華的手!這大概是甲醇制氫發(fā)電技術(shù)路線發(fā)展歷程中,值得記錄的一握!我們向劉科問(wèn)道,當(dāng)前我國(guó)乃至世界流行的大規(guī)模制氫,通過(guò)加氫站或者其他管道,將氫氣壓縮到高壓汽車(chē)儲(chǔ)氫罐的技術(shù)路線前景如何?

劉科對(duì)此問(wèn)題顯然思考已久,他說(shuō),一是加氫站的氫氣,是經(jīng)過(guò)700公斤的壓縮氣體。因?yàn)闅錃馐鞘澜缟象w積能量密度最低的物質(zhì),它只有靠壓縮才能提高能量密度。但是請(qǐng)記住700公斤的壓縮是什么概念?汽車(chē)輪胎的壓力才5—6公斤。工業(yè)生產(chǎn)煤制油需要?dú)錃?,氫氣容器需要十幾厘米厚的鋼板。?duì)車(chē)載的儲(chǔ)氫罐,因鋼材太重,只好用碳纖維。但是現(xiàn)在碳纖維價(jià)格較高,并且在壓縮氫氣的過(guò)程中,本身就損耗很多的能量,使用成本高是全球業(yè)界的共識(shí)。

劉科在美國(guó)是能源部加氫站的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,美國(guó)加氫站在設(shè)計(jì)的時(shí)候,要求有個(gè)安全距離,它要求在一定的范圍內(nèi)不能有居民樓。他們?cè)谏钲谧隽艘粋€(gè)估算,如果在深圳建一個(gè)每天供300輛車(chē)的加氫站,按照今天的安全標(biāo)準(zhǔn),加氫站約需要8畝地,在深圳一畝地1億元,8億元建個(gè)加氫站,這輩子地價(jià)都還不完。如果在半個(gè)小時(shí)車(chē)程以外郊區(qū)建個(gè)加氫站,加氫來(lái)回一個(gè)小時(shí),車(chē)就沒(méi)人買(mǎi)了。

美國(guó)的氫能和燃料電池技術(shù)發(fā)展,從上世紀(jì)90年代開(kāi)始到現(xiàn)在燒了不下幾百億美元,也沒(méi)有解決好這些問(wèn)題。所以現(xiàn)在中國(guó)處在氫能很熱的時(shí)候,一方面到處在燒錢(qián),一方面還沒(méi)有把整個(gè)氫能的系統(tǒng)工程想透,容易在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向上出現(xiàn)偏差。

天然氣是制備甲醇最好的原料,比煤制甲醇更便宜,那就意味著全世界還有200年用不完的甲醇。就地把天然氣轉(zhuǎn)化成甲醇,甲醇只有1噸750元的成本。另外從運(yùn)輸來(lái)講,固體(如煤)、氣體都不可取。液體燃料永遠(yuǎn)是人類(lèi)交通運(yùn)輸能源的首選,因?yàn)橐后w燃料,如汽油或甲醇,在陸上可以管路輸送,跨海輸送成本很低(是價(jià)格的1%左右),而且可以在儲(chǔ)罐里長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

最近,國(guó)家相關(guān)部委發(fā)文,把甲醇作為清潔能源的主要方向。以甲醇為原料的水氫機(jī)已經(jīng)悄然拉開(kāi)了產(chǎn)業(yè)化的序幕。

有了劉科院士和國(guó)際歐亞科學(xué)院的專家和院士的力挺支持,中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)化的第一縷曙光,將從這里升起。


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作者:廣東合即得

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