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威馬也要自建充電樁,自建樁是未來(lái)趨勢(shì)嗎?

從新能源汽車(chē)出現(xiàn)以來(lái),消費(fèi)似乎都被車(chē)企本身以及市場(chǎng)之中的觀念誤導(dǎo)。使得現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的時(shí)候都會(huì)特別的關(guān)注續(xù)航里程。

其實(shí)在筆者看來(lái),續(xù)航里程只是新能源汽車(chē)技術(shù)層面上的問(wèn)題,根據(jù)售價(jià)的不同并不能解決消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮癥。畢竟續(xù)航高的車(chē)型它的售價(jià)肯定也會(huì)相應(yīng)的有所提高,所以想要解決這個(gè)問(wèn)題還是得從充電的基礎(chǔ)設(shè)施方面入手。

威馬自建充電樁

充電問(wèn)題一直都是新能源汽車(chē)的一大痛點(diǎn),雖然技術(shù)在不斷的提高,但是其充電速度就目前來(lái)看是不可能超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)型。當(dāng)然了,這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該會(huì)隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步從而得到解決。除了技術(shù)方面的問(wèn)題,它的基礎(chǔ)設(shè)施同樣是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。

為了應(yīng)對(duì)充電難的問(wèn)題,不少的企業(yè)都加入到自建充電樁的行業(yè),如寶馬,上汽,特斯拉、小鵬等都在布局著充電樁的業(yè)務(wù)。近日,來(lái)自我國(guó)的一家造車(chē)新勢(shì)力也開(kāi)始加入了自建充電樁的大軍——威馬汽車(chē)。

7月18日,威馬汽車(chē)與中國(guó)新能源汽車(chē)充電企業(yè)——特來(lái)電在青島正式達(dá)成“兩層安全防護(hù)技術(shù)暨共建充電生態(tài)深化戰(zhàn)略合作”,雙方將共同建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)威馬自有品牌充電站。

有人提出,自建充電樁是否新能源汽車(chē)未來(lái)的趨勢(shì)?這是可以肯定的,畢竟作為新能源汽車(chē)最大的痛點(diǎn)便是在于續(xù)航里程,而充電問(wèn)題則是直接與續(xù)航掛鉤的。

雖然在短時(shí)間以?xún)?nèi)新能源汽車(chē)的充電時(shí)間并不能得到有效的提升,但是對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)來(lái)說(shuō)卻是要簡(jiǎn)單得多。所以,為了更好的推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展,自建充電樁無(wú)疑是最好的舉措。

因?yàn)槭忻嫔闲履茉雌?chē)的充電接口并沒(méi)有得到完全的統(tǒng)一,并不是任何一個(gè)充電樁都可以對(duì)不同的車(chē)型進(jìn)行充電,所以也就有了越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始加入了自建充電樁的行列,與其說(shuō)它的未來(lái)的趨勢(shì),還不如說(shuō)它的車(chē)企對(duì)自家車(chē)型進(jìn)行推廣的一個(gè)必要因素。

自建充電樁難點(diǎn)在哪?

既然是車(chē)企自建充電樁,所以充電樁在建設(shè)的時(shí)候肯定會(huì)面臨很多的問(wèn)題,那么它的主要問(wèn)題在于哪些方面呢?

第一,充電樁的選址方面將會(huì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在某些老舊的小區(qū),是沒(méi)有條件建設(shè)充電樁的,除此之外,有些物業(yè)公司也不同意充電樁在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行修建,所以對(duì)于這部分消費(fèi)者而言就有些難受了。

  1. 如果是大規(guī)模的修建充電樁站點(diǎn),那么對(duì)于用電的需求肯定是相當(dāng)高的,如果要解決這個(gè)問(wèn)題,資金的投入將會(huì)是一大關(guān)鍵。當(dāng)然,如果能盈利還好,如果不能盈利,那就虧大了。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō),自建充電樁是未來(lái)趨勢(shì)是無(wú)可置疑的,只是在實(shí)行的過(guò)程中還將面臨很多問(wèn)題需要解決。當(dāng)然了,充電樁的建設(shè)肯定會(huì)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度。所以,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,車(chē)企進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng),針對(duì)整個(gè)市場(chǎng)而言,是一種良性投入,應(yīng)該會(huì)成為未來(lái)充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)的常有現(xiàn)象。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:智電汽車(chē)

本文地址:http://www.idc61.net/kol/95833

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