在我國電動汽車發(fā)展之初，換電模式曾被視為主流，國網就是換電模式的積極推動者。但由于技術、成本等多種原因，換電模式一度被充電模式壓倒。
如今換電模式又有卷土重來之勢，誰又能成為未來的主流方式呢？另一方面，在充電領域，應該以快充為主，還是以慢充為主的爭論也一直沒有停歇。
應有市場進行選擇
對此，氫云鏈認為，換電模式和充電模式各有優(yōu)缺點，各有各的適合的場景，不能一概而論。而未來哪種方式能成為主流，氫云鏈認為用戶需要哪種就選擇哪種，市場選擇哪種就生產哪種。
對于快充和慢充，氫云鏈認為交流慢充是未來的發(fā)展方向。與公共快充相比，交流慢充具有占用城市資源少、充電方便、投資小等顯著優(yōu)勢；與單位交流慢充相比，家用交流慢充能夠有效利用負荷低谷充電，更經濟、更高效；在電動汽車快速發(fā)展情況下，居民區(qū)交流慢充將是滿足規(guī)?；潆娦枨笪ㄒ桓咝Э尚械某潆姺绞健?/p>
除此之外，特別要指出，由于快充的電池耐受性問題，目前電動汽車的1/3安全事故是在快充時發(fā)生的，所以，站在安全角度看，氫云鏈不主張快充，而且快充的時候也不建議充滿。對于慢充，氫云鏈也建議考慮采用直流慢充方式，這種方式更有利于保護電池，更有利于延長電池壽命。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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