全球最富盛名的法蘭克福車展于9月12日開幕，最吸引人眼球的，無疑是大眾首款MEB平臺打造的量產(chǎn)車型ID.3公開亮相。至此，大眾電氣化ID家族車型正式登上舞臺?，F(xiàn)在就讓我們直擊法蘭克福，去感受下大眾一擲千金的純電動緊湊型兩廂車型ID.3。

現(xiàn)在電動車各式各樣，我們撇開表面，從內(nèi)部先說起！此次大眾ID.3所采用的后軸永磁同步電機電機針對配置能夠輸出150PS或者204PS兩種動力，兩款電機扭矩均為310Nm，最高時速將不超過160km/h。將提供3個版本的電池容量，入門版45kWh，續(xù)航里程330km；中配58kWh，續(xù)航里程420km以及長距離版本77kWh，續(xù)航里程達(dá)到550km。100kW快充情況下，能在30分鐘內(nèi)完成290km續(xù)航的補充。大眾將對電池提供8年16萬公里的質(zhì)保。

外觀方面，省去冷卻格柵，發(fā)光燈帶、發(fā)光Logo和矩陣式大燈內(nèi)部燈帶形成一體，定義了大眾ID家族的新臉譜，擺脫了被人吐槽的大眾臉。側(cè)面單腰線沒有什么特別之處，我們可以發(fā)現(xiàn)的是，C柱菱形點陣和車頭特征、燈內(nèi)特征呼應(yīng)，未來感很強，這也是ID家族的重要設(shè)計元素；原來的油箱蓋變成了充電口。

尾部，后蓋被高亮黑覆蓋配合點亮的后Logo，質(zhì)感提升了很多。在外觀設(shè)計中，為提高續(xù)航，將空氣動力學(xué)放在了非常重要的位置，ID.3 0.267的風(fēng)阻系數(shù)就是很好的證明。

作為緊湊型兩廂，ID.3長寬高分別為4261mmx1809mmx1552mm，僅比高爾夫大了一點，但2765mm的軸距。已經(jīng)快趕上帕薩特了，這便是MEB帶來的優(yōu)勢，當(dāng)然。底下也能多塞點電池。

走進(jìn)內(nèi)飾，ID.3相比燃油車有很大的變化，方向盤前帶有電子換擋的小液晶屏和繼承了中控面板的10英寸懸浮大屏搭建了內(nèi)飾的主體結(jié)構(gòu)；黑色的分體式中央通道設(shè)計只有儲物盒、杯托、扶手、后排USB四個功能功能，除此之外已無任何按鍵，這樣的設(shè)計雖然與此前差異很大，但過于單一，整體性不強，沒有包覆座艙的高級感，內(nèi)飾設(shè)計依然是大眾的硬傷。得益于出眾的軸距，二排座椅空間可以對飆B級車，行李箱容積達(dá)385L。

配置方面，大眾ID.3配置了 Hello ID語音交互系統(tǒng)，通過說出“Hello ID”即可喚醒該系統(tǒng)，并通過語音完成多功能的控制實現(xiàn)，此外ID. Light智能燈光系統(tǒng)，也會配合語音來響應(yīng)你的需求，進(jìn)入或者離開車輛ID. Light都會問候或者告別；全新AR抬頭顯示系統(tǒng)將更多有用的信息投上風(fēng)窗，但在第一階段的量產(chǎn)車型上，將不會帶AR 抬頭顯示系統(tǒng)，而是會更新在后續(xù)的車型中。

最后，了解下售價，大眾ID.3的入門版售價將低于3萬歐元（折合人民幣23.6萬），此次首發(fā)的量產(chǎn)ID.3限量30000臺，目前預(yù)定相當(dāng)火爆，20000臺已經(jīng)被預(yù)定，該車型將在明年年中交付到客戶手中。據(jù)了解，該車型將落戶長春一汽大眾，按照國產(chǎn)化的經(jīng)驗，國內(nèi)市場將比歐洲晚半年推出這款車型。無論如何，大眾ID.3的登場，宣告了大眾電氣化MEB戰(zhàn)略車型正式投放市場，具有里程碑式的意義，接下去就讓我們期待市場反饋。

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