蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，萊頓大學（Leiden University）的研究人員Marc Koper等人通過探討氧還原反應發(fā)現(xiàn)了一種全新的方法，用以改進氫燃料電池。

（圖片來源：萊頓大學）

目前的氫驅動技術存在兩個主要問題。首先，燃料電池需要使用較多的稀有金屬鉑。其次，將氧氣轉化為水的反應部分，即所謂的氧還原反應，必須提高效率。

多年來，研究人員一直認為，只有一種方法可以使氧還原反應更有效。在燃料電池中，正極上有許多小的鉑顆粒，氧在這里分解成氧原子與鉑結合，這些原子進一步反應形成最終產(chǎn)物水。Koper表示：“目前的理論是，必須尋找一種結合氧原子能力不那么強的正極。而且，這是唯一讓氧還原更容易的辦法。豐田使用的正極中含有鉑和一些鈷。鈷有助于削弱氧與鉑的結合，所以這個理論很有效。

然而，Koper教授認為，尋找更好的正極來降低氧的結合強度，并不那么令人興奮?！皬目茖W的角度來說，利用鈷與鉑的最佳比例來微調正極，并沒有太大的價值。”

Koper開始研究電解液構成，即分離正極和負極之間的介質，想看看會發(fā)生什么。電解液中含有一定濃度的負電荷離子，即陰離子。研究人員實驗了不同濃度的陰離子。

研究人員發(fā)現(xiàn)，氧的還原速度有時比預期的要快，盡管氧與正極的結合似乎更強。因此，以往認為只有使用較弱的氧鍵才能實現(xiàn)更有效的氧還原，這一觀點是不正確的。電解液中的陰離子似乎影響了氧還原反應中的另一個過程，也就是那些與鉑結合的氧原子很容易轉化為氫氧根（OH-），這是生成水前的最后一步。這給了研究人員新的啟示，與以往的觀點有本質上的不同。

由此可看，實現(xiàn)更高效氫電池的途徑不是只有一條，而是至少有兩條。Koper主要想了解分子水平上發(fā)生的事情，以及為什么這些陰離子扮演著如此重要的角色?！艾F(xiàn)在，這種新見解主要是提出了新的問題。我們必須去找出到底發(fā)生了什么。”

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