日前，阿里發(fā)布了旗下汽車操作系統(tǒng)AliOS的智能駕駛艙渲染圖，全車沒有配備任何物理按鍵，儀表臺(tái)鑲嵌了一塊一體式超大屏。目前基于AliOS的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)在超過60萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車上落地，合作品牌包括榮威、名爵、上汽大通、東風(fēng)雪鐵龍、福特、觀致等。

AliOS的智能駕駛艙內(nèi)全車沒有配備物理按鍵，最醒目的當(dāng)屬中控臺(tái)上方的一體式超大屏設(shè)計(jì)，它由三塊屏幕組成，左側(cè)為液晶儀表屏，中間為中控顯示屏，最右邊是副駕娛樂屏。同時(shí)，其儀表盤顯示界面比較簡潔，以數(shù)字化效果直觀地顯示油表、電表、里程數(shù)等車輛相關(guān)駕駛數(shù)據(jù)。此外，在大屏的正下方還有一小塊車輛信息顯示屏，在座椅后方還配備了兩塊后排娛樂屏。

據(jù)了解，AliOS將在智能駕駛艙上搭載、展示最前沿的技術(shù)。即將發(fā)布的AliOS 2.0系統(tǒng)將支持多屏互動(dòng)功能，車內(nèi)所有屏幕間的物理界限被打破，信息可以自由流轉(zhuǎn)；同時(shí)，各個(gè)顯示設(shè)備均可獨(dú)立操控、互不干擾。值得注意的是，在方向盤中央的位置，還搭載了一個(gè)攝像頭，可支持Face ID、可疑人員監(jiān)測(cè)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、人臉鑰匙等功能。

過去，車用汽車電子主要聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身等領(lǐng)域；而近年來，以汽車智能駕駛艙為代表的新興汽車電子占比正逐年提高。傳統(tǒng)駕駛艙電子機(jī)械按鈕多、操作復(fù)雜、人機(jī)交互體驗(yàn)較差，導(dǎo)致智能手機(jī)成了人車交互的入口，汽車本身的入口價(jià)值被低估。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)，到2020年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億美元。未來，智能駕駛艙不僅會(huì)帶來更智能、更安全的交互體驗(yàn)，同時(shí)也是輔助駕駛 (ADAS)、自動(dòng)駕駛和人工智能等技術(shù)的關(guān)鍵接口，必然會(huì)取代傳統(tǒng)駕駛艙成為標(biāo)配。

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