【2018廣州車展高端訪談】11月16日，在2018廣州車展接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪時(shí)，北汽新能源公關(guān)總監(jiān)胡恩平表示，EX3是北汽新能源9年造車技術(shù)的結(jié)晶，這款車或?qū)⑺茉霢0級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。北汽新能源希望把9年的技術(shù)積累都呈現(xiàn)在EX3這款非常親民的純電動(dòng)A0級(jí)汽車上，為用戶帶來(lái)顛覆性的電動(dòng)車體驗(yàn)，真正為用戶創(chuàng)造非凡的價(jià)值。

未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)還將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著新能源汽車核心技術(shù)的突破和快速發(fā)展，電動(dòng)汽車可能給用戶帶來(lái)顛覆式、不一樣的體驗(yàn)。此外，基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷增加和完善，讓電動(dòng)車用戶擁有更好的用車環(huán)境。

以下為訪談實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：請(qǐng)先介紹一下北汽新能源本屆廣州車展參展陣容。

胡恩平：本次廣州車展我們帶來(lái)幾款純電動(dòng)產(chǎn)品，其中一款是很多人，特別是女孩子比較喜歡的LITE，這是一款非常可愛(ài)、非常萌的純電動(dòng)精靈小車，另外我們有兩款“國(guó)民車”EX360和EC3，在全國(guó)有補(bǔ)貼城市和非補(bǔ)貼城市均采用統(tǒng)一的終端售價(jià)。另外還有三款基于達(dá)爾文系統(tǒng)打造的整車人工智能純電動(dòng)汽車，包括EX5、EU5和EX3，其中EX3是這次量產(chǎn)版車型全球首次亮相。當(dāng)然還有一個(gè)是比較有特色的換電車型也在這次展臺(tái)上有展出。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：EX3量產(chǎn)版首次亮相，它的市場(chǎng)定位是什么樣的，有什么特色？

胡恩平：EX3是北汽新能源9年造車技術(shù)的結(jié)晶，這款車或?qū)⑺茉霢0級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。這款車型有幾個(gè)特點(diǎn)：一是顛覆傳統(tǒng)意義的顏值外觀，EX3外觀設(shè)計(jì)是整體式，從前面的大燈到腰線到尾燈的設(shè)計(jì)和懸浮車頂設(shè)計(jì)非常漂亮?xí)r尚，而且外觀是跨界的感覺(jué)，很年輕化。二是空間非常大，雖然這款車定位在A0級(jí)，但軸距接近2.6米，在這一市場(chǎng)中內(nèi)部空間領(lǐng)先同級(jí)。三是續(xù)航能力強(qiáng)，EX3的工況續(xù)航達(dá)500公里，等速續(xù)航600公里，續(xù)航能力領(lǐng)先同級(jí)。同時(shí)，EX3的動(dòng)力性能同樣表現(xiàn)出眾，百公里加速時(shí)間是7.9秒，扭矩最高達(dá)到300?！っ?，在動(dòng)力和耐力性上顛覆大家過(guò)去對(duì)傳統(tǒng)A0級(jí)車的感受。四是智能，EX3搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)，擁有語(yǔ)音控制交互、輔助駕駛等智能化功能。我們希望把9年的積累都呈現(xiàn)在EX3這款非常親民的純電動(dòng)A0級(jí)汽車上，為我們的用戶帶來(lái)顛覆性的電動(dòng)車體驗(yàn)，真正為用戶創(chuàng)造非凡的價(jià)值，這是我們對(duì)EX3的預(yù)期。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：明年有什么新規(guī)劃？

胡恩平：北汽新能源已經(jīng)從1.0時(shí)代進(jìn)入2.0時(shí)代，具體到產(chǎn)品方面體現(xiàn)為：

1．全新平臺(tái)，過(guò)去在燃油車平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行電動(dòng)化的改造，現(xiàn)在更多的是為電動(dòng)車定向開發(fā)的全新平臺(tái)。油車改電動(dòng)車有很多掣肘的地方，而全新正向研發(fā)的平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)很多電動(dòng)車專屬的功能，帶給用戶完全不一樣的出行體驗(yàn)。

2．智能化，我們今年正式發(fā)布“達(dá)爾文系統(tǒng)”這一技術(shù)品牌，未來(lái)全新開發(fā)的產(chǎn)品上，基本上全都搭載達(dá)爾文系統(tǒng)。達(dá)爾文系統(tǒng)將賦予車輛“整車人工智能”，讓車型具有解放人、愉悅?cè)撕妥猿砷L(zhǎng)的特點(diǎn)，使我們的產(chǎn)品不再像燃油車一樣僅僅體現(xiàn)功能性因素，更多體現(xiàn)了以人為本的科技。

3．不僅能充電，也能換電。北汽新能源換電模式推廣了2到3年，我們有廣泛的經(jīng)驗(yàn)和商業(yè)模式，并獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。其中，換電模式不僅有利于延長(zhǎng)電池壽命、加強(qiáng)電池管理，還能解決很多不具備安裝充電樁條件的用戶的充電難題，這種模式，對(duì)未來(lái)能源的管理和電網(wǎng)的貢獻(xiàn)都發(fā)揮出很多的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，換電模式得到行業(yè)和有關(guān)部門的高度重視和認(rèn)可。我們會(huì)積極在這個(gè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，讓我們的換電模式得到大量推廣，為新能源汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶做好不同道路的設(shè)計(jì)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：能不能深度講解一下達(dá)爾文系統(tǒng)？

胡恩平：達(dá)爾文系統(tǒng)是北汽新能源面向新時(shí)代用戶出行體驗(yàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，是北汽新能源新一代汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的基因母體。我想從充分性和必要性兩個(gè)維度探討這個(gè)話題。

1．充分性，AI人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域和大家的生活中越來(lái)越普及，良好的技術(shù)環(huán)境，為整車人工智能提供很好的技術(shù)條件。

2．必要性，隨著機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，道路也越來(lái)越擁堵，大家在汽車?yán)锏臅r(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，可是每個(gè)人在日常生活過(guò)程中是越來(lái)越忙碌，接收到的信息比過(guò)去更快、更多、更豐富、更零碎。能不能把這個(gè)時(shí)間盡量解放出來(lái)，盡量讓人能夠把自己在汽車?yán)锏臅r(shí)間用來(lái)對(duì)生活進(jìn)行體驗(yàn)和享受？我們希望讓車主在車?yán)镒鲎约涸敢庾龅钠渌虑?，甚至是休息。我們認(rèn)為，一款智能的電動(dòng)車，一定得具備讓駕駛?cè)藛T能夠有更愉悅的駕乘體驗(yàn)、更自由的駕乘時(shí)間和更人性化的服務(wù)的功能，所以我們一定要把汽車從簡(jiǎn)單只是一款交通工具，變?yōu)槟軌驗(yàn)槿藥?lái)更多附加值、更好體驗(yàn)，甚至能懂得車主情感的出行伙伴，當(dāng)你需要休息的時(shí)候可以釋放你的雙手、眼睛，當(dāng)你需要娛樂(lè)的時(shí)候，它可以提供很多符合你喜好的選擇。當(dāng)你需要社交的時(shí)候，它也具備社交的功能。這就是達(dá)爾文系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的生活場(chǎng)景。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年整體車市不太樂(lè)觀，北汽新能源銷量情況如何？

胡恩平：整個(gè)車市不景氣是在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，新能源車領(lǐng)域仍然保持高速增長(zhǎng)，1-10月份新能源汽車的增速還是保持在98%左右。北汽新能源的成績(jī)表現(xiàn)跟行業(yè)保持一致，我們1-10月份基本完成了大約11萬(wàn)輛的銷量，符合預(yù)期。我們認(rèn)為，當(dāng)前的重點(diǎn)工作，還是以市場(chǎng)、用戶為中心，把產(chǎn)品和用戶的需求對(duì)接好。產(chǎn)品符合消費(fèi)者需求，市場(chǎng)業(yè)績(jī)自然而然就有了，產(chǎn)品沒(méi)有做好，用戶的需求沒(méi)有解決好，你想有好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)是不太可能的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您覺(jué)得明年電動(dòng)車市場(chǎng)狀況是什么樣的？

胡恩平：我認(rèn)為未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，新能源汽車的市場(chǎng)還將保持比較快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

一是咱們整個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)講，新能源汽車是被重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

二是隨著新能源汽車核心技術(shù)的突破和快速發(fā)展，電動(dòng)汽車可能給用戶帶來(lái)顛覆式、不一樣的體驗(yàn)。

三是隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷增加和完善，比如充電樁的建設(shè)和各個(gè)地方對(duì)新能源汽車出行過(guò)程的優(yōu)惠政策，讓電動(dòng)車有更好的使用環(huán)境。

我覺(jué)得電動(dòng)車的未來(lái)相當(dāng)樂(lè)觀，我們很有信心。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：北汽新能源發(fā)布了一個(gè)開放共享的戰(zhàn)略，現(xiàn)在進(jìn)展如何，未來(lái)有什么規(guī)劃？

胡恩平：開放共享戰(zhàn)略是北汽新能源今年提出來(lái)面向2025年中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略，推出這個(gè)戰(zhàn)略是希望能夠促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。實(shí)際上在新能源汽車領(lǐng)域，我們更需要有更多的人關(guān)注、更多的人愿意進(jìn)來(lái)一起玩。有句話“要想走得快一個(gè)人走、要想走得遠(yuǎn)大家一起走”，所以今年我們推出開放共享戰(zhàn)略，主要是在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本和后市場(chǎng)，包括人才等等方面，實(shí)現(xiàn)全面的開放共享。也包括共商、共建、共治、共享、共用的理念。您提到戰(zhàn)略落地的情況，我可以舉幾個(gè)我們的案例，也是我們開放共享的資源。

一是北汽集團(tuán)、北汽新能源牽頭建設(shè)的國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，這是第二個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心。第一個(gè)是高鐵，第二個(gè)是新能源汽車。國(guó)創(chuàng)中心在今年3月1日正式揭牌成立，是解決行業(yè)核心的關(guān)鍵技術(shù)。有北汽新能源、比亞迪、吉利這樣的主機(jī)廠，有寧德時(shí)代等等電池配套商，還有清華大學(xué)、北理工這些高校，還有一些資本，包括互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)進(jìn)來(lái)。目前，該項(xiàng)目進(jìn)展十分順利。

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