華晨汽車集團中華汽車銷售公司副總經(jīng)理楊璽

2018上海國際車展于4月16日正式舉行，易車汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)有幸對華晨汽車集團中華汽車銷售公司副總經(jīng)理楊璽進行了專訪。

以下是訪談實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：首先請您介紹一下本次上海車展華晨中華汽車的參展情況？

楊璽：這次上海車展主題非常鮮明，我們華晨對本次車展非常重視，圍繞我們的主題“國民精品車，愛我大中華”，我們帶了華晨中華 V7、華晨中華 V7-1.8T 運動版，華晨中華 V6、 2018 款華晨中華 V3 旗艦型，以及 2019 款華晨中華 V3 全景天窗版。另外我們還帶來一款高性能的發(fā)動機，寶馬技術支持的CE18發(fā)動機。華晨中華V7-1.8運動版和2019款華晨中華V3,這兩款是車展首發(fā)亮相的。華晨中華V7-1.8T運動版搭載著CE18的發(fā)動機，最大功率為 170kw，最大扭矩 300N.m，不僅有寶馬的強大的背書，還采用了眾多領先科技，集成了諸多高效節(jié)能的技術和特點，將動力與燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢再次放大，使得這款發(fā)動機極具競爭力，華晨中華V7-1.8T運動版這款車，百公里加速時間8.5秒，發(fā)動機動力非常強勁；2019款華晨中華V3在動力上滿足國六排放要求，同時在舒適性、智能化、駕控性能等方面有非常全面的升級，這款車也非常值得期待。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：據(jù)悉中高端SUV車V9這款車搭載的是第三款寶馬授權的發(fā)動機，這款車有沒有時間表可以透露一下？

楊璽：大家都很期待V9，這是我們平臺上的高端產(chǎn)品，這款車搭載我們寶馬CE18，1.8T的發(fā)動機。這款車的上市時間應該在今年的下半年，要晚一些。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：隨著自主品牌新勢力的崛起，對售后服務的重視超越了以往任何時候，對此您是如何看待的?

楊璽：近幾年出現(xiàn)了越來越多的造車新勢力，可以說成功吸引了業(yè)界和廣大消費者的關注，與傳統(tǒng)車企相比，他們有著更加新穎的思維模式和商業(yè)模式。但事實證明，新能源市場對于這些新興造車勢力來說并不是一帆風順。

? 首先，過度關注了技術和銷售，服務網(wǎng)絡建設滯后。與傳統(tǒng)汽車一樣，新能源車也需要一系列的售后服務，而售后服務不僅僅是出現(xiàn)問題及時維修，還涉及到更多汽車養(yǎng)護問題，但對于大部分新能源車企而言，新能源的銷售網(wǎng)絡尤其是售后部分正在建設中。而新能源車與傳統(tǒng)車相比在產(chǎn)品、配件、服務上有著很大的詫異，而建設中的新能源服務體系，在銷量暴增時，而服務跟不上，車主遇到的問題不能得到及時的解決，這必將影響品牌形象，而解決這一痛點便是服務體系的改善。技術維護存在短板。目前很多造車新勢力沒有自己的獨立工廠或是生產(chǎn)線，大多數(shù)情況下是委托其他汽車工廠代為生產(chǎn)的，所以生產(chǎn)能力相對較弱，這必將導致產(chǎn)品質量穩(wěn)定性、一致性受到影響。這會使脆弱的售后服務雪上加霜。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條具有很高的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度，需要在研發(fā)、采購、質量管控、生產(chǎn)、銷售、服務各方面協(xié)調開展。新能源汽車作為新事物出現(xiàn)在市場，在產(chǎn)品質量，售后服務等方面存在各種問題，是不可避免的，只有廠家和經(jīng)銷商承擔解決問題的角色，腳踏實地，那么消費者才能有根可循，我國新能源汽車市場也會有更好的發(fā)展。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：這幾年隨著自主品牌在技術和品質上的提升，售后也被品牌廣泛重視起來，華晨中華在售后服務方面有哪些優(yōu)勢?

楊璽：華晨汽車很早就意識到售后服務的重要性，我們自有的服務品牌華晨之家于 2007 年 成立，2012 年針對售后市場的“貼心、放心、隨心”的“三心”服務承諾正式推出，這 是華晨汽車為應對激烈的市場競爭而制定的一項售后服務舉措。優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個 方面: 首先，以車友會、愛車訓練營、四季活動等為載體，讓消費者真切的體驗到華晨之家的服務理念。華晨之家在多年的市場發(fā)展中，通過持續(xù)開展內容豐富的服務活動、定期推出創(chuàng)新的服務舉措，來提升服務水平、完善服務體系，打造高品質的服務品牌形象，實現(xiàn)售后從維修型向服務型的轉變，售后維修服務的能力和水平得到了不斷完善。第二，自我服務技能的提升。華晨之家服務技能比武大賽作為華晨之家的特色活動，已經(jīng)成功舉辦二十屆，很大程度上促進了售后服務隊伍在技能領域的有效提升，更帶動整體服務能力的增強。這不僅是技術競賽，更是互相交流、學習的平臺。第三，寶馬服務標準。在寶馬的支持下，華晨中華建立了 PPQ1-10 質量保障體系， 覆蓋了質量管理的所有要素，涉及流程鏈中從研發(fā)、制造、供應商質量管理及售后質量等 的所有過程，在這樣一個體系下我們的所有服務細節(jié)都有考核標準，這讓我們與自主品牌 有了本質區(qū)別，更接近豪華車的質量把控和服務水準。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：越來越多的企業(yè)和資本進入汽車后市場，而且國外知名企業(yè)也已開始進入，華晨中華在這方面有哪些規(guī)劃?

楊璽：隨著近幾年國內汽車市場高速增長，汽車保有量已經(jīng)超過 2.5 億，而每臺車后市場費用幾乎達到新車價格的 2 倍之多。加之90 后、 00 后逐漸成為汽車消費主力，這一代消 費者凸顯個性化消費需求，“車生活”費用也在逐步提升。中國汽車后市場面臨著一個歷史性發(fā)展機遇，高速發(fā)展期已經(jīng)到來。華晨中華將圍繞“讓客戶無憂用車”的宗旨，秉承 “懂您更會關心您”服務理念，進一步拓展“貼心、放心、隨心”三心服務承諾，開展汽 車后市場布局。 首先是網(wǎng)絡布局?？焖賹崿F(xiàn)網(wǎng)絡下沉，提高覆蓋率，并在互聯(lián)網(wǎng)+思維之下創(chuàng)新服務 模式，積極構建完善的汽車服務生態(tài)體系，這也是華晨服務轉型升級的開端。這次和途虎 戰(zhàn)略合作簽署，就是華晨中華布局后市場的一大舉措。途虎養(yǎng)車作為中國領先的汽車養(yǎng)護 服務平臺，擁有 13000 多家合作門店，服務能力覆蓋全國 31 各省市自治區(qū)，有超過 3000 萬注冊客戶。華晨和途虎優(yōu)勢互補，有效解決了網(wǎng)點少、距離遠等問題的困擾。互聯(lián)網(wǎng)技術的全面介入也將徹底顛覆傳統(tǒng)的售后服務模式，線上產(chǎn)品+線下服務的模式將持續(xù)擴容。這也為進一步提升華晨之家服務品牌，秉承“懂您更會關心您”的服務理念的不 斷升級奠定基礎。 第二，針對 95 后、00 后消費者的個性化需求開展服務營銷。我們將有計劃開展汽車 美容、汽車裝飾、汽車翻新、汽車改裝以及汽車娛樂、防盜系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品開發(fā)和推廣 工作。同時開展二手車置換、銷售等。通過市場調研，不斷提升滿足消費者個性化需求的 能力。 第三，以汽車為載體，建立服務平臺，開展一站式服務。隨著社會收入水平的持續(xù)提 高，車輛已經(jīng)不是奢侈品，而是生活工具。更多的消費者購買車輛是為了出行更加方便， 所以駕駛里程數(shù)大幅提升。同時，因為社會競爭壓力增大，消費者希望在工作之余能夠享受生活，愿意為了節(jié)省時間，以及安全駕駛支出更多的費用。那么即便客戶沒有個性化需求，汽車使用過程中的剛性需求也是后市場的重要組成部分，解決剛性需求，彰顯人性化。出行增加帶來的保養(yǎng)、違章處理、事故處理、維修、拖車服務、救援服務、代駕、易 損件更換等剛性需求也會相應增加，另外保險、驗車等剛性需求必不可少。讓客戶在處理這些事情的時候，可以享受提醒服務、預約服務、甚至上門服務、代辦服務等一站式服 務，為客戶節(jié)省更多的時間，實現(xiàn)無憂用車。讓客戶有歸屬感，從而增加客戶粘性，也使 客戶體驗到服務物有所值。第四，攜手寶馬，加強汽車后市場開發(fā)。寶馬后市場年銷售額達到 30 億元，可以說后市場開展非常成功。我們可以借用寶馬的先進模式，在寶馬團隊的大力支持下，加速后市場開發(fā)。 我相信只要我們認真分析市場和客戶需求，提早布局，汽車后市場可以大有作為。

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