IONIQ品牌首款產(chǎn)品有望明年初上市。

8月10日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車對(duì)外發(fā)布，成立獨(dú)立純電動(dòng)汽車品牌IONIQ。按照計(jì)劃，該品牌將從2021年到2024年，陸續(xù)發(fā)布三款純電動(dòng)產(chǎn)品，覆蓋中型CUV、中型轎車以及大型SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

IONIQ品牌成立消息宣布后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)8月10日開(kāi)盤股價(jià)上漲了10%。

IONIQ品牌獨(dú)立前，是現(xiàn)代汽車內(nèi)部為達(dá)到環(huán)保出行目的，成立的長(zhǎng)期研發(fā)項(xiàng)目。在2016年，IONIQ項(xiàng)目部推出了一款車型，命名為IONIQ。IONIQ是當(dāng)時(shí)全球首款可提供混合電力、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種動(dòng)力的產(chǎn)品。

現(xiàn)代汽車介紹，IONIQ品牌獨(dú)立后，旗下首款產(chǎn)品有望于2021年初發(fā)布，即IONIQ 5。該車基于現(xiàn)代45 EV概念車打造，定位為中型跨界車型（即CUV）?，F(xiàn)代45 EV概念車曾在2019年亮相法蘭克福車展。

2022年，現(xiàn)代汽車將推出IONIQ 6，定位為中型轎車。該車基于現(xiàn)代“Prophecy” 概念車打造，在今年4月發(fā)布。2024年，現(xiàn)代汽車將推出IONIQ 7。

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車和起亞兩大品牌）發(fā)布了2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，有提到2025年電動(dòng)汽車銷量。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，2025年要成為全球第三大環(huán)保汽車制造商，電動(dòng)汽車全球銷量將達(dá)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額10%，成為全球電動(dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)。其中，純電動(dòng)汽車2025年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)56萬(wàn)輛。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2019年電動(dòng)車全球銷量約為8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。

資深汽車分析師任萬(wàn)付表示，不太看好現(xiàn)代汽車集團(tuán)“2025年電動(dòng)車銷量計(jì)劃”。

他認(rèn)為，雖然現(xiàn)代汽車集團(tuán)2019年全球銷量達(dá)到719萬(wàn)輛，占據(jù)全球第五的位置，但其電動(dòng)汽車份額不高。他還指出，IONIQ品牌剛成立，車型投放計(jì)劃為“未來(lái)四年推三款新車”，節(jié)奏較慢。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田、大眾以及通用等，電動(dòng)化領(lǐng)域布局均在加速。如通用汽車計(jì)劃在2023年前，至少推出20款全新電動(dòng)汽車。

對(duì)于IONIQ品牌是否會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車采訪了現(xiàn)代中國(guó)和北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人。北京現(xiàn)代方表示，暫未得到確切消息?，F(xiàn)代中國(guó)方則未予置評(píng)。

任萬(wàn)付判斷，IONIQ品牌應(yīng)該會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)，“一是北京現(xiàn)代面臨較大的雙積分壓力，二是中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，IONIQ品牌制定的銷量目標(biāo)需要中國(guó)市場(chǎng)助力?！?/p>

但獨(dú)立汽車分析師張翔認(rèn)為，現(xiàn)代汽車短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)在國(guó)內(nèi)推出IONIQ品牌。他指出，北京現(xiàn)代在成都車展展出的產(chǎn)品中，并未包括IONIQ旗下車型。另外，北京現(xiàn)代在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量較低，缺乏一定的市場(chǎng)積累和銷量支撐?；诖?，北京現(xiàn)代在該階段推出IONIQ品牌，或效果不佳。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)得益于國(guó)家政策支持，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，已成長(zhǎng)為全球最大單一市場(chǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。其中，中國(guó)純電動(dòng)汽車2019年銷量為97.2萬(wàn)輛。

大眾、通用、豐田等車企已將中國(guó)視為其新能源汽車市場(chǎng)主戰(zhàn)場(chǎng)。

北京現(xiàn)代是現(xiàn)代汽車在華新能源汽車布局的主要執(zhí)行者。

北京現(xiàn)代自2019年起，相繼推出了純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版四款車型。張翔認(rèn)為，現(xiàn)代汽車在華新能源汽車布局正在加快。

不過(guò)，北京現(xiàn)代近年在華銷量表現(xiàn)不佳。其自2017年起，年銷量多在80萬(wàn)輛徘徊。

今年上半年因?yàn)橐咔榈扔绊?，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量?jī)H為23.6萬(wàn)輛，相比去年同期的35.1萬(wàn)輛，降幅為30%，僅完成2020年75萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的三成，市場(chǎng)份額由去年的3.5%下降至2.6%。

張翔認(rèn)為，鑒于北京現(xiàn)代加大產(chǎn)品投放力度，其下半年銷量會(huì)有所增長(zhǎng)。但由于上半年銷量基數(shù)較低，或難實(shí)現(xiàn)今年銷量目標(biāo)。

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