日前，電哥獲悉長安蔚來合資公司股權(quán)發(fā)生變更，主要的變化在于長安汽車收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司，持股比例提升至95.38%。另外值得注意的是原本由李斌擔(dān)任的長安蔚來董事長，現(xiàn)在則由長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏接任。

顯然長安蔚來不及廣汽蔚來那般推進速度，此前長安蔚來一直都比較低調(diào)，主要的印象還停留在2年前落戶南京。

長安蔚來大事件回顧

2018年8月17日，長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的合創(chuàng)公司“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”正式落戶南京江寧。新公司業(yè)務(wù)將覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、運營服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

新公司在股權(quán)分配上有所創(chuàng)新，長安與蔚來分別持股45%，剩下的10%份額由管理層分配，用作吸引全球人才。

核心管理層架構(gòu)已搭建完成，董事長由蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌擔(dān)任，副董事長由長安汽車執(zhí)行副總裁兼長安新能源總經(jīng)理李偉擔(dān)任。CEO 由楊放擔(dān)任，后者在外資、合資和自主品牌車企工作多年，具有銷售、市場、研發(fā)、戰(zhàn)略等跨領(lǐng)域豐富經(jīng)驗。

這已經(jīng)不是蔚來第一次與國內(nèi)傳統(tǒng)車廠合作。2016年4月，蔚來就與江淮達成協(xié)議，雙方將在電動汽車領(lǐng)域進行規(guī)模達100億元的戰(zhàn)略合作；2018年12月，蔚來又與廣汽投資組建合創(chuàng)公司。

蔚來的戰(zhàn)略意圖也很明確，與江淮的合作聚焦于汽車供應(yīng)鏈管理及生產(chǎn)制造；與廣汽的合資公司集中于研發(fā)、銷售與服務(wù)；與長安的合資公司則專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等汽車產(chǎn)業(yè)的全領(lǐng)域覆蓋。多方面共同推進。

早在8月5日，李斌就在深圳蔚來中心表示，希望通過廣汽蔚來和長安蔚來兩家合創(chuàng)公司，借助雙方的供應(yīng)鏈、研發(fā)、商業(yè)模式的經(jīng)驗，真正進入主流市場。這里的「主流市場」指的是 15 萬到 30 萬區(qū)間的消費市場。蔚來IPO的招股說明書中，也披露了它們正計劃推出一系列平價車型。

此次長安汽車增購，會對新產(chǎn)品的到來有何影響，我們?nèi)詫⒈３株P(guān)注，

（圖/文/攝：皆電 宗澤）

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