【TechWeb】9月23日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉在當(dāng)?shù)貢r間周二舉辦的“電池日”活動上發(fā)布了全新的4680電池。

這款電池的直徑為46mm，長度為80mm，功率輸出提升6倍，續(xù)航里程提升16%，每千瓦時的成本下降14%，這可能會讓特斯拉的汽車和汽油車一樣便宜。

據(jù)悉，這款電池最大特點是取消了極耳設(shè)計，這種設(shè)計將提高制造效率，從而降低每千瓦時的成本。此外，它將減少充電所需的時間。

特斯拉表示，與目前用于Model 3和Model Y車型的2170圓柱形電池相比，該電池的能量密度整體提升了5倍。

該公司認(rèn)為，隨著存儲能力的改變、電池效率的提高以及電池的整體包裝，這些新變化將使汽車的續(xù)航里程增加54%。

特斯拉計劃在該公司位于弗里蒙特加藤路的試點工廠生產(chǎn)這種新型電池，并計劃到2021年底年產(chǎn)量達到10GWh。

馬斯克表示，更便宜、更高效的電池最終將讓特斯拉制造出一款售價2.5萬美元的全自動駕駛汽車。

在過去十多年里，電池的成本一直在迅速下降。2010年，電池組的成本約為每千瓦時1000美元。到2019年底，除特斯拉外，市場平均成本約為每千瓦時156美元。

雖然特斯拉對其電池組的實際成本保密，但馬斯克之前透露，該公司預(yù)計到2018年底每千瓦時的成本將低于100美元。

現(xiàn)在，特斯拉希望進一步降低電池組成本。該公司已承諾使用自己的流程來提取原材料和回收材料，實現(xiàn)規(guī)模化，并將每千瓦時的成本降低56%。

當(dāng)?shù)貢r間周一，特斯拉表示，該公司在“電池日”活動上發(fā)布的產(chǎn)品要到2022年才能實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

與此同時，馬斯克表示，該公司計劃增加而不是減少從松下、LG化學(xué)、寧德時代等合作伙伴那購買電池。（小狐貍）

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