乘聯(lián)會(huì)：“十一”假期乘用車(chē)主力車(chē)企銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%

10月10日，乘聯(lián)會(huì)監(jiān)控的行業(yè)銷(xiāo)量顯示，9月30日到10月8日的促消費(fèi)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，乘用車(chē)主力車(chē)企銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%，且部分車(chē)企表現(xiàn)突出。乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)，今年中秋國(guó)慶雙節(jié)的車(chē)展等促消費(fèi)活動(dòng)得到地方政府大力支持，但由于汽車(chē)交付環(huán)節(jié)一般在工作日完成，因此實(shí)際車(chē)市表現(xiàn)比統(tǒng)計(jì)的7%增速或更好。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：十一假期，汽車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出了久違的熱情。

工信部對(duì)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池電池梯次利用管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)

據(jù)工信部官網(wǎng)10月10日消息，為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，工信部節(jié)能與綜合利用司組織編制了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，并將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越多出現(xiàn)在市場(chǎng)上，規(guī)范管理動(dòng)力蓄電池梯次利用也顯得尤為必要。

10月上旬五家車(chē)企共召回近7000輛 新能源車(chē)型過(guò)半

10月10日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布了5份召回公告，涉及5家車(chē)企共6929輛車(chē)。其中，一汽-大眾召回探岳X 762輛；上汽通用召回別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克XT4共計(jì)2215輛；捷豹召回進(jìn)口捷豹XJ汽車(chē)182輛；零跑汽車(chē)召回零跑S01純電動(dòng)汽車(chē)150輛；鄭州日產(chǎn)召回銳騏純電動(dòng)工程汽車(chē)、帥客純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)、帥客純電動(dòng)乘用車(chē)共計(jì)3620輛。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：此次召回的車(chē)輛大部分為新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題更加值得關(guān)注。

一汽集團(tuán)9月銷(xiāo)量38萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)18.2%

10月10日，一汽集團(tuán)官方披露9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。一汽集團(tuán)9月銷(xiāo)量8.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%。 其中，紅旗品牌銷(xiāo)量2.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.9%；一汽-大眾銷(xiāo)量22.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%；一汽豐田銷(xiāo)量8.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.6%。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：自主品牌紅旗汽車(chē)實(shí)現(xiàn)大漲，在合資品牌的夾擊之下，取得了難得的好成績(jī)。

日系三車(chē)企公布9月銷(xiāo)量 豐田領(lǐng)漲

近日，豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)三家日系車(chē)企陸續(xù)公布在華銷(xiāo)量，三家車(chē)企在9月均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，豐田汽車(chē)9月在華銷(xiāo)量為17.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.3%；日產(chǎn)為14.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%；馬自達(dá)為2.09萬(wàn)輛，同比增1.5%。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：今年以來(lái)，豐田一直就是優(yōu)等生，接下來(lái)就等本田公布9月份的表現(xiàn)了。

科力遠(yuǎn)：擬投資15億元建科力遠(yuǎn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)園

10月11日，科力遠(yuǎn)(600478.SH)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與益陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)、益陽(yáng)高新產(chǎn)業(yè)公司簽訂《益陽(yáng)高新區(qū)招商引資合同書(shū)》，投資15億元用于科力遠(yuǎn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)、共享充電柜、智能家電等民用鋰電池包、復(fù)合鋰電池及電池包的生產(chǎn)基地，建設(shè)周期12個(gè)月。合同項(xiàng)目?jī)?nèi)容為益陽(yáng)科力遠(yuǎn)搬遷擴(kuò)產(chǎn)暨新項(xiàng)目建設(shè)，是對(duì)益陽(yáng)科力遠(yuǎn)原有電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)張，同時(shí)進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：從科力遠(yuǎn)的擴(kuò)張可以看出，市場(chǎng)對(duì)于鋰電池的需求仍然十分旺盛。

寧德時(shí)代子公司圖林根時(shí)代加入德國(guó)BattLife項(xiàng)目

10月10日，寧德時(shí)代(300750.SZ)宣布，其全資子公司圖林根時(shí)代（CATT）加入德國(guó)BattLife項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在運(yùn)用大數(shù)據(jù)研究動(dòng)力電池壽命及可靠性等多維度性能，并將前沿技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與研究一體化。據(jù)悉，BattLife項(xiàng)目的發(fā)起機(jī)構(gòu)是弗朗霍夫陶瓷技術(shù)和系統(tǒng)研究所（Fraunhofer IKTS），該機(jī)構(gòu)是德國(guó)最大的電池研究機(jī)構(gòu)之一，其分支電池創(chuàng)新與技術(shù)中心（BITC）具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：寧德時(shí)代的第一家海外工廠(chǎng)位于德國(guó)圖林根州埃爾富特，目前正在建設(shè)中。建成后，該工廠(chǎng)將成為德國(guó)最大的鋰電池工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)。

拜騰汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO戴雷已離職

10月11日據(jù)外媒報(bào)道，拜騰汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）已離職。聯(lián)合創(chuàng)始人丁清芬如今已成為該公司的“實(shí)際”掌門(mén)人。報(bào)道稱(chēng)，包括非中國(guó)公司在內(nèi)的潛在投資者正在對(duì)拜騰進(jìn)行盡職調(diào)查，但報(bào)道沒(méi)有說(shuō)明消息來(lái)源。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：拜騰汽車(chē)目前的業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停，戴雷的離職也并不讓人感到意外。

（財(cái)聯(lián)社記者 徐昊整理/點(diǎn)評(píng)）

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