榮威iMAX8；來源：上汽榮威官方

作者 | 張一

編輯 | 周游

上汽自主品牌正式入局高端MPV賽道。上汽旗下?lián)屨几叨薓PV市場的重磅車型——榮威iMAX8將于10月31日正式上市。

這是上汽榮威旗下的首款MPV產(chǎn)品，也是上汽全球模塊化智能架構(gòu)（SIGMA）的首款量產(chǎn)車型。新車于近日舉辦的北京車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)20.88萬-25.88萬元。

榮威iMAX8搭載上汽最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，搭配愛信8AT變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L。在智能駕駛方面，新車搭載斑馬智行VENUS系統(tǒng)、SKYEYE天眼系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能交互應(yīng)用。 

為提高駕乘體驗(yàn)的舒適度，新車第二排座椅采用頭等艙減壓設(shè)備，配備10層復(fù)合結(jié)構(gòu)、超寬大椅背、航空睡眠級6向調(diào)節(jié)頭枕；榮威iMAX8第三排座椅可前后移動，提供更靈活的車內(nèi)移動空間。此外，榮威iMAX8座艙采用大面積加厚的隔音聲學(xué)包和降噪設(shè)計(jì)，提供更靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。

集合多場景適用性和體驗(yàn)舒適性的中高端MPV市場，是一個(gè)較為穩(wěn)固且不可或缺的細(xì)分市場。在車市下滑和MPV銷量疲軟背景下，高端MPV市場仍體現(xiàn)出較大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。?

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年中國MPV市場全年累計(jì)銷量137.2萬輛，同比下跌18.2%；但定位中高端MPV的別克GL8銷量同比逆勢增長6.0%。 

此外，中國消費(fèi)者購車需求發(fā)生變化，首購群體更加關(guān)注車輛品質(zhì)與安全，自駕出游群體對換購SUV和MPV等多功能車型的需求增加，中高端MPV也逐漸從商用轉(zhuǎn)向家用。 

隨著中高端MPV市場需求的擴(kuò)大，這一賽道的玩家也魚貫進(jìn)場。繼別克GL8 Avenir艾維亞版上市之后，今年5月，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務(wù)艙5月首發(fā)上市，售價(jià)23.29萬-39.99萬元，上汽大眾首款旗艦MPV Viloran威然正式上市，售價(jià)區(qū)間28.68萬-39.98萬元。

但是整體來看，MPV仍是小眾需求，未來幾年內(nèi)不會出現(xiàn)井噴式增長。乘聯(lián)會秘書長崔東樹今年5月前后接受未來汽車日報(bào)采訪時(shí)表示，中高端MPV市場潛力是存在的。這意味著，對于擠進(jìn)這一賽道的玩家來說，從高端MPV GL8虎口奪食之外，如何做大中高端MPV市場仍是關(guān)鍵。

歡迎關(guān)注未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）

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