針對(duì)因何選擇回歸A股，紅籌股東風(fēng)集團(tuán)曾公開(kāi)表示：“為了更快、更好的落實(shí)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，加大新興方向的研發(fā)投入，促進(jìn)汽車行業(yè)及制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，東風(fēng)集團(tuán)需進(jìn)一步完善融資渠道，加大資本投入力度。同時(shí)，回歸A股、打通境內(nèi)融資渠道，有利于東風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。”

另一回A股的大型車企吉利曾對(duì)中車網(wǎng)坦言，回歸A股市場(chǎng)有利于進(jìn)一步多元化公司融資方式、降低資產(chǎn)負(fù)債率、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)；有利于鞏固和凸顯公司的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和地位，幫助吉利汽車更好地利用嫁接國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源。

天風(fēng)證券鄭浩認(rèn)為，港股估值偏低或許才是吉利與東風(fēng)轉(zhuǎn)而回到A股上市的主要原因。他告訴中車網(wǎng)：“港股的PE實(shí)在太低，一些企業(yè)私有化之后，回A股上市，市值翻一兩倍很正常。企業(yè)對(duì)回到A股之后的估值預(yù)期比較高，認(rèn)為對(duì)其融資、后續(xù)發(fā)展利處較大?！?/p>

截至發(fā)稿，吉利在港市值1599.53億，東風(fēng)集團(tuán)僅為162億。相比之下，體量遠(yuǎn)小于二家企業(yè)的比亞迪，A股市值卻達(dá)到3783億元。而吉利與東風(fēng)選擇上市的科創(chuàng)板與創(chuàng)業(yè)板均是估值高地，據(jù)報(bào)道，科創(chuàng)板現(xiàn)上市企業(yè)平均市盈率已達(dá)到117倍，創(chuàng)業(yè)板市盈率亦接近50倍。相比之下，港股平均市盈率不足15倍。

李大霄分析，可預(yù)見(jiàn)吉利等企業(yè)科創(chuàng)板上市后估值不會(huì)低。從融資的角度看，企業(yè)一定想股票賣的更貴一點(diǎn)，現(xiàn)在科創(chuàng)板的情況，顯而易見(jiàn)對(duì)融資者非常有利，因而對(duì)企業(yè)有很大吸引。

吉利與東風(fēng)集團(tuán)都是營(yíng)收接近千億企業(yè)，完全具備主板上市資格，為何選擇為中小企業(yè)提供的科創(chuàng)板與創(chuàng)業(yè)板上市，鄭浩直言：“主板上市公司多為傳統(tǒng)企業(yè)，我認(rèn)為吉利在科創(chuàng)板上市很可能因?yàn)榭苿?chuàng)板的屬性、概念好?！?/p>

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