近日，2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）在海南舉行，來(lái)自全世界的新能源汽車(chē)專(zhuān)家匯聚海口，探討新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖。上汽通用五菱攜旗下宏光MINI EV（參數(shù)丨圖片）、新寶駿寶駿E300等產(chǎn)品亮相大會(huì)。其中，宏光MINI EV更是得到了與會(huì)行業(yè)專(zhuān)家的高度關(guān)注，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼親臨展臺(tái)體驗(yàn)宏光MINI EV，參觀(guān)了這款被譽(yù)為“人民的代步車(chē)”的小型新能源汽車(chē)。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高更是公開(kāi)表示，“五菱是中國(guó)小型新能源車(chē)的典范”。

從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)” 宏光MINI EV洞悉用戶(hù)需求

為什么“小小的”宏光MINI EV能夠收獲業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的一致好評(píng)？或許，順應(yīng)廣大人民出行代步需求，跳出補(bǔ)貼限制，全面擁抱市場(chǎng)化需求，打造人民需要的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，就是上汽通用五菱的答案。

在本屆新能源汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士圍繞新能源汽車(chē)核心技術(shù)突破、新能源汽車(chē)如何由“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”等話(huà)題，展開(kāi)了深入討論。越來(lái)越多的有識(shí)之士都已經(jīng)意識(shí)到，創(chuàng)新體驗(yàn)與用戶(hù)導(dǎo)向是新能源汽車(chē)從政府的政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向的關(guān)鍵因素。通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁、通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷更直接表示，應(yīng)該生產(chǎn)消費(fèi)者能夠支付的、成本合理的、市場(chǎng)能夠廣為接受的新能源汽車(chē)。

而宏光MINI EV正是這樣的產(chǎn)品。

目前，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)依然受到政策驅(qū)動(dòng)的影響頗深。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)看補(bǔ)貼，企業(yè)造車(chē)更要看補(bǔ)貼。而上汽通用五菱打造的宏光MINI EV卻從一開(kāi)始，就瞄準(zhǔn)了用戶(hù)需求和應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)辟了一條聚焦人民便捷用車(chē)場(chǎng)景、順應(yīng)時(shí)代潮流的新能源汽車(chē)道路，為全球新能源汽車(chē)的發(fā)展提供有益借鑒。

面對(duì)諸多人民出行場(chǎng)景實(shí)際需求，上汽通用五菱經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在出行里程上，84%的用戶(hù)每天實(shí)際行駛里程在40km以?xún)?nèi)，而且有61%的用戶(hù)每周充電次數(shù)小于或等于2次，日常代步出行場(chǎng)景多為上下班通勤、購(gòu)物逛街、接送孩子上下學(xué)等，日常代步出行基本為兩人到四人居多。

在這樣的背景下，宏光MINI EV應(yīng)時(shí)而生，上汽通用五菱技術(shù)中心純電動(dòng)平臺(tái)總工趙亮表示：“宏光MINI EV之所以能打動(dòng)80后、90后等年輕用戶(hù)群體，靠的是好開(kāi)、愛(ài)用、省心、安全四點(diǎn)”。憑借這些優(yōu)勢(shì)，宏光MINI EV能夠解決用戶(hù)日常代步出行的痛點(diǎn)，開(kāi)啟代步出行新時(shí)代。

市場(chǎng)不說(shuō)謊，宏光MINI EV上市50天銷(xiāo)量就突破了3萬(wàn)輛，在剛剛過(guò)去的9月份，宏光MINI EV持續(xù)保持熱銷(xiāo)勢(shì)頭，9月銷(xiāo)量達(dá)20,150輛，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)最快車(chē)型。

以技術(shù)為主導(dǎo) 重新定義小型電動(dòng)車(chē)

上汽通用五菱一直致力于為用戶(hù)提供代步出行最優(yōu)解，旗下小型新能源車(chē)型遵循以“機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化”原則，為用戶(hù)提供全場(chǎng)景出行最佳選項(xiàng)。面對(duì)新能源車(chē)的續(xù)航難題，上汽通用五菱技術(shù)中心電動(dòng)化總監(jiān)邵杰表示：“通過(guò)降低車(chē)身質(zhì)量、開(kāi)發(fā)低滾阻輪胎、引進(jìn)低阻力技術(shù)等做法，讓宏光MINI EV實(shí)現(xiàn)了整車(chē)百公里能耗低于8.8度電的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平?！?/p>

和續(xù)航一樣，安全方面同樣是小型新能源車(chē)的一大難題，上汽通用五菱堅(jiān)持認(rèn)為“小型車(chē)≠低端車(chē)”，在宏光MINI EV上，籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)和57%高強(qiáng)度鋼將宏光MINI EV打造成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“移動(dòng)堡壘”。

而在電池安全方面，上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理趙小羽告訴記者，上汽通用五菱旗下的電動(dòng)車(chē)搭載了集成式的充電槍?zhuān)?jiǎn)化充電流程，同時(shí)依托于龐大的數(shù)據(jù)中心和上汽通用五菱強(qiáng)大的渠道體系，能夠?qū)崿F(xiàn)與配套智能交流充電樁生態(tài)的無(wú)縫連接，提供實(shí)時(shí)搜尋附近充電樁、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛安全狀況等服務(wù)，讓出行更加隨心。

“一旦我們的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示車(chē)輛的電池存在安全隱患，就能第一時(shí)間通知車(chē)輛最近的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系客戶(hù)到店解決，防患于未然?！壁w小羽說(shuō)，這樣，雖然上市以來(lái)宏光MINI EV的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，但是因電池安全導(dǎo)致的事故卻從未發(fā)生。

在智能化方面，宏光MINI EV更是“麻雀雖小五臟俱全”。趙小羽同樣向記者分享了一個(gè)案例，不少宏光MINI EV的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，都會(huì)交給家中的老人，并駕駛車(chē)輛接送孩子上下學(xué)。不少車(chē)主為了安全方面的考慮，希望能夠設(shè)定車(chē)輛限速，保證老人和孩子的安全。

當(dāng)這一信息被反饋給趙小羽后，她和她的團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，在宏光MINI EV的APP中，加入了遠(yuǎn)程限速功能，并即將在下一次OTA升級(jí)中，實(shí)現(xiàn)這一功能。這個(gè)案例，充分地證明了宏光MINI EV絕非簡(jiǎn)單意義上的代步車(chē)，而是具有能夠基于用戶(hù)需求做出的迅速反應(yīng)、OTA功能迭代升級(jí)以及應(yīng)用場(chǎng)景的融合創(chuàng)新功能的新時(shí)代智能汽車(chē)。

融合創(chuàng)新 打造人民需要的智能汽車(chē)

趙小羽還告訴記者，上汽通用五菱的小型新能源汽車(chē)發(fā)展至今絕非一蹴而就。從2017年開(kāi)始到2020年上汽通用五菱持續(xù)在實(shí)踐深入，2017年2018年產(chǎn)品為我們所在的柳州市贏(yíng)得了27.2%新能源新購(gòu)車(chē)率。這意味著，上汽通用五菱所在的城市已經(jīng)提前完成了關(guān)于2025年的新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃。

另外，上汽通用五菱所在的城市20%的出行都是新能源汽車(chē)，這樣的數(shù)字意味著，采用新能源汽車(chē)出行，已經(jīng)被城市里的居民深度認(rèn)可。這樣的城市不僅成為了真正綠色出行的城市，更讓城市的居民形成了綠色出行、智能出行的文化。當(dāng)所有的城市居民都習(xí)慣于智慧化的綠色出行后，智慧城市的發(fā)展基礎(chǔ)也將因此誕生。

趙小羽認(rèn)為，汽車(chē)的智能化是一個(gè)趨勢(shì)，而電動(dòng)車(chē)是最好的智能化平臺(tái)。目前，上汽通用五菱還一直在與華為合作，打造了智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，在區(qū)內(nèi)，遠(yuǎn)程駕駛、無(wú)人駕駛等智能技術(shù)正在共同研討開(kāi)發(fā)。

在北京車(chē)展，上汽通用五菱與蘇寧發(fā)布了全球首臺(tái)跨界智能大家電，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把車(chē)內(nèi)的語(yǔ)音控制，車(chē)內(nèi)的那塊大屏跟家里的電視機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)等等智能家居，以及蘇寧小店打通。未來(lái)，人們可以在車(chē)?yán)镔I(mǎi)快遞，然后直接從店里送到家里，實(shí)現(xiàn)更多便捷的場(chǎng)景應(yīng)用。

“當(dāng)汽車(chē)跟大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了完美跨界。這一切是從人民中來(lái)到人民中去，我們的使命是造人民需要的車(chē)，人民的需要，就是我們努力的方向?！壁w小羽說(shuō)。

這樣的發(fā)展創(chuàng)新思路也獲得了中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高的認(rèn)可。他指出，小型化、電動(dòng)化、智能化是新能源汽車(chē)追求的最高目標(biāo)。由于電動(dòng)車(chē)?yán)锍逃邢?，所以電?dòng)車(chē)節(jié)能比燃油車(chē)更重要。小型化電動(dòng)車(chē)可以節(jié)能、節(jié)約空間。另一方面車(chē)輛本身可以搭載更小容量的電池，從而降低成本，并滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。同時(shí)，小型化電動(dòng)車(chē)能夠?yàn)樽畲蠖鄶?shù)人群提供服務(wù)，因?yàn)樗讶豢梢詽M(mǎn)足大部分使用場(chǎng)景。

同時(shí)，歐陽(yáng)明高還認(rèn)為，電動(dòng)化也能使小型車(chē)的性能有質(zhì)的飛躍，將產(chǎn)品性能發(fā)揮到極致。上汽通用五菱在這塊領(lǐng)域做出了成果，走經(jīng)濟(jì)型智能化發(fā)展路線(xiàn)，完全圍繞老百姓日常的通勤需求和出行規(guī)律進(jìn)行開(kāi)發(fā)，讓小型新能源車(chē)也有了高科技。

發(fā)展新能源汽車(chē)是培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。上汽通用五菱積極發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，踏浪前行迎接新機(jī)遇，以高品質(zhì)、高價(jià)值的創(chuàng)新產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力小型新能源汽車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和緊密合作，推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。“人民需要什么，五菱就造什么”，這不僅是一句口號(hào)，更是上汽通用五菱努力的方向。

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