大眾集團(tuán)今年或因未達(dá)成碳減排目標(biāo)而被歐盟處以罰款。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，據(jù)Automotive News Europe報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)今年將因未能實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)而被歐盟罰款。

根據(jù)歐盟排放政策規(guī)定，從2021年起，歐洲汽車制造商的二氧化碳平均排放量需要下降至95克/公里。每家企業(yè)都基于平均排放量分配了具體指標(biāo)，未能達(dá)標(biāo)的將面臨歐盟罰款。

不過，歐盟允許企業(yè)之間聯(lián)合組建排放池，滿足減排規(guī)定。今年9月份，大眾集團(tuán)聯(lián)合上汽集團(tuán)及其子公司名爵共同組建了排放池，分?jǐn)偠趸嫉呐欧帕俊?/p>

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月，在西歐市場(chǎng)，名爵電動(dòng)汽車的銷量約占大眾總銷量（59000輛）的十分之一。名爵的銷量相對(duì)較低，對(duì)大眾的影響有限，后者在上半年的平均排放量每公里僅減少了0.3克。

大眾集團(tuán)銷售主管Christian Dahlheim在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，達(dá)成歐盟的碳排放目標(biāo)“非常艱難”，因此，公司目前無法明確給出合規(guī)的承諾。

大眾曾寄希望于純電動(dòng)汽車ID.3幫助公司滿足碳排放的合規(guī)要求，然而軟件故障導(dǎo)致該車型的上市時(shí)間被推遲。目前，ID.3的訂單量略高于4萬輛。

據(jù)InsideEVs報(bào)道，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，公司已經(jīng)為潛在罰款撥出了數(shù)億歐元的準(zhǔn)備金。

由于大眾已經(jīng)為可能產(chǎn)生的費(fèi)用做了準(zhǔn)備，預(yù)期不會(huì)對(duì)四季度的息稅前利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)面影響。

Witter還補(bǔ)充稱，公司對(duì)于明年乃至長(zhǎng)期滿足歐洲的碳減排目標(biāo)感到樂觀。根據(jù)規(guī)劃，到2029年，大眾集團(tuán)將推出75種不同的純電動(dòng)車型，并累計(jì)售出2600萬輛基于MEB平臺(tái)開發(fā)的電動(dòng)汽車。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接受外媒采訪時(shí)表示，公司距離歐盟的排放目標(biāo)僅有“一克左右”，但實(shí)現(xiàn)的難度非常大。如果今年最后幾個(gè)月的低排放汽車銷量繼續(xù)回升，公司將有可能達(dá)成這一目標(biāo)。

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