圖片來源：大眾集團(tuán)官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 周游

12月28日，由大眾汽車集團(tuán)（中國）攜手國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》（2020汽車藍(lán)皮書）在北京正式發(fā)布。

國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強(qiáng)在現(xiàn)場表示：“中國力爭在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，而汽車行業(yè)將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要一環(huán)。新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新、汽車產(chǎn)業(yè)制度深化改革以及擴(kuò)大開放，將有助于汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和正軌。”

今年9月，中國向全球首次明確實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間點(diǎn)，提出二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，爭取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在這樣的背景下，汽車行業(yè)正面臨著綠色轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。各車企也競相拿出“綠色”解決方案，以接近凈碳排放為零的“碳中和”目標(biāo)。

大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁劉云峰表示：大眾汽車集團(tuán)的碳中和愿景與中國相契合： 從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束，通過全產(chǎn)品生命周期碳減排，到2050年，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。這個(gè)時(shí)間表比中國的碳中和規(guī)劃還提前10年。

目前，大眾汽車集團(tuán)（中國）已推出兩款本土化生產(chǎn)的純電動(dòng)ID.車型，佛山和安亭MEB工廠也已正式投產(chǎn)，電動(dòng)汽車年產(chǎn)能總和將達(dá)到60萬輛。同時(shí)，2020年至2024年期間，大眾汽車集團(tuán)（中國）與合資企業(yè)伙伴計(jì)劃在中國電動(dòng)出行領(lǐng)域共同投資約150億歐元，并于2025年前實(shí)現(xiàn)15款新能源車型的本土化生產(chǎn)，從而將電動(dòng)車型在集團(tuán)產(chǎn)品組合中的比例提升至35%。

隨著中國碳中和目標(biāo)的發(fā)布，新能源汽車也將迎來新的產(chǎn)值空間。中金公司研報(bào)分析稱，預(yù)計(jì)2020年動(dòng)力電池年需求在46吉瓦時(shí)，2045年隨新車銷量增長將達(dá)4140吉瓦時(shí)；對應(yīng)新能源車年產(chǎn)值將從2020年的0.049萬億元，增長到2045年頂峰期的1.2萬億元/年，其中電動(dòng)車占主要份額，剩余約0.04萬億元/年為氫燃料燃料電池車產(chǎn)值。

未來汽車日報(bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >