1月27日，寶馬汽車(chē)公司公布其2020年第四季度及全年汽車(chē)業(yè)務(wù)的初步自由現(xiàn)金流高于市場(chǎng)預(yù)期。

（圖片來(lái)源：寶馬）

寶馬在一份聲明中表示，2020年最后三個(gè)月，該公司汽車(chē)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流增至28億歐元（合34億美元），幾乎是2019年同期的兩倍；2020年全年，其汽車(chē)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流達(dá)到約34億歐元（41億美元）。

寶馬重申，由于2020年下半年其主要市場(chǎng)需求復(fù)蘇較快，加上該公司的成本管理措施，其汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)2020年息稅前利潤(rùn)率處于0至3%區(qū)間的上限。集團(tuán)稅前利潤(rùn)仍在展望范圍內(nèi)，且符合市場(chǎng)預(yù)期。

此前，寶馬德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾也公布了較為樂(lè)觀的初步盈利數(shù)據(jù)。寶馬和大眾銷(xiāo)量在去年上半年之后均出現(xiàn)反彈，中國(guó)市場(chǎng)的需求復(fù)蘇尤為強(qiáng)勁。盡管如此，新冠疫情的封鎖措施令兩家公司全年銷(xiāo)量承壓，戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳因此連續(xù)第五年保持全球豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

盡管寶馬在其最大市場(chǎng)中國(guó)表現(xiàn)良好，但隨著特斯拉、蔚來(lái)和理想等后起之秀搶占市場(chǎng)份額，寶馬面臨越來(lái)越大的壓力。為了應(yīng)對(duì)該威脅，寶馬正在擴(kuò)大其電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)其iX SUV和i4轎車(chē)將分別在今年和2022年上市。

寶馬還得益于二手車(chē)的業(yè)績(jī)好于預(yù)期，受疫情影響，消費(fèi)者尋求公共交通以外的替代方式，二手車(chē)市場(chǎng)得到了提振，加上該公司所謂的“集中”庫(kù)存管理，幫助其去年的自由現(xiàn)金流達(dá)到了34億歐元。

本周，共有42家公司獲準(zhǔn)獲得約29億歐元的歐洲電池項(xiàng)目援助，寶馬是其中之一，這些援助將增強(qiáng)歐洲在電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽中的地位。

寶馬計(jì)劃于3月17日公布詳細(xì)的全年收益。

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