財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，美東時(shí)間周二（2日），特斯拉前董事會(huì)成員、長(zhǎng)期看好特斯拉的韋斯特利(Steve Westly)表示，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)升溫，這給特斯拉帶來(lái)了巨大壓力，特斯拉不會(huì)永遠(yuǎn)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域霸主。

Steve Westly曾在美國(guó)加州擔(dān)任重要公職，2007年他創(chuàng)立了風(fēng)險(xiǎn)投資基金Westly集團(tuán)并擔(dān)任管理合伙人，資產(chǎn)管理規(guī)模5億美元。他是特斯拉的早期投資者，周二他對(duì)媒體表示，“過(guò)去10年，我一直看好特斯拉。很難想象還有哪家汽車公司能比特斯拉做得更好?！?/p>

特斯拉在2020年實(shí)現(xiàn)高達(dá)315億美元營(yíng)收業(yè)績(jī)以及近50萬(wàn)輛新車的交付預(yù)期。特斯拉在1月下旬發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)表示，“在未來(lái)幾年時(shí)間里，我們預(yù)計(jì)汽車交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增長(zhǎng)。”

“在汽車行業(yè)，沒(méi)有其他公司能做到這一點(diǎn)。話雖如此，特斯拉也不會(huì)永遠(yuǎn)是電氣行業(yè)的霸主?！表f斯特利稱。

根據(jù)EV Volumes的數(shù)據(jù)，特斯拉在2020年繼續(xù)主導(dǎo)了美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇

韋斯特利表示，盡管大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商一直在模仿特斯拉，但通用、大眾等公司對(duì)電動(dòng)領(lǐng)域的一些重大承諾值得多加注意。瑞典的沃爾沃汽車周二還表示，它的目標(biāo)是到2030年成為“一家全電動(dòng)汽車公司”。

韋斯特利表示，特斯拉不僅受到了高端市場(chǎng)的沖擊——如大眾汽車旗下的奧迪和保時(shí)捷等品牌也推出了豪華電動(dòng)汽車，同時(shí)也面臨著更多價(jià)格合理的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

韋斯特利表示，他同樣關(guān)注歐洲電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，根據(jù)IHS Markit數(shù)據(jù)，歐洲在2021年可能成為僅次于中國(guó)的第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

“有趣的是，特斯拉過(guò)去一直在歐洲市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，過(guò)去是第一名，現(xiàn)在卻淪為第四名?！表f斯特利補(bǔ)充道，“他們正面臨來(lái)自各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。他們將不得不加倍努力去競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

越來(lái)越多的公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域追趕，令人擔(dān)憂的是，電池等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)鏈將如何維持下去?！袄蠈?shí)說(shuō)，這是我們現(xiàn)在的頭號(hào)問(wèn)題?！?a class='link' target='_blank'>摩根士丹利汽車分析師喬納斯(Adam Jonas)上周評(píng)論稱。但韋斯特利表示，他并不擔(dān)心特斯拉圍繞電池方面的定位。

不過(guò)韋斯特利表示，他正在密切關(guān)注半導(dǎo)體短缺問(wèn)題?！肮韫仁墙⒃谥圃彀雽?dǎo)體基礎(chǔ)上的……但半導(dǎo)體生產(chǎn)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)移到中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、韓國(guó)。這應(yīng)該給美國(guó)敲響警鐘?！?/p>

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