蓋世汽車訊 3月15日，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，正在調(diào)查于3月11日發(fā)生在底特律的特斯拉撞車事故。本次事故中，一輛特斯拉車輛撞入另一輛貨柜車底部，導(dǎo)致一名女性狀況危急。

（圖片來源：特斯拉）

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）3月15日表示，該機(jī)構(gòu)“已經(jīng)了解到3月11日在底特律發(fā)生的惡性車禍。我們已經(jīng)啟動了一個特別事故調(diào)查（SCI）小組，對這起事故進(jìn)行調(diào)查” 。

上周，底特律當(dāng)?shù)仉娨暸_報道稱，在事故發(fā)生后，特斯拉車內(nèi)一名21歲女性乘客頭部受傷，被送往醫(yī)院后情況危急。電視臺播出的視頻顯示，一輛特斯拉被壓在另一輛貨柜車下，特斯拉車輛受損嚴(yán)重。

現(xiàn)在尚不明確底特律發(fā)生的車禍?zhǔn)欠衽cAutopilot系統(tǒng)有關(guān)。特斯拉和底特律警方都沒有立即對置評請求作出回應(yīng)。

此前，NHTSA已經(jīng)啟動了至少14個SCI團(tuán)隊，調(diào)查特斯拉車輛所發(fā)生的事故，這些事故可能與該公司的Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)，但是監(jiān)管機(jī)構(gòu)沒有因為這些調(diào)查而對特斯拉采取任何行動。

自2016年以來，在美國至少已經(jīng)有三起特斯拉車輛致命車禍與Autopilot有關(guān)。在2019年的一起事故中，一輛特斯拉汽車撞上了一輛貨柜車，車頂在經(jīng)過貨柜車下方時被掀翻，車輛在碰撞地點以南十分之三英里（約482米）處停下，司機(jī)當(dāng)場死亡。2016年5月，一名特斯拉Model S司機(jī)在佛羅里達(dá)州威利斯頓（Williston）附近使用Autopilot時撞上一輛貨柜車，車輛車頂同樣被掀翻，導(dǎo)致司機(jī)死亡。

特斯拉建議司機(jī)在使用Autopilot時，必須將雙手放在方向盤上，并時刻保持注意力。但是，一些特斯拉車主表示，在使用Autopilot時，可以讓雙手長時間脫離方向盤。

2020年2月，NTSB嚴(yán)厲批評特斯拉，認(rèn)為在2018年在加州發(fā)生的Autopilot車禍中，特斯拉系統(tǒng)缺乏保障措施，并稱美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)在監(jiān)督駕駛輔助系統(tǒng)方面的做法是“錯誤的”。但是NTSB只能提出建議，NHTSA則負(fù)責(zé)對美國車輛進(jìn)行監(jiān)管。

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