蓋世汽車訊 4月22日，現(xiàn)代汽車公布了2021年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

Ioniq 5（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車）

今年1至3月，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)共售出1,000,281輛汽車，同比增長(zhǎng)10.7%。其中在韓國(guó)以外的海外市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車銷量同比增長(zhǎng)9.5%至814,868輛，全球大多數(shù)市場(chǎng)的行業(yè)需求依然疲軟。在韓國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車銷量同比大漲16.6%至185,413輛，這主要由包括全新Tucson SUV在內(nèi)的新車型銷量推動(dòng)，捷尼賽思豪華品牌旗下的G80轎車和GV70 SUV也幫助提振了銷量。

在此期間，現(xiàn)代汽車共實(shí)現(xiàn)27.39萬(wàn)億韓元的營(yíng)收，同比上漲8.2%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴增91.8%至1.66萬(wàn)億韓元，而去年同期為8638億韓元。包括非控股權(quán)益在內(nèi)的凈利潤(rùn)從去年同期的5527億韓元同比暴漲175%至1.52萬(wàn)億韓元。

現(xiàn)代汽車一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車）

盡管商業(yè)環(huán)境和匯率不利，但SUV車型和捷尼賽思豪華車型的強(qiáng)勁銷量以及總銷量的增長(zhǎng)幫助提振了現(xiàn)代汽車第一季度的營(yíng)收。另外，美洲、印度和中國(guó)銷量的復(fù)蘇和市場(chǎng)份額的擴(kuò)張也促進(jìn)了營(yíng)收的增長(zhǎng)。

現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，全球范圍內(nèi)擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃將有助于提振汽車需求，但疫情大流行持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、半導(dǎo)體芯片供應(yīng)狀況和原材料成本波動(dòng)可能會(huì)加劇企業(yè)的不確定性。

現(xiàn)代汽車警告稱，由于芯片短缺，在5月份將不得不再次調(diào)整產(chǎn)量。現(xiàn)代計(jì)劃根據(jù)芯片供應(yīng)靈活調(diào)整生產(chǎn)，在確保零部件庫(kù)存的同時(shí)尋找替代芯片部件來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)。

分析師曾表示，迄今為止的停產(chǎn)可能會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)代汽車減產(chǎn)約1.2萬(wàn)輛，隨著芯片危機(jī)的持續(xù)，未來(lái)業(yè)績(jī)將繼續(xù)受到影響。不過(guò)Eugene Investment & Securities分析師Lee Jae-il卻表示，“雖然現(xiàn)代可能在第二季度削減部分產(chǎn)量，但該公司可能不會(huì)受到太大影響?！彼a(bǔ)充稱，這是因?yàn)閺?qiáng)勁需求支撐的有利市場(chǎng)環(huán)境，以及高利潤(rùn)汽車銷售提振的平均銷售價(jià)格，可能有助于抵消產(chǎn)量下降的影響。

盡管面臨嚴(yán)峻的商業(yè)環(huán)境，現(xiàn)代汽車仍將專注于加強(qiáng)SUV和豪華車型的產(chǎn)品組合，同時(shí)基于成本創(chuàng)新提高盈利能力，繼續(xù)努力成為電氣化的領(lǐng)導(dǎo)者，以確保其在未來(lái)移動(dòng)出行行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)Refinitiv SmartEstimate的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車有望在第二季度實(shí)現(xiàn)1.4萬(wàn)億韓元的凈利潤(rùn)，較去年同期暴增536%。此外，現(xiàn)代汽車還在4月22日表示，正在開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，并計(jì)劃在2030年大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池汽車。

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