月初，中汽協(xié)預(yù)估5月汽車(chē)行業(yè)由于“五一”小長(zhǎng)假部分替代了春節(jié)假期、返鄉(xiāng)出行，芯片短缺導(dǎo)致廠家實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃等多重因素影響，銷(xiāo)量預(yù)估完成220.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.1%，同比增長(zhǎng)0.5%。

這也就意味著，5月份汽車(chē)市場(chǎng)低于預(yù)期，而6月汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。

奇瑞控股集團(tuán)也未能擺脫市場(chǎng)規(guī)律，日前，奇瑞控股集團(tuán)公布了5月汽車(chē)銷(xiāo)量快報(bào)，集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)65,842輛，同比增長(zhǎng)58.1%。其中，海外出口19,444輛，增長(zhǎng)256.5%，連續(xù)4個(gè)月出口增幅超過(guò)100%。1-5月份，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)348,302輛，同比增長(zhǎng)84.2%。

SUV火熱能延續(xù)嗎？

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞控股集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量前五個(gè)月取得了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增速。并且在營(yíng)收方面，集團(tuán)1-4月?tīng)I(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)70.9%，利稅同比增長(zhǎng)5倍多。

自2月份以來(lái)，奇瑞集團(tuán)海外出口量接連實(shí)現(xiàn)同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%的增速。1-5月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車(chē)94,916輛，同比增長(zhǎng)154.5%，平均每2.3分鐘新增一位海外用戶(hù)。

品牌方面，5月份，奇瑞汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售43,387輛，同比增長(zhǎng)73.8%。奇瑞高端品牌星途在5月份迎來(lái)“雙劍齊發(fā)”，實(shí)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)113%。奇瑞控股捷途5月銷(xiāo)售10,257輛，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)售65,127輛，實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。

在新能源市場(chǎng)，集團(tuán)新能源產(chǎn)品在微型純電動(dòng) 小螞蟻、純電動(dòng)SUV大螞蟻的引領(lǐng)下，5月份銷(xiāo)量6,792輛，同比增長(zhǎng)131.7%；1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量32,337輛，同比增長(zhǎng)270.6%。

實(shí)際上，近一年以來(lái)，奇瑞汽車(chē)開(kāi)始玩起文字和數(shù)字游戲。公布銷(xiāo)量都以總銷(xiāo)量為主，并且沒(méi)有確切的具體數(shù)據(jù)，只有百分比，單一產(chǎn)品的銷(xiāo)量也不再公布。這讓人不得不質(zhì)疑其單品競(jìng)爭(zhēng)力。

而通過(guò)4月份的數(shù)據(jù)得知，在自主品牌SUV排行榜上，奇瑞汽車(chē)居然和長(zhǎng)安汽車(chē)一樣有五款車(chē)型進(jìn)入前20名，瑞虎8、瑞虎3和瑞虎7三虎臨門(mén)，捷途X70繼續(xù)保持兇猛的勢(shì)頭，加上瑞虎5X老驥伏櫪，總共貢獻(xiàn)了4萬(wàn)+的銷(xiāo)量。

盡管很多報(bào)道稱(chēng)奇瑞5月份銷(xiāo)量表現(xiàn)暗淡，實(shí)際上通過(guò)諸多單品車(chē)型的爆發(fā)，為整體品牌提供了不小的助力。所以在5月份，奇瑞汽車(chē)能否繼續(xù)延續(xù)這種火熱的狀態(tài)，這將非常值得期待。

然而銷(xiāo)量歸銷(xiāo)量，最為一家商業(yè)性公司，在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)上，奇瑞確實(shí)不忍直視。根據(jù)此前相關(guān)報(bào)道，奇瑞汽車(chē)股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司發(fā)布了《債券2020年年度報(bào)告》，報(bào)告中提及了奇瑞汽車(chē)2020年的財(cái)務(wù)情況。

報(bào)告顯示，奇瑞汽車(chē)2020年的營(yíng)收為347.6億元，同比增長(zhǎng)8.1%；凈利潤(rùn)僅為737.2萬(wàn)元，同比大幅下滑98%；資產(chǎn)負(fù)債率為70.2%，同比減少3個(gè)百分點(diǎn)。奇瑞控股2020年的營(yíng)收為253.7億元，同比下滑1.3%；凈利潤(rùn)為11.68億元，較2019年增長(zhǎng)12.6%；資產(chǎn)負(fù)債率為70.6%，比上一年減少2.7個(gè)百分點(diǎn)。

而經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車(chē)2020年的累計(jì)銷(xiāo)量為44.9萬(wàn)輛，這也就意味著，奇瑞汽車(chē)每賣(mài)出一輛車(chē)，收到的利潤(rùn)僅為16.4元，可以說(shuō)單車(chē)?yán)麧?rùn)相當(dāng)之低。不過(guò)，在研發(fā)方面，奇瑞每年都將銷(xiāo)售收入5％-7％用于技術(shù)研發(fā)。

星途會(huì)“發(fā)光”嗎？

關(guān)注奇瑞銷(xiāo)量的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，很久沒(méi)有看到奇瑞主動(dòng)公布星途的銷(xiāo)量，這一次奇瑞終于松口了。依舊是沒(méi)有具體數(shù)據(jù)體現(xiàn)，唯一的是同比增長(zhǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，用大環(huán)境的表現(xiàn)來(lái)看，同比增長(zhǎng)是應(yīng)該的。

不過(guò)相關(guān)渠道提供的數(shù)據(jù)顯示，3月份上市的攬?jiān)颅h(huán)比銷(xiāo)量增長(zhǎng)了33.1%，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)2379輛；緊湊級(jí)SUV星途LX同比大增72.6%，環(huán)比增長(zhǎng)34%；中型SUV星途TXL銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40.7%。

實(shí)際上，星途汽車(chē)自2019年成立以來(lái)，雖然是對(duì)標(biāo)領(lǐng)克、WEY的另一高端品牌，但是在市場(chǎng)聲量、市場(chǎng)份額上都難以與這兩者匹敵。而要說(shuō)星途最讓消費(fèi)者記憶深刻的地方，一定是近期星途TX超能四驅(qū)版的幾次麋鹿測(cè)試。

無(wú)論是從最初的95km/h的成績(jī)，還是82.3km/h的成績(jī)，在國(guó)際上都是堪稱(chēng)優(yōu)秀的水平。作為技術(shù)奇瑞的集大成者、奇瑞技術(shù)創(chuàng)新的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，這一次星途品牌終于是賺足了眼球。

目前，星途上市了全新星途LX凡爾賽版以及星途TX超能四驅(qū)版。加上已有星途攬?jiān)?、LX、TX、全新一代TXL共四款主力車(chē)型，形成了覆蓋緊湊型、中型和中大型市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

作為一個(gè)新晉的自主品牌，銷(xiāo)量的提升離不開(kāi)渠道的賦能，今年以來(lái)，星途汽車(chē)也在渠道方面發(fā)力。自5月份以來(lái)，星途在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展“百城百店”渠道拓展行動(dòng)，包括西安、洛陽(yáng)、張家界、保定、青島、武漢、東莞在內(nèi)的近百座城市新開(kāi)百家品牌體驗(yàn)店。

隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，銷(xiāo)售終端作為客戶(hù)體驗(yàn)最重要的一環(huán)，將承載越來(lái)越重要的品牌建設(shè)職能。據(jù)了解，星途推出了“1+N+X 星火渠道”模式，其中“1”代表星途體驗(yàn)中心，“N”代表專(zhuān)營(yíng)店，“X”代表授權(quán)體驗(yàn)店。

針對(duì)不同城市，采用差異化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略，提升整體終端渠道的服務(wù)能力和經(jīng)營(yíng)水平。到2021 年底，星途將實(shí)現(xiàn)“200家星途體驗(yàn)中心+200家專(zhuān)營(yíng)店+1000家授權(quán)體驗(yàn)店”的網(wǎng)絡(luò)布局。

奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍曾給了星途品牌一個(gè)不成文的目標(biāo)，今年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售，雖然對(duì)于中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)只是一個(gè)微小的數(shù)字，但是對(duì)于星途來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步。

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