財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，國際清潔交通委員會(huì)（ICCT）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布的最新研究顯示，美國在電動(dòng)汽車生產(chǎn)和使用方面大大落后于中國和歐洲，這種差距在過去3年內(nèi)呈擴(kuò)大趨勢，未來仍將繼續(xù)擴(kuò)大。

ICCT研究顯示，2010年至2020年間，全球共生產(chǎn)超過1000萬輛電動(dòng)汽車。中國是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國，占全球產(chǎn)量的44%左右，過去10年的產(chǎn)量和銷量都在460萬輛左右。

歐洲位居第二，占過去10年全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的25%，共生產(chǎn)了260萬輛，銷售了320萬輛，令該地區(qū)成為電動(dòng)汽車凈進(jìn)口地區(qū)。

美國電動(dòng)汽車產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國和歐洲，ICCT報(bào)告顯示，截至2017年底，美國電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的20%左右；到2020年，美國產(chǎn)量占比降至18%。而中國和歐洲產(chǎn)量占比則在擴(kuò)大。

僅2020年，美國汽車制造商生產(chǎn)了45多萬輛電動(dòng)汽車，其中特斯拉還占了85%左右。2020年，美國電動(dòng)汽車年出口量超過21.5萬輛，是全球電動(dòng)汽車出口量最多的國家。

這說明美國海外市場對(duì)電動(dòng)汽車的需求比其本土更強(qiáng)，這令特斯拉等電動(dòng)汽車制造商不得不在美國以外的地區(qū)設(shè)廠和生產(chǎn)。這種需求差距正在強(qiáng)化美國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的落后趨勢。

差距繼續(xù)擴(kuò)大

ICCT研究指出，汽車制造商紛紛投入更多資金，并制定更積極的計(jì)劃來建立新工廠，可能將進(jìn)一步拉開美國和中歐之間汽車電氣化的差距。

例如，根據(jù)大眾汽車宣布的投資計(jì)劃，該公司預(yù)計(jì)到2025年將成為全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量最大的公司，該公司在歐洲和中國設(shè)有幾家純電動(dòng)汽車裝配廠，但在美國沒有設(shè)立純電動(dòng)汽車工廠。

ICCT報(bào)告稱，在2020年，美國44家汽車裝配廠中只有兩家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車。根據(jù)各大汽車公司宣布的計(jì)劃，到2025年，美國44家汽車裝配廠中，將只有7家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

該研究指出，與美國相比，歐洲汽車制造商近年來已經(jīng)推出了數(shù)十種新的電動(dòng)汽車車型，并計(jì)劃增加了他們的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，以滿足地區(qū)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

另外，ICCT研究指出，中國的“需求側(cè)和供給側(cè)政策”都幫助推動(dòng)了該國電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和普及。

相比之下，美國一些汽車能效標(biāo)準(zhǔn)在特朗普任期內(nèi)被取消。美國聯(lián)邦政府還開始逐步取消對(duì)電動(dòng)汽車購買的激勵(lì)措施。

不過，拜登在最新基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中，擬斥資150億美元用于電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)公交車和交通。

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