8月2日，《財(cái)富》APP發(fā)布了2021《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。該榜單以企業(yè)上一年度的營(yíng)業(yè)收入為衡量維度進(jìn)行排名，通過(guò)不能行業(yè)不同年份收入的橫向比較，反映各大企業(yè)的最新發(fā)展情況。不過(guò)，去年受疫情影響，入圍《財(cái)富》500強(qiáng)排行榜的企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)普遍下滑，所有上榜公司的凈利潤(rùn)總和為1.6萬(wàn)億美元，同比下滑20%，創(chuàng)2009年以來(lái)最大跌幅。

同樣，受疫情影響，入圍今年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單的大部分汽車(chē)企業(yè)在排名上與去年相比略有下滑，如大眾、戴姆勒、福特、通用等，但也有新上榜者，如特斯拉、濰柴動(dòng)力等。

今年，豐田、大眾和戴姆勒分別位列汽車(chē)企業(yè)前三甲，其中，后兩者與去年相比在總榜單中的排名略有下降，僅豐田上升了一位，這也使得豐田以2567.2億美元的營(yíng)收超越大眾領(lǐng)跑汽車(chē)榜。與此同時(shí)，豐田去年還創(chuàng)造了211.8億美元的利潤(rùn)，這一利潤(rùn)在汽車(chē)企業(yè)中仍處于領(lǐng)先地位。

福特汽車(chē)去年?duì)I收1271.44億美元，但虧損了12.8億美元。至于虧損的原因，福特將其歸為疫情和公司重組帶來(lái)的影響。業(yè)內(nèi)分析指出，福特去年出現(xiàn)虧損，其中也不能排除中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的沖擊。

另外，本田、通用受疫情影響營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有所下滑，這也使得其在今年總榜單中的排名均后移了9位。寶馬集團(tuán)去年以1127.94億美元的營(yíng)收，在總排名中上升了兩位，成為汽車(chē)企業(yè)中位數(shù)不多的排名上升的企業(yè)之一。

國(guó)內(nèi)車(chē)企中，上汽集團(tuán)在營(yíng)收和凈利潤(rùn)上依舊位居中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首位，不過(guò)其在今年總榜單中的排名后移了8位，位居第60位。在上汽集團(tuán)排名下滑的同時(shí)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)，乃至吉利汽車(chē)在今年總榜單中的排名均出乎意料地呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，其中，廣汽集團(tuán)在排名上較去年相比上升了30位，是上升幅度最大的中國(guó)車(chē)企。

業(yè)內(nèi)分析指出，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)整體排名前移，一方面意味著中國(guó)企業(yè)大而不強(qiáng)的局面正在扭轉(zhuǎn)；另一方面也說(shuō)明在疫情防控常態(tài)化的情況下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)先于全球呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

值得一提的是，特斯拉今年首次入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)。2020年，特斯拉營(yíng)收315.36億美元，同比增長(zhǎng)29%，凈利潤(rùn)為7.21億美元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。除了特斯拉外，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)濰柴動(dòng)力今年也入圍了《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單，排名第425位。

附2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)——汽車(chē)行業(yè)入圍情況  

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