奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波對(duì)作者表示，增程式純電動(dòng)汽車使我們看到了中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)實(shí)用化的技術(shù)方向。在奇瑞純電動(dòng)汽車的發(fā)展中，增程式純電動(dòng)汽車今后將成為重點(diǎn)推廣產(chǎn)品。

瑞麒M1－EV

　　國(guó)內(nèi)首款增程式純電動(dòng)汽車————奇瑞S18D－REEV亮相深圳，奇瑞瑞麒M1－EV純電動(dòng)車同步上市，售價(jià)為14.98萬(wàn)——22.98萬(wàn)元。 

　　從技術(shù)上講，純電動(dòng)車電池的續(xù)航能力一直是汽車電氣化的首要技術(shù)難題；在普通消費(fèi)者的接受程度方面，純電動(dòng)汽車雖然在行駛過(guò)程中耗能大減，但是整車價(jià)格一般是傳統(tǒng)汽油車的兩三倍，這也是汽車電氣化進(jìn)程中不可忽視的強(qiáng)勁阻力。
而奇瑞汽車在向外界解讀此次推出的兩款純電動(dòng)汽車時(shí)，似乎是鉚足了勁兒針對(duì)電動(dòng)汽車的兩大難題”對(duì)癥下藥”。

 　　增程式純電動(dòng)汽車消除”里程恐懼”

　　作者從奇瑞汽車獲悉，此次亮相的奇瑞S18D－REEV增程式純電動(dòng)轎車在60到70公里的勻速駕駛狀態(tài)下可以保持300公里的長(zhǎng)續(xù)航里程。這款小型增程式純電動(dòng)汽車配備了自動(dòng)啟發(fā)的增程器，其特點(diǎn)是以純電驅(qū)動(dòng)為主，增程為輔，可以解決在極端情況下的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程問(wèn)題。 

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一位來(lái)自長(zhǎng)春的汽車工程師告訴作者，當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時(shí)，增程器將自動(dòng)啟動(dòng)并為其繼續(xù)提供電能或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)高達(dá)數(shù)百公里的續(xù)駛能力。同時(shí)，增程式純電動(dòng)汽車可以減少對(duì)動(dòng)力電池容量的需求，降低電池成本。 

　　價(jià)格親民 

　　此次同臺(tái)亮相的奇瑞瑞麒M1－EV純電動(dòng)車售價(jià)為14.98萬(wàn)——22.98萬(wàn)元，售價(jià)很親民。 

　　金弋波表示，”我們的目的就是要做一款讓國(guó)家補(bǔ)貼得起、消費(fèi)者能夠買得起的高可靠性的新能源汽車?！?nbsp;

　　作者從相關(guān)部門了解到，瑞麒M1EV最低標(biāo)價(jià)14.98萬(wàn)元，該車型獲得的國(guó)家補(bǔ)貼可達(dá)到4.5萬(wàn)——6萬(wàn)元，示范城市也有地方的補(bǔ)貼2萬(wàn)——4萬(wàn)元不等。在深圳、上海等新能源示范城市，消費(fèi)者購(gòu)買這款車只需要個(gè)人支付5萬(wàn)——6萬(wàn)元。 

　　面對(duì)廉價(jià)或是以質(zhì)量低劣為代價(jià)的質(zhì)疑，金弋波表示奇瑞汽車在新能源動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和零部件上有開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力；同時(shí)瑞麟M1本身是一款小型化輕量化電動(dòng)車，這也是我國(guó)電動(dòng)汽車的一個(gè)有效發(fā)展方向，因此成本可以比較平衡。

　　另悉，瑞麒M1－EV上市當(dāng)天，奇瑞公司即與上海國(guó)際汽車城有限公司、高瞻電動(dòng)車有限公司、大連眾源汽車銷售服務(wù)有限公司三家客戶簽署購(gòu)車訂單協(xié)議，獲得500輛銷售訂單。 

　　作者了解到，短時(shí)間內(nèi)該車型并不會(huì)向普通消費(fèi)者公開(kāi)銷售，而是以各地示范運(yùn)營(yíng)采購(gòu)為主要銷售渠道。

（編輯：李艷嬌）

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