“昨天從早到晚我們倆人就沒停過，一天大概接待了兩百多位顧客?！?/p>

6月1日上海全面解除封控管理，“Tony小哥”成為最受歡迎的人。我終于在2號(hào)下午恰巧碰到一家不用排隊(duì)的理發(fā)店，坐下之后，問了問小哥這兩天的營業(yè)情況，便聽到了這樣的答復(fù)。

在解封前就可以預(yù)料到，理發(fā)店一定是人滿為患。如果能約到理發(fā)師，那一定是別樣的“關(guān)系戶”。同樣可以想到的是，洗車店門口也一定會(huì)排起長龍。畢竟，我們歷經(jīng)這艱辛的兩個(gè)月終于迎來了勝利的曙光，誰不想把愛車洗洗干凈再出門呢。

但是，雖然門店的顧客絡(luò)繹不絕，似乎很難讓這些汽車后市場的從業(yè)人員在短時(shí)期內(nèi)開心起來。

“4月就有車行轉(zhuǎn)讓了”

端午假期，去小區(qū)旁邊的洗車店看了看。這家洗車店周邊圍著多個(gè)小區(qū)，平時(shí)生意也一直算不錯(cuò)。店面雖小，但是洗車、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目都可以接單，也是這段大概1公里長的街道內(nèi)唯一的一家還能稱之為“全能型”的車行。

老板說剛解封的頭兩天，每天大概要洗70-80輛車?！芭抨?duì)太長了，就讓特別臟的車先洗，有些看起來還算干凈的就勸他們先緩緩，不然真的要洗不過來了。”老板娘打趣說到。相比于理發(fā)店都出現(xiàn)了漲價(jià)情況，老板娘說我們都沒有漲價(jià)，“有些人還嫌貴，但是最近的車太臟了比平時(shí)的工作量還要大?！?/p>

2021年上海機(jī)動(dòng)車保有量約500萬輛，其中乘用車443萬輛。參考上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)中統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，常駐上海的外省市號(hào)牌車輛大概在160萬輛左右，總計(jì)在上海的小客車規(guī)模超過600萬輛。如果其中僅有十分之一的車輛需要清洗，也是一個(gè)相當(dāng)龐大的客戶群。

雖然這兩天洗車的業(yè)務(wù)量激增，但還是難言開心，“封控這兩個(gè)月顆粒無收，還要付店鋪?zhàn)饨?。”老板說大部分這樣的車行都不屬于政府出租的范疇，能不能享受到租金減免要看房東的情況。如果房東手頭比較寬裕，可能會(huì)減免一些，但也不能指望太多。

老板的心態(tài)還算不錯(cuò)，他們是家庭門店，店里的都是自己人，沒有員工工資的壓力?！坝行┸囆性?月就開始轉(zhuǎn)讓了，資金壓力太大?！痹诒粏柤巴星闆r時(shí)老板這樣說道。如今能堅(jiān)持下來的要么是大型連鎖，要么就是像他這種小店鋪。

而現(xiàn)在除了洗車，搭電和換電瓶也是最多的業(yè)務(wù)。雖然來的顧客很多，但是每天能完成的業(yè)務(wù)量并沒有增長太多，因?yàn)榱慵呐渌蜁r(shí)間比之前增加了很多。就當(dāng)他在給我洗車時(shí)，還在打電話催促送電瓶的跑腿小哥能不能快一點(diǎn)。

老板說現(xiàn)在汽配城都采取封閉式管理，外面的客戶根本進(jìn)不去，只能讓里面的商家靠跑腿小哥送到各個(gè)店里。而現(xiàn)在上海解封之后各個(gè)車行的客戶都很多，跑腿小哥當(dāng)然也就忙不過來了?！坝绕涫请娖浚渌透?，平時(shí)十五分鐘就可以送來，現(xiàn)在要等一個(gè)小時(shí)?！比绻且恍S家本身備貨就少的零件，就更不好配送了，老板解釋到。

“非必需品都可以緩”

原本以為，度過了這段“倒春寒”之后，憋在家里兩月之久的人們會(huì)進(jìn)行一次大范圍的報(bào)復(fù)性消費(fèi)。但是，走訪和觀察之后發(fā)現(xiàn)，報(bào)復(fù)性消費(fèi)的現(xiàn)象似乎并沒有在車市中蔓延。

首先的感覺是，出門逛商場的人少了?？赡苁且?yàn)?月1日剛剛開始復(fù)工，很多商場還未恢復(fù)到之前100%的狀態(tài)，即使在這個(gè)剛剛過去的端午節(jié)小長假，商場的客流量也遠(yuǎn)不及以前的周末。

因此，對(duì)這些將店面或者展廳開設(shè)在商場的新能源汽車品牌來說，是一種新的考驗(yàn)，最直觀的問題就是如何吸引散客。走訪中某新能源品牌銷售人員表示，現(xiàn)在進(jìn)店了解的人少了，來的大部分都是已經(jīng)下定決心要買這款車，或者在封控前就已經(jīng)考慮好的消費(fèi)者。

很明顯，能在這個(gè)時(shí)期進(jìn)店的人群，大部分都是“直奔主題”來買車的。而對(duì)于那些一直處在觀望的人群，或者覺得目前汽車對(duì)于自身生活來說還并不是迫切的必需品，在經(jīng)歷了這段時(shí)期之后或許將會(huì)把買車計(jì)劃進(jìn)一步推遲。

同樣在二手車市場，情況也不容樂觀。對(duì)于二手車行業(yè)，客戶最在意的過程就是看看實(shí)車的情況以及對(duì)心儀的車輛進(jìn)行簡單的試乘試駕。封控期間無法進(jìn)行人員流動(dòng)，即使在線上和客戶可以進(jìn)行有效的溝通，客戶沒辦法檢查車況，也難以完成交易。

賣不出去車，這兩個(gè)月的壓力是可以想象的。對(duì)于那些有一定存量的二手車商，很多都面臨著資金壓力。存量無法變現(xiàn)不說，還要負(fù)責(zé)這些車的停車費(fèi)、保養(yǎng)維護(hù)等費(fèi)用，稍微大一些的二手車行還要支出很大一筆運(yùn)營成本，如果手里還有一些小眾車型，那壓力將會(huì)更大。

今年4月，以上海為中心的華東地區(qū)二手車交易量與市場規(guī)?？s減到了疫情前的三分之一左右?！叭绻掷餂]有太多積壓的二手車庫存，還能存活下來，很多車行已經(jīng)在轉(zhuǎn)讓了?！爆F(xiàn)在，無論是“拋售”還是咬牙堅(jiān)持，似乎都很難得到滿意的結(jié)果，一位二手車行老板表示，現(xiàn)在大家似乎都處在一個(gè)進(jìn)退兩難的地步。

似乎人們對(duì)于消費(fèi)沒有那么迫切了。逛街的人少了，購物的人少了，體現(xiàn)在出行端方面，出門的人少了，打車的人也少了。在和多位網(wǎng)約車司機(jī)攀談過后，紛紛對(duì)當(dāng)前的日均訂單數(shù)量表示了擔(dān)憂?！叭绻诹碌撞荒芑謴?fù)到以前的水平，我就不干這行了?！币晃痪W(wǎng)約車司機(jī)在聊天時(shí)和我說到。

為了讓更多網(wǎng)約車司機(jī)加入到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的隊(duì)伍中來，或許也是提高大家的接單積極性，該網(wǎng)約車司機(jī)表示他所在的平臺(tái)在1-3日這三天會(huì)給一定的補(bǔ)貼?！懊繂未蟾叛a(bǔ)20%，100元的訂單可以多拿20元。”

他說即使這樣，現(xiàn)在的日均收入也大概只有以前的一半，“主要是訂單量少了，還是沒有那么多人出門?！彼硎究赡苁羌倨?，再加上還沒有完全復(fù)工，所以他給自己定了一個(gè)期限，月底前如果不能有所好轉(zhuǎn)就考慮轉(zhuǎn)行。從我個(gè)人的出行體驗(yàn)上來說，網(wǎng)約車似乎比以前更好約了，并沒有出現(xiàn)需要很長時(shí)間排隊(duì)的情況。

在走訪中還曾遇到一位網(wǎng)約車司機(jī)，他說是今年3月7號(hào)才來上海開網(wǎng)約車的，也是好不容易下定決心來大城市闖蕩一番，沒想到還未滿月就遇到了這樣的封控。他說也曾想過回家，但了解到高昂的隔離費(fèi)，還是“勸退”了他，“起碼要把這兩個(gè)月?lián)p失的錢掙回來吧?！彼緳C(jī)小哥向我透露出一絲無奈。

毫無疑問，今年是充滿跌宕起伏又具有劃時(shí)代意義的一年。隨著上海逐步恢復(fù)往日的繁榮，經(jīng)濟(jì)也將開始綻放新的活力，這些與汽車相關(guān)的每一個(gè)從業(yè)者，也將重新開始為自己的夢(mèng)想努力拼搏。在與他們每一個(gè)人聊天中，都會(huì)感受到他們想要將這逝去的兩個(gè)月追補(bǔ)回來的決心，很多人都表示起碼要把少賺的錢再掙回來。

這讓我想起了一句話，關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，前路漫漫亦燦燦。在困難面前至少還留有決心，這本身就是一筆寶貴的財(cái)富。

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