2022年6月23日，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目——里達(dá)工廠正式開業(yè)。

里達(dá)工廠位于沈陽(yáng)市鐵西區(qū)，占地290萬(wàn)平方米。它的落成，標(biāo)志著自2010年以來(lái)華晨寶馬對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的約830億元投資全部落地，沈陽(yáng)也正式成為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地。

這座新工廠被寶馬集團(tuán)稱為“BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的最佳范例”，并且官方為其打上了“精益、綠色、數(shù)字化”三個(gè)標(biāo)簽，150億元的總投資也創(chuàng)下了寶馬在華歷史上單項(xiàng)投資之最。

談到寶馬的iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，智駕君理解為高度數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化的生產(chǎn)技術(shù)，并且整條生產(chǎn)鏈都貫徹了環(huán)保、可持續(xù)理念，是汽車“智造”的最新技術(shù)體現(xiàn)。

為了突出里達(dá)工廠的這個(gè)特性，今天的發(fā)布會(huì)也以虛擬背景的形式呈現(xiàn)，大量的工廠辦公環(huán)境、制造生產(chǎn)線都以虛擬畫面進(jìn)行了展示。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“未來(lái)的汽車生產(chǎn)需要一種全新的、整體的思維方式。通過(guò)BMW iFACTORY戰(zhàn)略，我們正在定義寶馬集團(tuán)工廠與生產(chǎn)技術(shù)的未來(lái)方向，以應(yīng)對(duì)向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。憑借領(lǐng)先的數(shù)字化、可持續(xù)性與高度靈活性，里達(dá)工廠成為BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例?！?/p>

據(jù)官方介紹，“里達(dá)”的命名源于新工廠所在的李達(dá)村的諧音，寓意著“家在中國(guó)，里程必達(dá)”。新工廠的開業(yè)象征著寶馬集團(tuán)和華晨寶馬正在揭開與中國(guó)同頻共振，一起推動(dòng)電動(dòng)出行，一起走向高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的新歷程。

而就在不久之前，華晨寶馬大東工廠的產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目也剛剛開業(yè)，全新BMW X5已在大東工廠下線。此次里達(dá)工廠正式開業(yè)，首款車型全新BMW i3也已順利投產(chǎn)。

自此，華晨寶馬下一階段最具代表性的兩款新車都已落地，二者將承擔(dān)起新的“走量”任務(wù)。

官方信息顯示，里達(dá)工廠的數(shù)字化水平達(dá)到了前所未有的高度，它是寶馬集團(tuán)第一座從一開始就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠，從廠區(qū)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線布局到設(shè)備調(diào)試，全部在Epic Games虛幻引擎3D創(chuàng)作平臺(tái)創(chuàng)建數(shù)字孿生模型并進(jìn)行模擬，寶馬稱它為“真正的工業(yè)元宇宙工廠”。

工廠員工能夠在建設(shè)完成之前，率先在虛擬空間中進(jìn)行全方位的工廠體驗(yàn)，分析、評(píng)估、驗(yàn)證，并提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題和有待改進(jìn)之處，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，以減少后續(xù)建設(shè)執(zhí)行環(huán)節(jié)產(chǎn)生的返工次數(shù)，從而很大程度降低了成本，顯著提高了工廠建設(shè)效率。

虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的融合，還實(shí)現(xiàn)了跨地域、跨時(shí)區(qū)的協(xié)作規(guī)劃與調(diào)試， 并有效克服了疫情等造成的不利影響。僅此一項(xiàng)就使里達(dá)工廠從動(dòng)工到投產(chǎn)僅用了兩年多時(shí)間，比正常工期縮短6個(gè)月。

此外，在寶馬集團(tuán)率先應(yīng)用的堆場(chǎng)管理系統(tǒng)更將實(shí)時(shí)物流數(shù)據(jù)與3D模型相結(jié)合，可以模擬出各種物流場(chǎng)景，支持安全、高效和精確的集裝箱管理。

全新的系統(tǒng)可以支持每天多達(dá)各70余次的集裝箱進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)以及調(diào)動(dòng)集裝箱供應(yīng)生產(chǎn)線業(yè)務(wù)。通過(guò)實(shí)時(shí)變化、直觀呈現(xiàn)的數(shù)字孿生，工作人員能夠隨時(shí)了解堆場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的所有情況，再結(jié)合熱力圖分析，讓規(guī)劃人員能夠更好地規(guī)劃堆場(chǎng)，精確、高效地為生產(chǎn)提供零部件。

例如：裝載模擬與自動(dòng)火車調(diào)度系統(tǒng)相連，優(yōu)化出港物流。由于近80%的BMW整車通過(guò)火車運(yùn)離沈陽(yáng)工廠，這些數(shù)字化技術(shù)能夠保證將車輛準(zhǔn)時(shí)交付給客戶。

里達(dá)工廠用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）連接起每一件產(chǎn)品、每一個(gè)流程和每一位員工，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的數(shù)字化生產(chǎn)。工廠使用行業(yè)領(lǐng)先的IPSI生產(chǎn)管理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)位置跟蹤技術(shù)，在車輛裝配過(guò)程中提供即時(shí)、透明的信息，并通過(guò)移動(dòng)終端和智能程序?qū)崟r(shí)呈現(xiàn)給工人。每一輛汽車的數(shù)據(jù)，都在生產(chǎn)的不同階段被嚴(yán)密“跟蹤”。

而人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法廣泛使用，將決策從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。例如：在涂裝車間，一套人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬(wàn)張照片。通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”， 能夠越來(lái)越智能地識(shí)別漆面的微小瑕疵，以確保部件和涂漆車身完美無(wú)缺。

目前，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)擁有大約100種人工智能的應(yīng)用。

里達(dá)工廠擁有1600個(gè)多功能攝像頭，它們每年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超過(guò)10PB。為此，整個(gè)里達(dá)工廠的廠區(qū)都覆蓋了千兆5G網(wǎng)絡(luò)，滿足增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)的帶寬需求。

為了應(yīng)對(duì)龐大的數(shù)據(jù)量，華晨寶馬還為里達(dá)工廠新建了占地約3500平方米的數(shù)據(jù)中心，面積相當(dāng)于40多個(gè)羽毛球場(chǎng)，包含1200多臺(tái)服務(wù)器。

在可持續(xù)方面，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是：到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中生產(chǎn)層面要減碳80%。

為此，整個(gè)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地都使用100%可再生電力，占地29萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能電池板，在遼寧省位列第一。這些太陽(yáng)能電池板每年可產(chǎn)生44000兆瓦時(shí)的電力——足以支撐9000個(gè)普通家庭一整年的用電。

按照規(guī)劃，太陽(yáng)能電池板將在未來(lái)幾年繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)建，在里達(dá)工廠的擴(kuò)建面積將達(dá)12萬(wàn)平方米。

里達(dá)工廠還建立了遼寧省首個(gè)使用天然氣的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)（CHP），在車身車間引入更節(jié)能的電伺服焊槍、在涂裝車間采用諸多先進(jìn)工藝等等。新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)（IOC）可實(shí)時(shí)監(jiān)控工廠級(jí)、設(shè)施級(jí)、工藝級(jí)和設(shè)備級(jí)的能源與資源消耗，并通過(guò)人工智能深度分析予以優(yōu)化。

此外，里達(dá)工廠還更加關(guān)注生態(tài)環(huán)境和生物多樣性保護(hù)。廠區(qū)內(nèi)擁有11000多株不同種類的樹木、7500平方米的花園、900平方米的人工湖以及33種不同類型的植物。海綿城市系統(tǒng)可以收集雨水，以滋養(yǎng)植物并補(bǔ)充地下水。

雖然里達(dá)工廠的整體設(shè)計(jì)是以電動(dòng)車生產(chǎn)為導(dǎo)向，但它也能靈活生產(chǎn)其他所有的車型。柔性生產(chǎn)技術(shù)、智能自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）等自動(dòng)化手段，以及通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行集中質(zhì)量分析、確保各種生產(chǎn)活動(dòng)全部以最高質(zhì)量完成的科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，讓新車型和衍生車型可以更快地集成，交付時(shí)間也可以進(jìn)一步縮短。

2021年，華晨寶馬年產(chǎn)量首次超過(guò)70萬(wàn)輛，里達(dá)工廠的開業(yè)將華晨寶馬的年產(chǎn)能增加到了83萬(wàn)輛。

而從2022年開始，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)投放的純電動(dòng)車型達(dá)到5款，分別為BMW iX3、i3、i4、iX和i7。2023年，其純電動(dòng)車型將增至13款。  

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，'家在中國(guó)'不僅是一句承諾，更是切實(shí)的持續(xù)付出。電動(dòng)化戰(zhàn)略是我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵，里達(dá)工廠在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中將扮演重要角色?！?/p>

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