相比于乘用車，商用車對智能化轉型的需求顯然更加迫切。以公路貨運為例，有數(shù)據(jù)顯示，2021年我國貨車司機缺口達到2000萬人，在物流時效與日嚴苛的背景下，自動駕駛技術正加快上車。

作為汽車Tier1巨頭，采埃孚在成功完成對威伯科(WABCO)的并購與整合后，于2022年初正式成立了商用車解決方案事業(yè)部(以下簡稱CVS)。今年以來，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部在安全、可持續(xù)和數(shù)字化交通等領域不斷推陳出新，從全球技術日（GTD）到漢諾威國際商用車展（IAA），已陸續(xù)推出一系列新產品和新技術，并在業(yè)務上取得突破性進展。

11月8日，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太團隊在其商用車嘉興基地與蓋世汽車在內的媒體進行了深入交流，展示了其為中國商用車行業(yè)提供解決方案的能力和決心。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太團隊與中國媒體交流

采埃孚集團董事、董事會副主席柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“從客戶良好的反饋中，我們看到了他們對新技術的渴望和所持的開放態(tài)度。盡管今年市場瞬息萬變，但商用車解決方案事業(yè)部的業(yè)績顯著跑贏市場。我們將加速實施采埃孚的區(qū)域增長戰(zhàn)略，通過全球最頂尖的技術和生產布局，為中國經濟和汽車行業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻。采埃孚將繼續(xù)堅定深耕中國，與中國市場共同成長。”

采埃孚集團董事、商用車解決方案事業(yè)部負責人威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示：“采埃孚對威伯科的收購已獲得回報。如今，采埃孚是全球商用車行業(yè)最大的供應商，具備商用車完整價值鏈的能力，擁有最廣泛的技術組合和全球業(yè)務布局。作為采埃孚集團內具有重要戰(zhàn)略地位的事業(yè)部，CVS正加快落實全球增長戰(zhàn)略，助力集團在安全、可持續(xù)和數(shù)字化交通等各領域的能力提升?！?/p>

將全球先進技術同步引入中國

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰表示：“目前，采埃孚集團在自動駕駛、智能互聯(lián)和電動化領域的成功解決方案已獲得了全球廣大商用車客戶的信賴，在安全、效率和可持續(xù)發(fā)展方面為行業(yè)樹立了新標桿。中國市場對采埃孚而言舉足輕重，因此，采埃孚首發(fā)的尖端技術，也都在第一時間引入中國，惠及本地客戶?！?/p>

• 采埃孚下一代AMT變速箱產品

基于傳勝（TraXon）研發(fā)的下一代AMT變速箱TraXon 2，搭載采埃孚自主設計和生產的電控單元（ECU）和換擋執(zhí)行器，在節(jié)油和減排方面更勝一籌。其更先進的軟件功能，可進一步提高燃油效率和駕駛舒適性，并滿足網(wǎng)絡信息安全法規(guī)要求，保障信息安全。該產品將于2024年在中國量產。

此外，預計在2023年，采埃孚會為中重卡市場引入6擋和9擋AMT變速箱。屆時，采埃孚在國內將具備更全面的AMT產品系列，覆蓋更廣的市場。

l mBSP XBS制動系統(tǒng)平臺

采埃孚全新一代模塊化、可拓展的制動系統(tǒng)mBSP XBS平臺系統(tǒng)涵蓋了從ABS 到高級 EBS 的要求，布局更精簡，集成度更高，智能化更集中，最高可支持L5級自動駕駛，其可擴展性可支持主機廠更加靈活快速地滿足全球各地不同市場的需求。

• OnHandTM電子駐車系統(tǒng)（EPH）

可與mBSP XBS等制動系統(tǒng)無縫整合的采埃孚OnHandTM電子駐車系統(tǒng)（EPH）以創(chuàng)新、緊湊的機電一體化裝置和獨特的手控單元取代傳統(tǒng)的駐車制動，能提供集成的防抱死、防盜保護、坡道防溜車監(jiān)控等諸多安全和智能功能，易于維護，安裝靈活。符合ISO 26262功能安全要求，滿足高階輔助駕駛和自動駕駛的需求。

•  電控駕駛室空氣調平模塊 (eCALM)

eCALM由電控單元控制，可智能地按需調節(jié)駕駛室水平高度，顯著降低空氣和能源消耗，設計更緊湊，安裝更方便。與機械高度閥相比，耗氣量最高可減少95%。此外，eCALM可按照不同工況需求升降駕駛室水平高度，也可為自動駕駛攝像頭等其他外部系統(tǒng)，提供駕駛室數(shù)據(jù)等諸多功能。

• 電控空氣懸架減振控制系統(tǒng)ESAC匹配連續(xù)阻尼控制減振器CDC

兩者的集成應用，更好地兼顧了駕駛舒適性和車輛動態(tài)穩(wěn)定，可減輕過度的前傾和側傾表現(xiàn)，有助于提高乘客和駕駛員的舒適性，并更好地提供貨物保護。

IAA漢諾威國際商用車展期間，采埃孚展示了全新的集成化、模塊化重型商用車中央電驅動系統(tǒng)CeTrax 2，以及用于驅動商用車車載工作設備的電動取力模塊eWorX等技術。在此次中國媒體溝通會上，采埃孚向業(yè)界介紹了其豐富的電動化產品組合，進一步彰顯了采埃孚為全球客戶提供商用車電動化“一站式服務”的實力和決心。

• eActuation System電子換擋系統(tǒng)

采用模塊化的設計，換擋迅速精準、低噪音、輕型緊湊，設計壽命遠高于傳統(tǒng)有刷電機方案，為終端用戶提供更舒適的駕駛體驗和更高的燃油或電機效率。

以本土創(chuàng)新積極引領下一代出行

中國是采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一。深耕中國四十余年，采埃孚經歷了從中國銷售、中國制造到中國研發(fā)的歷史性跨越。針對商用車行業(yè)的技術發(fā)展趨勢以及中國客戶在質量、成本和效率等方面日益提高的要求，CVS不斷加強本土創(chuàng)新，始終不遺余力地為中國客戶打造安全和可持續(xù)的交通運輸環(huán)境。

• OnGuardMAX?自動緊急制動系統(tǒng)
  

去年上海車展期間，采埃孚將中國作為首發(fā)市場推出了由中國團隊參與研發(fā)的、完全符合中國最新安全法規(guī)要求（即行人保護）的自動緊急制動系統(tǒng)OnGuardMAX?。面市一年多以來，OnGuardMAX?已在國內多個主要整車制造商的最新車型平臺上實現(xiàn)量產，贏得了市場的普遍認可和好評。在此基礎上，中國和全球研發(fā)團隊正在積極進行產品升級。升級后的系統(tǒng)可實現(xiàn)FSR ACC（全速自動巡航功能，即可實現(xiàn)車輛自動啟停）、TSR（交通信號識別）和HBA（大燈輔助）等更多功能。新功能預計將于明年推向市場。

• OptiPace?預測性自適應巡航控制（PECC）系統(tǒng)

為滿足中國市場在效率和減排方面日益增長的需求，中國研發(fā)團隊主導，在原有系統(tǒng)的基礎上重組架構、優(yōu)化算法，推出了針對中國市場的OptiPace?預測性巡航控制系統(tǒng)，可根據(jù)前方道路地形與路況，調節(jié)車輛至最經濟的運行速度，可降低4%-6%油耗，并減少二氧化碳的排放。

•  智能空氣管理系統(tǒng)

采埃孚智能空氣管理系統(tǒng)包含雙級壓縮離合器式空壓機，電控緊湊型空氣處理單元（EC-CAPU）和一個外部ECU，其中雙級壓縮離合器式空壓機是采埃孚雙級壓縮技術和可靠的離合器技術的完美匹配。而電控緊湊型空氣處理單元（EC-CAPU）體積較上一代產品減少35%，滿足國內主機客戶對車內可安裝空間的需求。根據(jù)采埃孚實驗測算，該智能空氣管理系統(tǒng)可有助于每年節(jié)省高達55%的空壓機燃油消耗和二氧化碳排放。

•  AirtracX底盤懸架系統(tǒng)解決方案

采埃孚AirtracX底盤懸架系統(tǒng)是基于國內商用車主流6×4驅動模式而完成的一次中國本土化研發(fā)，相比上一代產品，能夠承載更高的有效載荷并帶來更低的油耗。在提高車輛可靠性，減輕駕駛員疲勞的同時，保障行駛安全。

持續(xù)投資中國 堅定不移推動全球化企業(yè)的本地化發(fā)展

為滿足本土客戶和市場需求，采埃孚不僅持續(xù)驅動產品創(chuàng)新，也同時堅持擴大和深化本地化發(fā)展，助推中國業(yè)務增長。2021年6月，采埃孚商用車嘉興基地投產，加速研發(fā)和生產的本土化進程，通過內部的資源整合，實現(xiàn)協(xié)同效應，降本增效。2022年初，濟南二期項目也正式投入運營，在先進工程設計、測試領域以及生產區(qū)域的大幅擴能，顯著增強了商用車事業(yè)部的本地研發(fā)和制造能力。2022年10月，十堰東風采埃孚減振器有限公司二期新工廠正式開工建設，通過增設新產線和和數(shù)字化物流配送中心，大幅提高企業(yè)產能。

除了加速制造的本地化，采埃孚更是通過在原材料、電子元器件和生產設備方面實現(xiàn)深度本土化，進一步保障供應鏈的安全。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰女士表示：“近年來，采埃孚在亞太區(qū)深化布局,落子頻頻。CVS今后也將持續(xù)深耕中國，加大本地投資，通過貼近客戶，敏捷響應，更好地滿足本地市場需求和客戶期望。此外，我們也將繼續(xù)通過創(chuàng)新拓展新業(yè)務，利用先進的技術組合和系統(tǒng)集成的專長，助力行業(yè)實現(xiàn)更清潔、安全和高效的下一代出行?！?/p>

2021年全年，采埃孚亞太區(qū)商用車業(yè)務銷售額為12.66億歐元。在卡車、客車、掛車以及專用車等領域的強勁需求下，預計到2030年，亞太區(qū)將為采埃孚全球商業(yè)車業(yè)務貢獻30%的銷售額。隨著商用車智能化轉型不斷提速，采埃孚也將持續(xù)賦能中國商用車產業(yè)。

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