北京時間3月30日，法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產(chǎn)全新的FF 91 Futurist Alliance，這意味著FF 91 Futurist終于完成了其在2021年末制定的七個里程碑中的最后一個，即SOP。

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“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP?？芍^是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻?！痹赟OP現(xiàn)場，F(xiàn)F創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官（CPUO）賈躍亭如是感慨。

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 Futurist Alliance在SOD（開始交付）之后的共創(chuàng)交付將分為三個類別和階段：第一是行業(yè)專家FPOO（Future Product Officer未來主義者產(chǎn)品官）共創(chuàng)類交付；第二是FPO共創(chuàng)類交付；第三階段是在實現(xiàn)了產(chǎn)能爬坡后的全面共創(chuàng)類交付。

上述三階段交付計劃可以為FF的制造運營和市場需求提供最大的靈活性，并向用戶提供最好的產(chǎn)品，也有助于緩解工廠產(chǎn)能遠遠無法滿足預(yù)期市場需求的現(xiàn)狀。

下一階段，F(xiàn)F的目標(biāo)會全力聚焦在以下三件事情上：

第一件事是盡快完成首批車輛高質(zhì)量、無敵產(chǎn)品力的下線，并盡快實現(xiàn)SOD和SOD之后的產(chǎn)能爬坡；

第二件事是全力構(gòu)建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態(tài)體系；

第三件事是將繼續(xù)不斷地完成產(chǎn)品技術(shù)迭代升級，保障產(chǎn)品力技術(shù)力獨一無二的領(lǐng)先優(yōu)勢。

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根據(jù)此前消息，F(xiàn)F將于4月26日舉辦FF 91 Futurist的終極發(fā)布活動。屆時，除了詳細闡釋FF 91 Futurist的產(chǎn)品技術(shù)特點和優(yōu)勢外，F(xiàn)F還將發(fā)布FF外部合伙人計劃和共創(chuàng)共享產(chǎn)品，并進一步公布SOD后的共創(chuàng)交付計劃。

作為FF的首款量產(chǎn)車型和旗艦車型，F(xiàn)F 91 Futurist對標(biāo)法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，擁有行業(yè)領(lǐng)先的1,050匹馬力，EPA認(rèn)證續(xù)航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。另據(jù)悉，新車將采用直銷模式在美國和中國市場銷售。

賈躍亭表示，預(yù)計FF生態(tài)收入所占利潤占比會越來越高，目標(biāo)是成為主流高價值用戶市場領(lǐng)軍企業(yè)之一，同時繼續(xù)鞏固塔尖市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

財報顯示，2022年年度，F(xiàn)F凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，F(xiàn)F虧損1.54億美元，2021年同期三個月的凈虧損則8430萬美元。

對于2022年度公司凈虧損加大的原因，F(xiàn)F方面解釋稱，主要是因為公司2022年工程、設(shè)計和測試（ED&T）費用成本增加，以及2022年某些以公允價值計量的應(yīng)付票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證負(fù)債的公允價值計量變動增加等影響。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年年底，F(xiàn)F累計虧損已達34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

截至當(dāng)?shù)貢r間3月29日美股收盤，法拉第未來報0.355美元，漲幅2.01%，市值2.69億美元。

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