在車展現(xiàn)場(chǎng)，MG展臺(tái)的顏色豐富多彩，帶來(lái)了包括MG7、MG MULAN、MG5等多款產(chǎn)品，滿足不同人群的偏好和需求。

而關(guān)于品牌的更多內(nèi)容，MG在展臺(tái)活動(dòng)后的才房間里，給了我們更詳盡的答案。

首先，在展臺(tái)的解讀上，MG的展臺(tái)設(shè)計(jì)共分三個(gè)區(qū)域。中間的MG7雨屋區(qū)展現(xiàn)了MG7的優(yōu)雅格調(diào)；左側(cè)是MG國(guó)際化新能源區(qū)，目前MG的產(chǎn)品已銷往全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遍布六大洲，在這里也能系統(tǒng)地看到全球車MG MULAN的海外獲獎(jiǎng)情況；右側(cè)是個(gè)性化運(yùn)動(dòng)改裝區(qū)域，局部采用了3D燈光秀，展示出MG品牌個(gè)性化運(yùn)動(dòng)改裝的特征。

在MG看來(lái)，本次車展的MG展臺(tái)希望可以觸達(dá)那些熱愛(ài)生活、對(duì)品質(zhì)生活有美好追求的人群，這也是我們的設(shè)計(jì)初衷和出發(fā)點(diǎn)。

關(guān)于新車MG7的情況，上汽領(lǐng)帶表示，MG7自上市以來(lái)訂單遠(yuǎn)超預(yù)期，憑借顏值、座艙體驗(yàn)、駕控實(shí)力得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，在車友圈引發(fā)討論，長(zhǎng)期霸屏各大媒體。而且，前往全國(guó)各地MG 4S店體驗(yàn)和試駕MG7的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，很多店的試駕預(yù)約都被排滿。

除了新車的交付之外，上汽領(lǐng)導(dǎo)話鋒一轉(zhuǎn)，表示3月份汽車市場(chǎng)“卷”起了“價(jià)格戰(zhàn)”，MG7也是買配置送車?！笆聦?shí)上，這樣的定價(jià)對(duì)整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很嚴(yán)肅慎重的決策。”

從目前終端的反饋來(lái)說(shuō)，用戶認(rèn)為MG7的定價(jià)相當(dāng)厚道和誠(chéng)懇。

上汽領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為：“MG7上市后在主流媒體平臺(tái)持續(xù)霸榜同級(jí)別車型關(guān)注度前三，收獲了用戶的口碑和好評(píng)，這對(duì)我們也是一種促進(jìn)，讓我們能夠在未來(lái)不斷夯實(shí)產(chǎn)品，把車輛的品價(jià)比和產(chǎn)品價(jià)值做得更扎實(shí)，希望能得到更廣泛用戶的認(rèn)可?！?/p>

同時(shí)，在MG看來(lái)，在“價(jià)格戰(zhàn)”中，MG更關(guān)心的是車輛的品質(zhì)，MG希望以更誠(chéng)懇、更務(wù)實(shí)的姿態(tài)擁抱目前的市場(chǎng)環(huán)境。

另一方面，談到MG怎么能回避得了出口。

當(dāng)媒體問(wèn)及MG出口情況是，上汽領(lǐng)導(dǎo)先是匯報(bào)了一下以往的成績(jī)。他表示：“MG已經(jīng)連續(xù)四年保持‘中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍’，在歐洲、澳新等多個(gè)高能級(jí)市場(chǎng)與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技，前不久，還開(kāi)通了最新的寧德-墨西哥上汽自營(yíng)航線?！?/p>

他認(rèn)為，優(yōu)異的表現(xiàn)離不開(kāi)海外產(chǎn)品線型譜齊全。比如去年9月份上市的第一款真正意義上的全球車MG MULAN，以及今天發(fā)布會(huì)公布即將在第三季度上市的純電跑車MG Cyberster。

MG Cyberster作為一款純電跑車，由全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，并且啟動(dòng)了用戶眾籌項(xiàng)目，僅在泰國(guó)就收獲了8000多個(gè)訂單。MG表示，“力求在全球同步推出具有個(gè)性差異化和超強(qiáng)性能的產(chǎn)品，不僅希望整體的產(chǎn)品銷量在全球范圍達(dá)到新高，同時(shí)要進(jìn)一步提升整個(gè)MG品牌的品牌形象和定位?！?/p>

“MG Cyberster從兩年前發(fā)布概念車到今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，相比市場(chǎng)上新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)的電動(dòng)跑車， MG Cyberster的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？”

而當(dāng)媒體問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，上汽領(lǐng)導(dǎo)表示，“MG Cyberster是真正意義的軟頂敞篷兩座跑車，目前我們主要講到的是它的外觀和設(shè)計(jì)靈感，包括寬體低趴造型、軟頂敞篷、剪刀門等。有關(guān)產(chǎn)品力的參數(shù)還未對(duì)外公布，今年我們會(huì)對(duì)MG Cyberster進(jìn)行深度評(píng)測(cè)和跑圈測(cè)試，同時(shí)開(kāi)展深度品鑒活動(dòng)?！?/p>

“作為一輛純電超跑，我們希望MG Cyberster在智能化、人機(jī)交互方面帶來(lái)與純粹的機(jī)械跑車完全不一樣的體驗(yàn)。”上汽領(lǐng)導(dǎo)滿懷自信的說(shuō)到。

當(dāng)談?wù)撔履茉纯焖侔l(fā)展的時(shí)代背景下，MG該如何在兼顧企業(yè)盈利和向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上保持平衡，上汽領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)電動(dòng)化浪潮不可阻擋，新能源化是行業(yè)大趨勢(shì)。

目前，市場(chǎng)上新能源滲透率達(dá)到了35%，燃油車市場(chǎng)依然還有65%的占比。事實(shí)上，并不是燃油車就一定能創(chuàng)造大的利潤(rùn)，新能源車也不是肯定不盈利，這取決于整車廠對(duì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)鏈的整體把控，包括從成本控制到具有前瞻性的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)等。

因此，在目前相對(duì)“卷”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力下，企業(yè)一定要加強(qiáng)自身內(nèi)功的建設(shè)。上汽集團(tuán)多年堅(jiān)持自主技術(shù)研發(fā)，背靠研究總院，無(wú)論是燃油車還是新能源車我們都有先進(jìn)的一體化架構(gòu)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，我們也做到了自主研發(fā)電池等。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要一個(gè)厚積薄發(fā)的過(guò)程，MG一直在不斷積累，迅速適應(yīng)市場(chǎng)的迭代變化。

而MG的第一款全球純電車MG MULAN在最成熟的歐洲市場(chǎng)能快速得到認(rèn)可，這既取決于產(chǎn)品本身的品質(zhì)，也和MG品牌的體系建設(shè)能力密不可分。我們要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，使得產(chǎn)品既滿足全球標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)針對(duì)不同市場(chǎng)不同區(qū)域做好差異化特征。

對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，歸根結(jié)底拼的是以產(chǎn)品和技術(shù)為核心的產(chǎn)品力，這也是MG的核心競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值。同時(shí)，上汽領(lǐng)導(dǎo)表示，“MG現(xiàn)在的節(jié)奏是穩(wěn)步前進(jìn)的，最近我們的多款產(chǎn)品得到市場(chǎng)的一致好評(píng)，后續(xù)我們也會(huì)陸續(xù)進(jìn)行包括多款新能源產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃?！?/p>

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