很多人以為，林志穎在車禍后大概不會再碰賽車了。讓人沒想到的是，所謂的“創(chuàng)傷后應激障礙（PTSD）”好像從未出現(xiàn)過。

積極復建，馬不停蹄奔赴賽車場，換上賽車服，一句“Long time no see”，就將這近一年的時間輕描淡寫地略過。

6月6日，小鵬汽車正式官宣了林志穎成為小鵬G6的品牌摯友。一如他在視頻中所說，重回跑道，因為“熱愛始終都在”。

而加入鵬友圈，是雙向奔赴。

圖片來源：小鵬汽車

相信這不止是林志穎所想，亦是小鵬想要傳達的聲音。即便被市場質疑、被旁人臆測，受過傷害與打擊，最終還是要義無反顧。

比起不符合品牌調性的代言人，小鵬這次的選擇看起來是相當用心。重新出發(fā)的林志穎，帶著對電車的執(zhí)著，像極了小鵬接下來要講的新故事——小鵬能否借著G6和X9打贏這場翻身仗，備受期待。

今年5月，小鵬共交付新車7506臺，環(huán)比增長6%，也是今年連續(xù)5個月實現(xiàn)正增長。作為SEPA 2.0“扶搖”架構的首款戰(zhàn)略車型，G6將于6月9日開啟預售，并在未來貢獻交付量。

圖片來源 ： 小鵬汽車

在小鵬官方看來，G6將會成為國內20萬～30萬元新能源SUV市場最受矚目的熱銷爆款。認真造車的小鵬，再一次押注智能駕駛和800V高壓快充。 

踩過了G9的價格坑，面對著持續(xù)上演的價格戰(zhàn)，G6正準備發(fā)起一場精心準備的挑戰(zhàn)。以科幻大師劉慈欣作為設計顧問，把林志穎的故事寫進G6，小鵬終于明白，在互聯(lián)網(wǎng)時代或者說“聯(lián)網(wǎng)汽車”時代，埋頭搞技術而忽視營銷，并不是一件明智的事。

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