大眾汽車集團(tuán)CEO奧利弗·布魯姆表示，奧迪之所以落后于競爭對手，歸根結(jié)底是因?yàn)檐浖栴}。為了改變這種情況，大眾將加快為豪華品牌開發(fā)純電動汽車。

6月21日，據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，大眾汽車集團(tuán)CEO奧利弗·布魯姆稱：“我們面臨著嚴(yán)重的軟件問題，這些問題推遲了電動汽車的推出?！?/p>

大眾集團(tuán)的軟件問題并非秘密。去年，兩份報告浮出水面，強(qiáng)調(diào)了幕后的技術(shù)問題。去年7月的一份報告指出，大眾集團(tuán)的軟件部門正在努力開發(fā)該汽車制造商下一代電動汽車的代碼。這些困難推遲了奧迪、保時捷和賓利的新產(chǎn)品。去年11月，另一份報告稱，由于軟件問題，大眾將不得不將三款新產(chǎn)品的發(fā)布推遲到2030年。

布魯姆指出，奧迪在中國市場缺乏競爭力。根據(jù)ANE的數(shù)據(jù)，奧迪2023年第一季度的銷量比去年下降了16%。然而，許多外國汽車制造商正努力在中國市場爭占一席之地，但在過去幾年中，均逐漸失去市場份額。

雖然奧迪可能落后了，但它專注于扭轉(zhuǎn)局面。明年，奧迪將推出Q6 E-Tron，采用延遲已久的1.2軟件，并采用大眾集團(tuán)的高級平臺電動（PPE）架構(gòu)，該架構(gòu)是新款保時捷Macan EV的基礎(chǔ)。奧迪還將從2026年開始按時推出新的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺（SSP）架構(gòu)。

Audi Q6 E-Tron

從諜照可以看出，Q6 E-Tron將采用轎跑SUV設(shè)計，具有優(yōu)雅的主導(dǎo)前臉、傾斜的A柱、懸浮式車頂和凹陷的后部。其他亮點(diǎn)應(yīng)該包括楔形狀的細(xì)長矩陣LED前大燈、經(jīng)典SUV式的直線車帶線和由窄窄的燈帶連接的LED尾燈。

電動Q6很可能在今年年底前就被打破。奧迪已經(jīng)在調(diào)侃這款車型，它在熱門RS車型中可以提供高達(dá)600馬力的馬力。奧迪可以通過RS子品牌下的運(yùn)動型車型釋放潛力。布魯姆表示，奧迪已經(jīng)加快速度提供高性能純電動汽車系列。

奧迪的未來是電動的，將于2025年推出其最后一款I(lǐng)CE動力汽車，之后，從2026年開始的每一款新車型都做純電動。奧迪計劃在2033年前結(jié)束全球汽油和柴油汽車生產(chǎn)，盡管可能會根據(jù)需求繼續(xù)為中國生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。

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