去年4月，通用汽車(chē)和本田達(dá)成合作，雙方共同投資50億美元開(kāi)發(fā)多款低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃從 2027年開(kāi)始生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)。然而本田發(fā)言人周三表示，這一計(jì)劃將被擱置。

10月24日，通用汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示該季度凈利潤(rùn)同比下降7%，他們還撤回了全年的利潤(rùn)指引，此前該公司預(yù)計(jì)2023年息稅前利潤(rùn)將達(dá)到120億-140億美元。通用汽車(chē)將此舉歸結(jié)于車(chē)企工人罷工帶來(lái)的影響。

9月中旬，由于美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)員工與通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和Stellantis集團(tuán)未能通過(guò)談判達(dá)成漲薪40%的勞資協(xié)議，三大車(chē)企工人同時(shí)罷工，并且事態(tài)持續(xù)發(fā)酵。

最新消息， UAW宣布對(duì)通用汽車(chē)位于得克薩斯州的阿靈頓裝配廠(chǎng)進(jìn)行針對(duì)性罷工，此次針對(duì)性罷工共有5000名工人參與。截至目前，美國(guó)罷工成員總數(shù)已超過(guò)4萬(wàn)人，約占三大汽車(chē)制造商總員工人數(shù)的27%。

不過(guò)，本田汽車(chē)CEO三部敏宏并沒(méi)有談及罷工帶來(lái)的影響，他將擱置這一合作計(jì)劃的原因歸于“商業(yè)環(huán)境的變化”，稱(chēng)成本和續(xù)航里程的限制是導(dǎo)致合作取消的原因之一。

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