來源：36氪Auto攝

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

被東風定義為高端品牌的嵐圖，在強敵環(huán)伺的競爭市場并未掀起太大浪花。嵐圖順勢求變，改換技術(shù)路線，用PHEV技術(shù)路線攻為守，讓自己活下來。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年1-10月我國新能源汽車新能源乘用車中，插電式混動車型累計銷量達到211.6萬輛，同比增長82.6%，占比近30%。這一市場占有如此龐大的體量，自然也成為了車企的必爭之地。

12月5日，嵐圖追光PHEV正式上市，新車共推出2款車型，售價25.28-27.78萬元。此外，該車還會在明年推出CEO禮賓限定版，售價為35.88萬元。

在新車上市前夕，36氪Auto受邀搶先試駕了這臺搭載前后雙電機+1.5T發(fā)動機的嵐圖追光PHEV。這套動力系統(tǒng)為新車帶來了最大390kW的系統(tǒng)總功率和810N·m的系統(tǒng)總扭矩，標配智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速5.9秒。同時新車將配備容量為43kW·h的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達到262km，滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航1260km。

值得一提的是，嵐圖追光PHEV的底盤采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)的全鋁底盤，并配備帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，利用ADAS系統(tǒng)的前置攝像頭，掃描車輛前方5～15米的路面數(shù)據(jù)，讓車輛提前識別特殊路況，將辨識信息輸入到主動懸架控制器解算出系統(tǒng)阻尼增大或減小的幅度和作動時刻，從而獲得更好的駕乘舒適性。

來源：36氪Auto攝

外觀方面，嵐圖追光PHEV沿用家族式設計語言，前機蓋采用發(fā)光LOGO+貫穿式前大燈，點亮時極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5088*1970*1505mm，軸距3000mm，車內(nèi)部最寬使用空間達1500mm。

來源：36氪Auto攝

來到車輛內(nèi)部，嵐圖追光PHEV采用無界貫通式三連屏+中控屏設計，前后四座均具備按摩、通風、加熱功能，副駕座椅支持一鍵舒躺模式，后排帶腿托及電動靠背調(diào)節(jié)功能，并在后排座椅大扶手上配備了 7寸觸摸顯示屏，可控制后排及副駕座椅調(diào)節(jié)和空調(diào)設置，實現(xiàn)更加舒適的乘坐體驗。

來源：36氪Auto攝

在智能化配置上，嵐圖追光PHEV配備智能四音區(qū)語音交互系統(tǒng)、540°超清全景影像+透明底盤，并搭載L2.9級智駕輔助，可實現(xiàn)NOA點對點高速領航輔助駕駛、RPA全場景遙控泊車、APA全場景自動泊車、RDA循跡倒車，以及遠程遙控停車等功能。

11月嵐圖汽車交付新車7006輛，同比增長365%，環(huán)比增長15.5%。盡管嵐圖汽車的銷量保持著不錯的增速，但若想在12月實現(xiàn)單月銷量破萬的目標，依舊需要更多的增長。嵐圖追光PHEV的推出填補了嵐圖汽車在混動轎車領域的空白，承載著為嵐圖汽車銷量打上一針強心劑的重擔。

在東風汽車的新能源品牌陣列中，嵐圖品牌定位高端序列，承擔著對高端市場發(fā)起沖擊的重任。定位混動豪華轎車的嵐圖追光PHEV，上市后勢必要面對寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級這三款來自老牌豪華品牌的“頂梁柱”。在激烈的市場競爭中想要成功突圍，依靠價格優(yōu)勢打開市場，或許是必經(jīng)之路。

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