“這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代”

狄更斯的哲學(xué)，既是對2023年新能源市場的總結(jié)，也是對2024年新能源市場的預(yù)告。

最好的時代，這么形容一點也不夸張，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達(dá)到了31.6%。回溯過去四年，中國新能源市場的發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊，實現(xiàn)了從2%到逼近40%的滲透率飛躍。

2024年，中國新能源市場無疑會進一步擴大體量，對于任何車企而言，這都是一個極具潛力的市場。

最壞的時代，這么形容也不是危言聳聽。在市場高速增長時，2022年的新勢力銷冠卻在2023年銷量下滑，多家新勢力企業(yè)未能完成年初制定的銷量目標(biāo)，甚至不少新勢力達(dá)不到原定的70%！中國新能源市場的規(guī)則善變且撲朔，沒能及時應(yīng)變的人都掉到了隊尾。

2024年之前，智能電動車的傳播焦點大多集中在產(chǎn)品本身的智能化程度、炫酷科技以及顛覆性的用戶體驗上，從而吸引了大批擁有較高預(yù)算且樂于嘗試新鮮事物的先鋒消費者。然而，當(dāng)熱潮退去，所有品牌都需要回歸初心，深度聚焦最廣泛、最具代表性的主流消費群體。

在此背景下，對于那些底蘊深厚、技術(shù)先進、渠道廣泛、用戶基礎(chǔ)扎實且品牌影響力顯著的合資企業(yè)而言，能否把握住這一機遇的關(guān)鍵，在于是否能以堅定的決心投身新能源賽道。

一旦合資品牌對新能源在中國的發(fā)展脈絡(luò)產(chǎn)生深刻認(rèn)同，那么它們對供應(yīng)鏈和制造體系的強大把控力、雄厚的現(xiàn)金流保障，將化身為在新能源耐力賽跑中脫穎而出的戰(zhàn)略武器。

一汽-大眾，正是這其中蓄勢待發(fā)的一員，而ID.7 VIZZION，則是其洞悉中國新能源汽車市場未來趨勢后匠心打造的品牌旗艦電動車型。

作為大眾MEB平臺旗下的旗艦轎車，ID.7 VIZZION所強調(diào)的品質(zhì)卓越、安全可靠，既契合了市場的期待，也是新能源車在大浪淘沙之后，應(yīng)當(dāng)賦予消費者的堅實保障。

ID.7 VIZZION上市時公布的起售價——22.7777萬元，無疑給業(yè)界帶來了驚喜。這一價格使其與國產(chǎn)同級別熱銷新能源車如漢EV、小鵬P7i等形成直接競爭，甚至相較于Model 3還略顯親民。

同時，德國版ID.7高達(dá)56,995歐元（約合人民幣44.4萬元）的起售價，凸顯出中國市場定價僅為歐洲一半的事實，這不僅是對中國供應(yīng)鏈與制造成本優(yōu)勢的有力印證，更是彰顯出一汽-大眾全力投入中國新能源市場競爭的堅定決心。

尤為值得一提的是，在這樣的定價策略下，ID.7 VIZZION并未在產(chǎn)品力方面做出絲毫妥協(xié)。84.8kWh三元鋰電池的全系標(biāo)配，CLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)642km，而且MEB平臺車型一貫扎實的續(xù)航能力已在ID.系列車主口碑中廣受贊譽。

在B級車尺寸內(nèi)，ID.7 VIZZION憑借原生純電平臺打造出媲美C級車的空間體驗，真掀背設(shè)計更賦予其超乎想象的后備廂裝載便利。

此外，全系搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)和15英寸2K屏智能車機，并在除最低配車型外提供交互式變道輔助等高級功能。備受好評的AR-HUD智能導(dǎo)視系統(tǒng)同樣全系標(biāo)配，進一步提升了駕駛體驗。至于德系血統(tǒng)，意味著ID.7 VIZZION在安全性、可靠性及高品質(zhì)層面能夠給予消費者十足的信任感，這也是基于一汽-大眾逾15萬ID.系列車型用戶的高頻評價。

因此，在ID.7 VIZZION身上，我們看到了德系旗艦車型應(yīng)有的堅守，即對技術(shù)可靠性和高品質(zhì)追求的毫不妥協(xié)。這是頭部合資車企傳統(tǒng)優(yōu)勢的體現(xiàn)，而MEB平臺則是大眾汽車集萬千資源傾力打造的原生純電動平臺，兩者珠聯(lián)璧合，確保每款出自一汽-大眾的MEB電動車都經(jīng)受住了嚴(yán)苛的體系驗證。

與此同時，ID.7 VIZZION也在穩(wěn)健中展現(xiàn)創(chuàng)新。無論是智能駕駛還是智能車機，所有的創(chuàng)新均需通過充分驗證，避免讓消費者承受技術(shù)不成熟帶來的風(fēng)險隱患，這是頭部合資車企恪守的職業(yè)操守，也是多年積淀下來的最適合主流市場的汽車研發(fā)流程。

而對于中型車市場的主流消費群體來說，他們恰恰需要這類既積極進取又不過分激進，兼顧品牌情懷與可靠品質(zhì)的產(chǎn)品。面對這樣一群獨具慧眼的消費者，“穩(wěn)中求進”的ID.7 VIZZION無疑是該價位區(qū)間內(nèi)的佼佼之選。

這些僅僅是產(chǎn)品層面上的亮點。隨著2023年殘酷的價格戰(zhàn)洗禮，消費者目睹了一些曾大規(guī)模量產(chǎn)的新勢力品牌因現(xiàn)金流緊張而在融資迷霧中迷失方向，甚至走向破產(chǎn)邊緣。這使得他們在選購新能源汽車時，對車企實力、財力背景的關(guān)注度提升到了前所未有的高度。此時，一汽-大眾的品牌信譽、渠道布局及服務(wù)能力，自然而然地為主流消費者構(gòu)筑起了堅固的信任屏障。

于是，ID.7 VIZZION此刻入場，無疑是深思熟慮且有備而來，它依托底層技術(shù)、供應(yīng)鏈與制造能力、渠道布局等全方位體系力量的有力支撐，主動參與到下一階段行業(yè)變革的大潮之中。在參與激烈價格競爭的同時，依然保持健康的經(jīng)營狀態(tài)和不變形的戰(zhàn)略執(zhí)行力。

ID.7 VIZZION不僅通過產(chǎn)品力的升級與創(chuàng)新宣告一汽-大眾ID.家族邁入嶄新的2.0時代，更在新能源認(rèn)知轉(zhuǎn)變的時代節(jié)點上，用真正符合主流用戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，贏得了這場新能源革命耐力賽的長遠(yuǎn)戰(zhàn)役。

結(jié)語

短短數(shù)年間，新能源市場從嘗鮮期快速步入成熟期，進而邁向主流化進程，其速度遠(yuǎn)超多數(shù)人的預(yù)期。隨著新能源市場滲透率的飆升與消費觀念的劇變，市場的格局也將隨之調(diào)整。當(dāng)眾多理性的主流消費者開始涌入新能源領(lǐng)域，一汽-大眾這樣的頭部合資車企，理應(yīng)用其深厚的底蘊所帶來的強大信心，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

由此觀之，ID.7 VIZZION在2024年有望拓展更大的市場空間，市場亦應(yīng)對這款產(chǎn)品抱以更為長遠(yuǎn)的觀察視角，期待其在未來展現(xiàn)出強大的后續(xù)潛力。這不僅是因為ID.7 VIZZION帶給主流消費者的旗艦級價值，更因為在品牌重塑的時代洪流中，一汽-大眾的底蘊積累，將有力支撐ID.系列在競爭激烈的新能源市場中行得更遠(yuǎn)、走得更穩(wěn)。

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