闊別四年的北京車展，在本月初正式閉幕。期待已久的北京車展，也以一場高質(zhì)量的盛宴，為汽車圈的從業(yè)者以及廣大車迷們都帶來了新的狂歡。

車展一直都是風(fēng)向標(biāo)，但這次也別有韻味。如果要問本屆車展給人留下深刻印象的重磅車型，恐怕每個(gè)人都有不同的答案，但如果要說車展上有哪些奇聞異事，估計(jì)很多人都會(huì)想到“紅衣黃衣”在展館里引起的轟動(dòng)。

在自媒體時(shí)代，隨著熱度的興起，大家的關(guān)注度似乎也發(fā)生了變化。很多媒體的鏡頭不再對準(zhǔn)展臺上的新車，卻緊跟著這些企業(yè)家們的步伐窮追不舍?！靶缕嚂r(shí)代”，似乎被蒙上了“新流量時(shí)代”的黑紗。

流量迷人眼，浮躁亂人心。在過分追求流量的時(shí)代，一些媒體似乎也陷入了一種癲狂，只聚焦于新聞熱度，而忽視了對于新鮮事件的邏輯判斷。更有甚者，只做內(nèi)容的搬運(yùn)工，對他人給出的說法不進(jìn)行考證，就人云亦云地給出結(jié)論。

這種現(xiàn)象，甚至已經(jīng)從乘用車市場逐漸蔓延到了商用車市場，使得市場的風(fēng)氣不斷惡化。在這樣的情況下，中國車市需要有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)、負(fù)責(zé)任的媒體來改變這一不良現(xiàn)象。

攜手共筑清朗環(huán)境

“福田汽車所有產(chǎn)品完全符合國家環(huán)保要求，不存在任何排放問題；福田汽車按照國家法律法規(guī)要求，依法合規(guī)進(jìn)行信息公開，并做到所有公開信息客觀公正，合法合規(guī)。福田汽車將對客戶負(fù)責(zé)到底，堅(jiān)決與虛假言論和不正當(dāng)競爭作斗爭。”

5月10日，福田汽車舉行了一場媒體說明會(huì)，對網(wǎng)絡(luò)流言進(jìn)行了正本清源。同時(shí)，通過發(fā)布嚴(yán)正聲明，呼吁行業(yè)專注于技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，共筑清朗的輿論環(huán)境。

很多人可能不了解福田汽車。福田汽車在商用車領(lǐng)域，是中國的領(lǐng)軍企業(yè)之一，更是中國第一個(gè)在商用車市場總銷量達(dá)到千萬輛的企業(yè)，在全球市場也有著很大的影響力。

不僅市場份額不斷攀升，福田汽車在用戶口碑方面也有著深厚的積累，并珍視每一個(gè)用戶的需求?！白尶ㄜ囁緳C(jī)享受到最好的產(chǎn)品、最好的服務(wù)，緩解他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提供舒適的用車環(huán)境，是福田汽車存在的意義，也是作為主機(jī)廠的責(zé)任與使命?！备Ｌ锲嚫笨偛?、新聞發(fā)言人劉旭光在發(fā)布會(huì)上表示。

在中國，有1728萬卡車司機(jī)晝夜忙碌、活躍在運(yùn)輸洪流的前沿，維系著國家的經(jīng)濟(jì)血脈，卻又默默無聞、散落在無人知曉的角落，被折疊在漫長旅途上和駕駛室內(nèi)。每年有超過400億噸的貨物通過公路來運(yùn)輸，它們需要周轉(zhuǎn)73,950億噸公里，平均每人每年通過卡車司機(jī)幫助運(yùn)輸和接收大約28.6噸貨物。

作為一家商用車的制造企業(yè)，福田汽車關(guān)注著卡車司機(jī)的每一份付出，也在為千萬卡車司機(jī)的可貴堅(jiān)守而發(fā)聲。但是，與這份堅(jiān)持相違背的是，個(gè)別自媒體卻撥弄是非，頻繁發(fā)出一些不和諧的聲音。

面對質(zhì)疑，也為了盡快給廣大用戶吃下定心丸，福田汽車第一時(shí)間聯(lián)系了第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，對發(fā)動(dòng)機(jī)和整車進(jìn)行了包括結(jié)冰測試、曲軸箱壓力測試等在內(nèi)的相關(guān)測試。并且分別在不同溫度、不同工況下反復(fù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測試和整車PEMS試驗(yàn)，甚至是極端工況下的非標(biāo)試驗(yàn)。

“有關(guān)機(jī)構(gòu)也已經(jīng)給出了明確的檢測結(jié)果，我們的產(chǎn)品完全符合國家環(huán)保要求，不存在任何排放問題，大家可以放心使用。我們堅(jiān)信，正義和真相永遠(yuǎn)不會(huì)被流量裹挾！”

在此次說明會(huì)上，除了自證清白，福田汽車還表示將積極響應(yīng)國家“清朗行動(dòng)”號召，為新時(shí)代汽車行業(yè)的良性發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

不拼聲量拼質(zhì)量

汽車是一個(gè)長周期、拼實(shí)力、拼技術(shù)的行業(yè)，容不得半點(diǎn)浮躁的風(fēng)氣。而如今的中國車市，在乘用車領(lǐng)域似乎已經(jīng)有一個(gè)不好的現(xiàn)象，互聯(lián)網(wǎng)上充斥著各種“水軍”，惡意中傷其他競品企業(yè)，或是對其他產(chǎn)品進(jìn)行抹黑，讓很多業(yè)內(nèi)大佬感到憤慨。

正因?yàn)槿绱?，不該讓這一現(xiàn)象在商用車領(lǐng)域再次上演，有責(zé)任的媒體也該付諸行動(dòng)。幾天前的《四車道》直播節(jié)目中，四位老師就這一問題給出了自己的見解。

當(dāng)下中國商用車領(lǐng)域，國內(nèi)存量競爭壓力與電動(dòng)化、智能化、全球化的發(fā)展機(jī)遇并存，如何推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和海外市場增量，這些都是中國商用車企業(yè)面臨的共同課題。

特別是，隨著國六排放政策的實(shí)施，國家對車輛環(huán)保等方面有著更高要求。為了實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的戰(zhàn)略要求，并且也進(jìn)一步降低用戶的使用成本，福田汽車不斷探索、潛心鉆研，推出了采用天然氣這種清潔能源為燃料的新型重卡，受到了很多用戶的青睞，也逐漸在市場中站穩(wěn)腳跟。

“相比于燃油時(shí)代，天然氣相對來講也是卡車領(lǐng)域的新能源化，也是目前一個(gè)最優(yōu)的技術(shù)路線?！币虼耍恍┢髽I(yè)或者一些人利用這個(gè)技術(shù)進(jìn)步空檔中可能存在的爭議進(jìn)行炒作?！爱?dāng)新的技術(shù)被某一家使用而別人沒有跟進(jìn)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生這種爭議性話題或者攻擊性話題?！?/span>

在此次直播節(jié)目中，四位老師深刻剖析了目前市場的現(xiàn)狀和問題，這也是福田汽車目前遭遇的困境。如此一來，福田汽車此次的嚴(yán)正聲明就顯得至關(guān)重要，透過這樣的聲明，也能讓人感受到福田汽車為了推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展所做的努力，有效展現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

面對復(fù)雜的行業(yè)態(tài)勢，福田汽車堅(jiān)持以技術(shù)為先、服務(wù)為本的發(fā)展理念，創(chuàng)新戰(zhàn)略模式、布局前瞻性技術(shù)、深刻洞察用戶需求，多維度突破自我，充分展示了該企業(yè)面對挑戰(zhàn)時(shí)的強(qiáng)大競爭力。

回首中國商用車從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，福田汽車劉旭光說：“大家長期以來不斷卷技術(shù)、拼產(chǎn)品、重創(chuàng)新，共同促進(jìn)了商用車行業(yè)的良性發(fā)展?！贬槍ξ磥硇袠I(yè)發(fā)展方向，他表示，中國商用車行業(yè)應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，更加專注于技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，將發(fā)展視角從國內(nèi)放眼至全球，“攜手讓中國商用車走向更廣闊的全球舞臺！”

這是福田汽車的初心。作為媒體，我們也要呼吁各家企業(yè)，應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的比技術(shù)、比產(chǎn)品、比品牌。正如汽車公社衛(wèi)金橋在《四車道》節(jié)目中所說：“這種全球化的能力，是必須要以整個(gè)中國汽車工業(yè)的整體實(shí)力去慢慢培育和耕耘，也需要更多商用車企業(yè)緊跟福田的步伐去拓展全球市場。”

孤舟難抵風(fēng)雨，艦隊(duì)共航遠(yuǎn)方。事實(shí)上，中國商用車的出口也是在推動(dòng)中國汽車乃至中國制造向全球輻射，在中國品牌走出去的過程中，理應(yīng)有一個(gè)正向、健康的行業(yè)發(fā)展氛圍。為此，福田汽車將攜手行業(yè)內(nèi)外同仁，共同推動(dòng)中國商用車行業(yè)向更高水平的健康、可持續(xù)發(fā)展邁進(jìn)，為中國制造在全球舞臺上贏得更多尊敬與榮耀。

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