可以看到，大多數(shù)危險(xiǎn)場(chǎng)景，理想L6都可以柔和剎停或者變道繞行，正車尾和橫置車都做到了120km/h的速度，可以說(shuō)這個(gè)成績(jī)是非常理想了。

APA自動(dòng)泊車

雖然理想L6是理想汽車最小的車，但它同樣是一輛很大的車，4.9米的長(zhǎng)度和1.9米的寬度注定了L6不是一輛好停的車。

所以APA自動(dòng)泊車功能是否好用就顯得十分重要了。

我們選了最常見的直角庫(kù)車尾，分別測(cè)試了理想L6自動(dòng)泊車的釋放時(shí)機(jī)、泊入速度、換擋次數(shù)以及極限距離。

理想L6每次的釋放時(shí)機(jī)是比較遠(yuǎn)的，我們從5米處觸發(fā)，基本打開自動(dòng)泊車就能夠識(shí)別，每次泊入還都是一把進(jìn)。

三次平均泊入時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)50秒，最快的一次28秒就能泊入完成，而且在調(diào)整方向時(shí)還知道借一下空車位的空間，泊入策略和泊入時(shí)間都跟我們自己開無(wú)限趨近。

極限距離部分，按照車寬加1米的距離起測(cè)，成功則縮小0.1米，失敗就加寬0.1米 ，測(cè)試三次，兩次泊入即為成功。最終理想L6測(cè)出的極限距離為0.8米。

0.8米的極限距離已經(jīng)意味著兩側(cè)車輛輪子都?jí)褐囄痪€了，平時(shí)自己停車也基本屬于極限距離了，稍微再近一點(diǎn)，作為老司機(jī)的我也搞不定了。

不過(guò)，現(xiàn)在友商都開始卷到0.5米的極限距離了，理想L6還是有進(jìn)步的空間的。

寫在最后

通過(guò)這次測(cè)試，不難看出理想L6的智駕水平已經(jīng)“士別三日，當(dāng)刮目相待”。無(wú)論是AEB、NOA、還是APA，對(duì)比去年，能力都有較大的提升。

下個(gè)版本的理想L6更新后，我們也會(huì)及時(shí)拿來(lái)測(cè)試，看看它是否又有進(jìn)步！如果你有什么想看的車型，歡迎留在評(píng)論區(qū)。

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