幾年前，村里的鄰居想買車，心心念著哈弗H6，聲稱：“買車就買哈弗H6，夠皮實(shí)，夠大?！?/p>

沒錯(cuò)，那個(gè)時(shí)候的“神車”，從來(lái)都是被豎大拇指的存在。而作為一款連續(xù)103個(gè)月獲得銷冠，并收獲“神車”之名的標(biāo)志性車型，哈弗H6的產(chǎn)品力，得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者們的充分檢驗(yàn)。

而今，十多年過去了，哈弗H6幾經(jīng)更迭換新，來(lái)到了第四代。

市場(chǎng)多變，現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)處處彌漫著“硝煙”與“戾氣”，大有一副“你死我活”的廝殺景象。面對(duì)四面八方的競(jìng)品，面對(duì)各種新能源技術(shù)加持的友商車型，新一代哈弗H6，是否能夠依舊殺出重圍？

換句話說，新一代哈弗H6，尚能飯否？

6月19日，新一代哈弗H6上市，基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造，1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，共提供5款配置車型，售價(jià)區(qū)間11.79萬(wàn)-14.39萬(wàn)元，限時(shí)綜合優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間10.39萬(wàn)-12.99萬(wàn)元。

值得一提的是，新一代哈弗H6還配備基于8155芯片的Coffe 2.0車機(jī)系統(tǒng)，以及L2級(jí)駕駛輔助：自適應(yīng)巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車等智能化功能。

作為一款典型的燃油車型，新一代哈弗H6正在努力地與廣大消費(fèi)者需求看齊，包括智能化配置、舒適化配置等。

當(dāng)然，除了這些新時(shí)代汽車產(chǎn)品力的外在表現(xiàn)之外，新一代哈弗H6想要給予的，還包括一些基于車子本身的東西，比如說車身材料、主被動(dòng)安全等。

但問題還是那個(gè)問題，如今“毫無(wú)底線”的內(nèi)卷環(huán)境下，新一代哈弗H6能比的，只剩下“神車”情懷了嗎？

除了情懷，還有什么？

“神車”是曾經(jīng)那個(gè)時(shí)代的一種具象表現(xiàn)，但現(xiàn)在，新的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，5月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率47%，較去年同期33%的滲透率，提升14個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源乘用車滲透率超過70%，達(dá)71.2%。

明晃晃的數(shù)字表明，新能源汽車時(shí)代即將正式來(lái)臨，這也是各大車企紛紛舉起新能源大旗的根本原因。

但對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說，對(duì)于哈弗品牌來(lái)說，哈弗H6這樣的燃油車型，可不僅僅是情懷那么簡(jiǎn)單。

首先，需要認(rèn)知到的一個(gè)事實(shí)，短時(shí)間內(nèi)燃油車不會(huì)被完全替代。當(dāng)合資品牌的圍墻在燃油車市場(chǎng)愈加內(nèi)斂、堅(jiān)固的時(shí)候，也總要有人“站出來(lái)”，亮出中國(guó)燃油車之“劍”。

新一代哈弗H6可以站出來(lái)嗎？當(dāng)然可以，所有的中國(guó)汽車品牌，都可以站出來(lái)。

在中國(guó)，“成家立業(yè)”是刻在每個(gè)中國(guó)消費(fèi)者骨子里的東西。因此，具備家用屬性的車型，更受歡迎，也擁有著更大的市場(chǎng)。只不過這枚硬幣的另一面，是來(lái)自市場(chǎng)和消費(fèi)者更為苛刻的審視。

顯而易見，從前的哈弗H6經(jīng)受住了考驗(yàn)，以至于摘得“神車”之名?？傻搅私裉?，再去講一些“當(dāng)年勇”，消費(fèi)者已經(jīng)不怎么買賬了，BBA甚至保時(shí)捷的受挫，也都是因?yàn)橥瑯拥脑颉?/p>

所以，情懷當(dāng)然要講，這是新一代哈弗H6的優(yōu)勢(shì)。而除了情懷之外，哈弗H6的破而后立，也是人們所期待的東西。

破什么？立什么？

新一代哈弗H6上市發(fā)布前期，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰稱受到了董事長(zhǎng)魏建軍的批評(píng)：

“今天魏總再次痛批哈弗H6的營(yíng)銷工作，痛批我們完全不懂營(yíng)銷，完全沒有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！”

或許，這個(gè)角度來(lái)看 ，營(yíng)銷就是新一代哈弗H6要重點(diǎn)“破”的點(diǎn)。

同級(jí)產(chǎn)品中，新一代哈弗H6并非沒有“營(yíng)銷點(diǎn)”，也就是我們常說的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

智能方面不必多說，除了前文提到的智能駕駛、Coffee 2.0之外，新一代哈弗H6還支持Hicar4.0以及ICCOA手車互聯(lián)，能夠適配華為、榮耀、小米、Vivo、OPPO等手機(jī)類型，可擴(kuò)展性直線拉升。

而“看不到的品質(zhì)”，比如：藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的隔音棉，帶來(lái)更好的NVH表現(xiàn)；車身高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用比例大于72%，關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕，保證安全；博格華納瀚德第六代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)……

同級(jí)產(chǎn)品中，誰(shuí)敢說能夠完勝新一代哈弗H6，我反正是不信的。但問題也在這里，新一代哈弗H6，又該如何在眼花繚亂的市場(chǎng)輿論環(huán)境中，重新獲得消費(fèi)者的青睞與信心？

新能源潮流勢(shì)不可擋，但像哈弗H6這樣的家用燃油車，總有一部分人，在關(guān)注、在期待。更加延伸開來(lái)，整個(gè)家用SUV市場(chǎng)，已經(jīng)發(fā)生了巨大改變。

家用SUV，變與不變

其實(shí)像哈弗H6這樣主打家用SUV市場(chǎng)的燃油車型不在少數(shù)，如長(zhǎng)安的CS75、吉利博越等。而在懂車帝上，這些車型被統(tǒng)一分在了“緊湊型SUV”的賽道之中。

首先，必須承認(rèn)的是，緊湊型SUV市場(chǎng)的“王者”，已經(jīng)換位。排在前三的均是比亞迪的車型，元PLUS、宋Pro DM-i，以及宋PLUS DM-i。

再往后，才是一款日系燃油車鋒蘭達(dá)。而日系燃油車，絕對(duì)算得上是緊湊型SUV市場(chǎng)里，市場(chǎng)份額很重那個(gè)，銷量前二十名中，占7個(gè)。

雖然與哈弗H6一樣，長(zhǎng)安CS75、吉利博越都有過輝煌的時(shí)刻，但是現(xiàn)在，也都有所回落，具體表現(xiàn)為，緊湊型SUV 5月銷量排名中，長(zhǎng)安CS75 PLUS排第十，哈弗H6排第十五，博越L 排第十八。

跟不上時(shí)代的變遷？還是產(chǎn)品力不足？

我想，問題的核心還是出在消費(fèi)者的選擇上。比如對(duì)智能化的需求，對(duì)NVH的需求，以及對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求等。

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境以及市場(chǎng)大環(huán)境的改變，使得人們對(duì)于家用SUV的思考更多。包括但不限于冰箱、彩電、大沙發(fā)的產(chǎn)品定義，還有車子本身的高品質(zhì)、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性……

消費(fèi)者想要什么，就在保證安全的基礎(chǔ)上，給予什么。不思進(jìn)取，不敢變，只提“當(dāng)年勇”，必定會(huì)被甩在時(shí)代的車輪之下。

而現(xiàn)在，就是屬于哈弗H6這樣家用燃油SUV破而后立最好的“機(jī)會(huì)”。

堅(jiān)持自己底線，堅(jiān)守自己品質(zhì)不變，這樣的基礎(chǔ)上，積極尋求用戶心中的需求，并以合適的價(jià)格推出，怎么能不被市場(chǎng)接受，消費(fèi)者青睞？

卷與不卷或許只是一時(shí)之爭(zhēng)，但能否被消費(fèi)者認(rèn)可價(jià)值，才是真正的長(zhǎng)期主義。至于是燃油還是混動(dòng)，我想這個(gè)答案也很簡(jiǎn)單：總要為廣大消費(fèi)者，保留選擇中國(guó)燃油車的權(quán)利，不是嗎？

該來(lái)的總會(huì)來(lái)，面對(duì)汽車行業(yè)前所未有的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，各大車企紛紛在成本、價(jià)格、流量、管理層、輿論以及網(wǎng)絡(luò)水軍等層面，展開“內(nèi)卷”。可卷從來(lái)不是目的，而是奪取市場(chǎng)份額的手段。

2016年12月，哈弗H6單月銷量超過8萬(wàn)臺(tái)，在SUV領(lǐng)域排名第一，同時(shí)也是H6的巔峰時(shí)刻。

或許那個(gè)時(shí)候的哈弗H6，是卷的受益者；而如今，新時(shí)代市場(chǎng)的考驗(yàn)加身，新一代哈弗H6需要重塑自己的“勇氣”，打出自己的“士氣”，用自己不變的“硬氣”與技術(shù)“底氣”，正面迎接所有挑戰(zhàn)。

“神車”不必再提當(dāng)年勇，新一代哈弗H6正以“新質(zhì)力”，橫渡這一場(chǎng)市場(chǎng)“輪回”。

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