此外，星途的目標(biāo)人群也在向上，根據(jù)星途上半年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，星途品牌教師、公務(wù)員比例從去年36%上升到了38%，星紀(jì)元車(chē)主當(dāng)中正在擁有和曾經(jīng)擁有BBA的車(chē)主占比達(dá)到9%。今年1~6月的產(chǎn)品均價(jià)也到了19.55萬(wàn)元，2023年是17.2萬(wàn)元。

星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，這次的發(fā)布，對(duì)星紀(jì)元ES來(lái)講是一個(gè)新的巨大突破?！斑@個(gè)突破首先戰(zhàn)勝的不是用戶(hù)，而是戰(zhàn)勝我們內(nèi)心的那道坎，一定要過(guò)去，一定要把品牌往上做?！?/span>

星途已經(jīng)從以燃油車(chē)為主的品牌，轉(zhuǎn)向以新能源為主的品牌。在這個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)、品牌，包括消費(fèi)者認(rèn)知都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。所以，“今年下半年星途的售價(jià)要突破20萬(wàn)，我們的目標(biāo)人群要向更高一階段發(fā)展?！?/span>

還有兩個(gè)數(shù)據(jù)，星途的消費(fèi)者人群年齡比去年下降5歲，平均年齡大概在35歲左右。二次購(gòu)車(chē)人群達(dá)到78%，這當(dāng)中又有69%的客戶(hù)來(lái)自合資品牌，其中最多的客戶(hù)是大眾品牌的客戶(hù)。

此外，金新表示，這次定價(jià)21.59萬(wàn)元考慮了很久，高于用戶(hù)的預(yù)期。但是，這個(gè)定價(jià)也是很重要的一個(gè)標(biāo)桿，“星紀(jì)元如果產(chǎn)品的價(jià)值和價(jià)格不再一致的時(shí)候，這個(gè)品牌是無(wú)法做的。”

從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，今年發(fā)生了巨大的變化。新能源市場(chǎng)整體份額超50%，但純電產(chǎn)品基本上持平，混動(dòng)大增?；靹?dòng)增長(zhǎng)當(dāng)中增程的增速更快一點(diǎn)?，F(xiàn)在的市場(chǎng)格局是，以20萬(wàn)元為分界，以下的混動(dòng)比較多，以上的純電比較多?；靹?dòng)市場(chǎng)20萬(wàn)元以下的插混多，20萬(wàn)元以上的HEV比較多。

目前，通過(guò)星紀(jì)元ET的數(shù)據(jù)來(lái)看，純電占銷(xiāo)量30%，增程銷(xiāo)量占70%?！癝UV和轎車(chē)上我認(rèn)為可能未來(lái)是一個(gè)5：5或者4：6的關(guān)系。但是增程產(chǎn)品明年才推出，我們還是一步步走，把產(chǎn)品做透，產(chǎn)品做扎實(shí)。當(dāng)然，增程的產(chǎn)品配置策略、競(jìng)爭(zhēng)策略上，我們還在考慮當(dāng)中?！?/span>

“這次終端訂單6409臺(tái)，這個(gè)數(shù)字雖然不多，但是我們非常真實(shí)。”對(duì)于增程，黃招根希望留點(diǎn)懸念，“我個(gè)人是對(duì)增程，對(duì)當(dāng)前上市的純電產(chǎn)品非常期待的，我自己訂購(gòu)了一臺(tái)，歡迎各位選購(gòu)訂購(gòu)星紀(jì)元ES 2025款純電版本?！?/span>

黃招根希望，通過(guò)幾年時(shí)間，星途品牌要確立三個(gè)技術(shù)標(biāo)簽，安全、智能、長(zhǎng)續(xù)航。然后，將品牌植入情緒價(jià)值，植入文化。下一階段，是把終端銷(xiāo)售過(guò)程和服務(wù)體驗(yàn)過(guò)程做好。黃招根坦言，“目前我感覺(jué)我們的終端銷(xiāo)售體驗(yàn)還達(dá)不到消費(fèi)者的預(yù)期，還達(dá)不到自己對(duì)于這個(gè)品牌的要求?！?/span>

在這方面，星途團(tuán)隊(duì)去胖東來(lái)學(xué)習(xí)，去海底撈學(xué)習(xí)，包括招聘一些酒店行業(yè)、海底撈工作過(guò)的人員，以期能夠在服務(wù)上面有更進(jìn)一步的發(fā)展。此外，去年開(kāi)始推出品質(zhì)午餐（后來(lái)叫做品質(zhì)下午茶）等。

還有一點(diǎn)是，用戶(hù)的滿(mǎn)意度決定星途的商務(wù)政策，“之前可能是20%是用戶(hù)持平的，現(xiàn)在50%返利都是和用戶(hù)NPS相掛鉤的，通過(guò)一系列的動(dòng)作希望讓終端服務(wù)體驗(yàn)過(guò)程更好?！?/span>

對(duì)于尹董事長(zhǎng)給予的壓力，“我也認(rèn)為有壓力就有動(dòng)力，更高的目標(biāo)代表著更多的資源、更大的支持。董事長(zhǎng)有一次發(fā)布會(huì)上講，星途品牌搞發(fā)布會(huì)不請(qǐng)我都要來(lái)，其他品牌搞發(fā)布會(huì)請(qǐng)我選擇性地來(lái)。董事長(zhǎng)每次參加星途的活動(dòng)，不僅僅簡(jiǎn)單的是來(lái)致辭，每次都要和用戶(hù)互動(dòng)，每次董事長(zhǎng)接觸到用戶(hù)都可以感受到星途品牌帶給用戶(hù)的變化?！?/span>

星紀(jì)元ES的挑戰(zhàn)

對(duì)于星紀(jì)元ES上市之后，金新認(rèn)為，第一步要先站穩(wěn)，也就是達(dá)到平均線(xiàn)3000輛/月的水平，然后力爭(zhēng)進(jìn)入前三，因?yàn)楹竺婺甑走€有增程。

“所以，我的目標(biāo)和野心絕不僅僅是滿(mǎn)足一個(gè)及格線(xiàn)，肯定是往前三名，差不多接近1萬(wàn)輛/月的銷(xiāo)量?！倍@個(gè)背景是，20~30萬(wàn)元的純電轎車(chē)市場(chǎng)，小米SU7算最高，極氪001月銷(xiāo)在九千多到一萬(wàn)輛。再往下特斯拉七千輛左右，第二梯隊(duì)基本上在三千輛左右。

但是，星紀(jì)元ES對(duì)標(biāo)的，并不是小米和極氪，而是寶馬530Li和Model 3呢？

金新表示，這也是奇瑞一向的風(fēng)格，首先不愿意去對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)的品牌，“我們認(rèn)為他們都是我們的兄弟品牌，大家是互相支持、互相幫助的。那么共同推動(dòng)的是整個(gè)自主品牌的向上?！?/span>

其次，在用戶(hù)調(diào)研的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，很多用戶(hù)是寶馬5系的粉絲，而且星紀(jì)元ES 2025款的定位從“超舒適”變?yōu)椤俺苤窍砻缹W(xué)轎車(chē)”，主打的核心是優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，所以，認(rèn)定寶馬5系是標(biāo)桿性的對(duì)手。

另外，星途不再?gòu)?qiáng)調(diào)傳統(tǒng)意義上的性能，而是更強(qiáng)調(diào)操控、操穩(wěn)，以及帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，智能駕駛圍繞三個(gè)核心價(jià)值，強(qiáng)調(diào)安全、續(xù)航、能耗，同時(shí)智能化方面有提升。而且配合著很好的底盤(pán)操控，將智能駕駛發(fā)揮到極致。

隨著消費(fèi)人群的躍遷，“無(wú)論是小米還是極氪，我希望大家是一起把中高端市場(chǎng)產(chǎn)品力提升上來(lái)，把用戶(hù)價(jià)值提升上來(lái)，這個(gè)過(guò)程中也把我們自己的品牌提升上來(lái)?！?/span>

對(duì)于星途品牌怎么做，黃招根認(rèn)為，品牌需要長(zhǎng)期主義過(guò)程，品牌的打造一定不是一朝一夕或者是通過(guò)一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)事件、一個(gè)活動(dòng)就可以做成的。“我理解一個(gè)品牌首先上面是品牌，品牌下面是產(chǎn)品，產(chǎn)品之后是用戶(hù)，用戶(hù)之后是體驗(yàn)。品牌、產(chǎn)品、用戶(hù)、體驗(yàn)這四樣?xùn)|西，四位一體才可以打造一個(gè)高端品牌。” 

“品牌是一種生活方式，是一種價(jià)值觀?！秉S招根認(rèn)為，品牌是一個(gè)人群的圈層，有共同價(jià)值觀的人聚在一起購(gòu)買(mǎi)相似的產(chǎn)品，同類(lèi)的產(chǎn)品。

所以，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大國(guó)的崛起、制造業(yè)的加強(qiáng)，制造業(yè)的強(qiáng)大，中國(guó)產(chǎn)品已經(jīng)走向全球，在這些領(lǐng)域里面都已經(jīng)出現(xiàn)了世界級(jí)的豪華高端品牌，包括對(duì)于東方文化的認(rèn)可。而汽車(chē)領(lǐng)域里，最后也會(huì)形成世界級(jí)的品牌。

“我自己出國(guó)去歐洲、美國(guó)、北美接觸，大家認(rèn)為全球電動(dòng)車(chē)發(fā)展最快的在中國(guó)，全球電動(dòng)車(chē)最好的市場(chǎng)在中國(guó)，全球做的最好的電動(dòng)車(chē)，他們認(rèn)為是特斯拉和中國(guó)。這個(gè)是大家的共識(shí)，所以這種是百年未有之汽車(chē)大變局的情況下，給了中國(guó)新能源品牌成為世界級(jí)豪華品牌的機(jī)會(huì)?！?/span>

而這個(gè)過(guò)程中，黃招根認(rèn)為中國(guó)不光會(huì)誕生一家，應(yīng)該會(huì)誕生2~3家以上的豪華品牌?！拔矣X(jué)得只要大家一起努力，我們覺(jué)得包括蔚來(lái)、理想、小鵬、紅旗等等大家都有機(jī)會(huì)成為世界級(jí)的豪華品牌，這個(gè)過(guò)程中星途努力，爭(zhēng)取跑得最快。”

顏值、智能、操控

這次最大的變化，實(shí)際上是星紀(jì)元ES定位的變化。去年12月20日星紀(jì)元ES上市是主打“超舒適”，這次則是顏值、智能、操控。

黃招根坦言，“當(dāng)時(shí)定位‘世界級(jí)超舒適長(zhǎng)續(xù)航家轎’，當(dāng)時(shí)定位覺(jué)得沒(méi)定準(zhǔn)，我們當(dāng)時(shí)還是按照一種燃油車(chē)的邏輯在做這個(gè)車(chē)?！苯?jīng)過(guò)半年時(shí)間的復(fù)盤(pán)，以及走訪(fǎng)很多用戶(hù)，才理解到，星紀(jì)元ES的用戶(hù)是更加年輕的消費(fèi)者，而年輕消費(fèi)者需要三樣?xùn)|西，顏值、智能、操控。 

所以，2025款的星紀(jì)元ES核心賣(mài)點(diǎn)就三點(diǎn)，第一點(diǎn)打顏值，主打色就是“晨曦紅”的紅色，包括5種顏色都非常鮮艷，這都是消費(fèi)者共創(chuàng)出來(lái)的。

而且，這個(gè)紅色的海賽爾指數(shù)已經(jīng)到了頂級(jí)，“特別是紅色合格率很低的，成本很高，應(yīng)該說(shuō)顏值第一位的?！倍?，大燈、電動(dòng)尾翼等也統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，給消費(fèi)者“顏值入門(mén)即滿(mǎn)配”。

第二是智能化，2025款配了高階智駕，可以全系選裝城市智駕。而且，“我們的智駕水平，自己體驗(yàn)下來(lái)的感受是已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)的水平，應(yīng)該說(shuō)進(jìn)步迅速。我們下定決心智能化做好，集中公司所有資源做智能化?！?發(fā)布會(huì)當(dāng)天，金新從蕪湖開(kāi)到合肥，體驗(yàn)了一把絲滑、順暢的“老司機(jī)”感覺(jué)。

對(duì)于智能化，我問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題，星紀(jì)元ES 2025款的車(chē)機(jī)會(huì)不會(huì)用華為鴻蒙？這是外界很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。

黃招根表示，車(chē)機(jī)是非常受消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)功能，最近也在收集消費(fèi)者的意見(jiàn)，至于未來(lái)會(huì)用什么樣的車(chē)機(jī)？要等到選型定下來(lái)之后再說(shuō)，“現(xiàn)有的技術(shù)挺好，我們也在快速的迭代。像星紀(jì)元ET的車(chē)機(jī)8月25日推出OTA 3.0，從5月9日上市之后已經(jīng)是3.0的版本了。我們每個(gè)技術(shù)方案都在快速的迭代，這個(gè)時(shí)候看誰(shuí)跑的快，誰(shuí)的消費(fèi)者體驗(yàn)會(huì)更好?！?/span>

第三個(gè)是操控，金新表示，星紀(jì)元ES 2025款的定位是優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)，操控、操穩(wěn)，特別是智能化帶來(lái)的操控的操穩(wěn)，這個(gè)是最核心的一點(diǎn)?！拔覀円蚕Ｍ柚@幾個(gè)大的方面，好看、好開(kāi)，好玩，把我們的產(chǎn)品做到有自己的差異化。”

回到星途星紀(jì)元“向上 向未來(lái)”，有人問(wèn)，什么時(shí)候才能達(dá)到國(guó)人真正認(rèn)同的中國(guó)豪華車(chē)品牌？

黃招根表示，“向上向未來(lái)是我們發(fā)自?xún)?nèi)心去做的一件事情，而不是別人給的，所以我們還是奇瑞人的那種小草房精神不能丟。我想時(shí)間會(huì)給出答案出來(lái)的，銷(xiāo)量也會(huì)給出答案出來(lái)的，增速也會(huì)給出答案出來(lái)的?！?/span>

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